Marmaray-2. Posao je zaustavljen u Etapu zbog povećanja troškova: OHL firma, Sirkeci-HalkalıNavodeći povećanje troškova u projektu poboljšanja prigradskih linija Gebze-Haydarpaşa, posao je zaustavljen.
Ministarstvo saobraćaja je, s druge strane, u zvaničnom pisanom saopštenju navelo da nema obustave projekta i da će biti završen u junu 2015. godine. Konzorcij AMD Rail, uključujući Doğuş İnşaat, prvi je pobijedio na tenderu za unapređenje navedene pruge, ali je iz istog razloga raskinuo ugovor i obratio se međunarodnoj arbitraži.
Ministarstvo prometa, o vijestima u štampi, Gebze-Halkalı Dao je izjavu o radu na poboljšanju prigradskih linija. Konstatovano je da projekat nije obustavljen i naglašeno je da se sa kompanijama Ohl-Dimetronic nastavlja ugovoriti. Najavljeno je da je projekt potpisan 26. oktobra 2011. godine i da će završiti u junu 2015. godine.
U birokrate Ministarstva saobraćaja su istakli da je ovaj projekat finansiran iz sredstava EU, pa su način tendera, tenderska procedura i cene rađeni u okviru zakonodavstva EU. Podsjetivši da je na prvom tenderu pobijedio konzorcij AMD, ali su se na arbitražu prijavili zbog niske cijene, zvaničnici su naveli da je na drugom tenderu pobijedila španska kompanija OHL. Nadležni su, međutim, naveli da je ovo preduzeće usporavalo radove navodeći povećanje troškova, te naveli da radovi neće stati, te da će se ponovo pokrenuti u bliskoj budućnosti, te da se pregovori nastavljaju.
179 MILIONA EURA RAZLIKE IZMEĐU DVA TENDERA
U okviru projekta Marmaray, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Tender za unapređenje prigradskih vodova, građevinskih, elektro i mašinskih sistema prvi put je raspisan u februaru 2006. godine. Željeznički konzorcij AMD, koji čine francuski Alstom, japanski Marubeni i turski Doğuş Construction, pobijedio je na tenderu sa ponudom od 863 miliona 373 hiljade eura. U junu 2007. godine lokacija je isporučena i radovi su počeli. Međutim, AMD je dao obaveštenje o raskidu ugovora u martu 2010; Na ovo je Ministarstvo saobraćaja odgovorilo da su razlozi koje je naveo izvođač radova nevažeći. Nakon toga, AMD se obratio ICC arbitraži 13. jula 2010. Službenici Ministarstva su obavijestili da je arbitražni proces još u toku. Na tenderu koji je održan nakon što je konzorcijum AMD napustio posao, španska kompanija OHL bila je prva sa svojom ponudom od milijardu 1 miliona evra. Tako je cijena porasla za 42 miliona eura u odnosu na prvi tender.
Kada se završi projekt, koji Ministarstvo predviđa da bude završen krajem 2015. godine, prigradske linije i linije metroa integrirat će se u Marmaray. Gebze-Halkalı Prijelazom na neprekidni rad vrijeme putovanja smanjit će se na 105 minuta. U drugoj etapi Marmaraya, koja se očekuje da će biti završena za 48 mjeseci, 2 kilometra na azijskoj i 43.4 kilometara na evropskoj strani bit će poboljšani i pretvoreni u površinski metro uz dodavanje treće linije.
Budite prvi koji će komentirati