Pogreška u metrou Izmira: Općina metropolita Izmira, koja je otvorila podzemnu željeznicu bez sistema za otkrivanje i gašenje požara, napravila je pogrešan proračun troškova u natječaju koji je otvoren za pokrivanje ovog nedostatka, pa će stanovnici Izmira neko vrijeme morati koristiti podzemnu željeznicu.
Novi skandal pojavio se nakon što je općina İzmir metropolitanu pustila u rad posljednje dvije stanice podzemne željeznice uoči Ramazanskog bajrama, uprkos nedostatku sistema za otkrivanje i gašenje požara. Na tenderu održanom 26. septembra za otklanjanje nedostataka u tunelu shvatilo se da je izračun "približnog troška" pogrešno napravljen. Tender je održan 26. septembra kako bi se upotpunili nedostaci na liniji Üçyol-Üçkuyular, koji su na dnevni red došli s problemima poput puknuća tunela i nedostatka sistema za otkrivanje požara, što je Egeli SABAH otkrio svojim dokumentima. Tender je obuhvaćao "zatvaranje okna, sistem za otkrivanje i upozoravanje na požar, sistem za sakupljanje zalutale struje, instalaciju za gašenje požara u tunelu, radove na gašenju plina". Među tri kompanije koje su učestvovale na tenderu, najmanju ponudu dobila je Ultra AŞ. Kompanija je za predviđene radove ponudila 3 miliona 11 hiljada 335 lire. Međutim, kada je postojala razlika od 004 miliona 6 hiljada 756 lira između broja koji je ponudila kompanija koja je dala najnižu ponudu, s približnim troškovima od 289 miliona 4 hiljada 578 lira koje je utvrdila općina Metropolitan, primijećeno je da nešto nije u redu. Kao rezultat ispitivanja tenderske komisije, shvatilo se da je okvirni trošak pogrešno izračunat. Nakon toga, gradska opština morala je da poništi tender u skladu s odlukom komisije.
INVOICE İZMİRLİYE
Tako je posao uklanjanja nedostataka, čiji je period izgradnje bio 8 mjeseci nakon isporuke lokacije, odložen za još 2-3 mjeseca uz najoptimističniju procjenu. Konstatovano je da će radovi u okviru tendera, čiji se završetak očekuje u junu 2015. godine, biti završeni u septembru uz najoptimističniju prognozu. Kao i uvijek, račun za grešku stigao je iz Izmira. Ljudi Izmira će morati koristiti podzemnu željeznicu koja nema sistem za gašenje požara najmanje još godinu dana. Nevolje se neće ograničiti samo na ovo. Okno, koje je otvoreno nasred ulice İnönü u poligonu Hatay i negativno utječe na gradski promet, također će dobiti svoj udio pogrešnim izračunavanjem približnih troškova. Opština Metropolitan moraće da izvrši neke izmene u projektnom zadatku kako bi ponovo mogla da daje ponude. U međuvremenu, postupak može trajati duže jer će se približno izračunati približni trošak. Kao rezultat toga, stanovnici Poligona pričekat će neko vrijeme da se zatvori okno, koje ostaje poput nakaze nasred ceste. Prije otvaranja dvije stanice na liniji Üçyol-Üçkuyular, izvođač radova, koji je izvodio radove polaganja šina na stanicama Egeli SABAH, İzmirspor i Hatay i cijeloj liniji, stigao je do Odjela za građevinarstvo METU. Izvještaj, koji do sada nije otkriven javnosti, a općina Metropolitana Izmir držala ga u tajnosti, otkrio je smrtonosne opasnosti koje čekaju stanovnike Izmira. Izvještaj je otkrio da su proračuni za izgradnju tunela napravljeni pogrešno i da su pritisak vode i seizmičnost bili zanemareni dok se crtao projekt. Podrazumijevalo se da je došlo do puknuća u tunelu podzemne željeznice 1. maja 3. i 2011. jula 18. Iako je ono što se dogodilo bilo skriveno od javnosti, razlog za odgodu otvaranja podzemne željeznice na svjetlo dana iznio je Egeli SABAH. Zamjenik predsjedavajućeg Odjela za građevinarstvo METU izv. Dr. U izvještaju koji je pripremio Erdem Canbay navedeno je da "saznanje da tako osjetljiv sistem u koji će se svakodnevno prevoziti hiljade ljudi sjedi na pretvaračima koji će vjerojatno puknuti svakog trenutka i ne poduzima nikakve mjere, da tako kažem, ubojstvo".
ŠTA KAŽE KOCAO ?LU?
Govoreći o skandalu sa podzemnom željeznicom koji je otkrio Egeli SABAH, predsjednik Kocaoğlu je tvrdio da se provodila "crna propaganda", "Uz bombardiranje poznatih krugova i poznatih organa za štampu, original je, daleko od razuma i nauke, ostavio tragove muljevitog konja." Suočeni smo s klevetom. Nije korektno imati sagovornike, ali oni ih pišu. Ako ne odgovorite, oni prelaze u način "Nije dana izjava, pa je to točno". I drugi mediji mogu ovo koristiti u budućnosti. U prošlosti smo ih vidjeli ponavljanja ”. Međutim, otvaranje tendera od strane gradske opštine (nakon puštanja u rad metroa) za uklanjanje vitalnih nedostataka koje je javnosti najavio Egeli SABAH jasno je otkrilo koliko je trula teza o "crnoj propagandi".
Budite prvi koji će komentirati