Tvrdnja da će Bursaray koristiti otpadne vagone: Predloženo je da se stari vozovi na liniji Arabayatağı-Kestel i često neuspjesi i nesreće pripremaju da se koriste na svim linijama.
Građevinski inženjer Necati Sahin, Arabayatagi-korišćen u svim linijama vagona Bursaray korišćenih u liniji Kestel, reagovao je na pripremu gradske opštine. Sahin, "Metropolitan, Arabayatağı-Kestel česti kvarovi i nesreće u otpadnim vozilima koji se šire u cijelu Bursaray, priprema se da proširi postojeći problem", tvrdi on.
Podsjećajući da u Bursa novinama postoje izvještaji da se otpadne vagone uvezene iz Holandije i korištene na liniji Bursaray Arabayatağı-Kestel pripremaju za upotrebu na svim linijama, rekao je :ahin: Klimatizirana vozila, čak i bez signaliziranja, stvaraju ogroman sigurnosni rizik. Kao da to nije dovoljno, ova otpadna vozila šire se po cijeloj liniji Bursaray i trenutni problem se proširuje, a ne rješava. Gradska opština će biti direktno odgovorna za sve negativnosti koje će se iskusiti. ”
Inahin je rekao, teknik Tačnost korišćenja rabljenih vozila u Bursarayu treba tehnički raspravljati. Dužine vozila su različite. Pošto su dužine stanica 120 metara, nije moguće pokrenuti ova vozila kao 4 seriju. ”
"Država Bursaray je jadna"
Inahin brani da postoje greške u planiranju u Bursarayu, “Uvijek smo govorili da ne postoji željeznički sustav polaganjem pruge, potpuno pogrešno planiranje, čak i mjesto gdje je Bursaray jadan. To je proizvod mentaliteta 'mi znamo sve'. Bursali plaćaju cijenu.
Vozilo tipa 3 se koristi u Bursarayu. 48 jedinice Siemens B80, 30 jedinice Bombardier, 24 jedinice Düwag rabljena vozila. U prvoj fazi tendera za željeznički sistem, broj vozila koji je naveden za 52 kilometarsku liniju je 2,5 u izvodljivosti, dok je 472 često minuta, iako je broj vozila sada više od polovine dužine linije, broj vozila je oko 100-a. Normalno je da se sistem ne može koristiti. Najmanje 120 alata je trebalo više. Međutim, kupovina vozila sa veoma velikim rentama na kraju nije izvršena paralelno sa dužinom linije. Iz tog razloga, Bursa pati. Pravo je Bursala da zna zašto barem ugovor na univerzitetskoj liniji nije opcionalno kupljen nakon prvog 30 vozila, ali drugo 30 vozilo je oko 500 hiljada eura jeftinije. ”\ T
Budite prvi koji će komentirati