3. Kablovi koji se koriste na mostu putuju oko sveta tri puta

700 ENGINEER 6500 ZAPOSLENI
Prema Hasanu Ay iz Sabaha; 29 Svibanj 2013, kružne i željezničke trake mosta Yavuz Sultan Selim pristupaju vijaduktu.
Projekat se sastoji od ukupno 700 hiljada 6 osoblja, uključujući autocestu Sjeverne Marmare i 500 inženjere. U okviru projekta, gradi se 322 metar visine najvećeg svjetskog visećeg mosta za tornjeve, kao i promjer 22 metra najvećeg tunela za bušenje u Europi. Pristupni vijadukti koji povezuju kule mosta sa kopnom također će biti dovršeni.
U okviru projekta, u toku je izgradnja vijadukta 64 i postignute su kule mosta.
24 RADI NA SATIMA
Kako tornjevi na svakoj 2 strani premašuju 300 metara, 1.5 nastavlja izgradnju posljednje armirano-betonske ploče 4.6 metra tokom mjeseca. Ukupno 2 ljudi su radili na bazi 24 sata u konstrukciji 300 tornja. Sedlo za tornjeve će biti postavljeno na poslednjoj betonskoj ploči na kojoj će biti postavljeni glavni kablovi. Nakon interkonekcijskih radova na tornju, započet će montaža zakrivljenih užadi i čeličnih ploča. Ukupna dužina žica visoke čvrstoće koje će se koristiti u kablovima na mostu bit će dug 120 tisuća kilometara, što će okružiti svijet oko 3 puta. Približno 40 procenat mosta je završen u projektu, nova godina će početi važnu fazu.
Januar 2015'te čelične palube na mostu preko kojeg će se vozila početi instalirati. Počela je instalacija džinovskih dizalica sa kapacitetom dizanja 900 tona za uklanjanje i postavljanje paluba iz mora.
Derrick Crane je nazvao kranove, 2 kontinente i svaki od njih težine 870 tona će biti postavljen na palubi mosta. Evakuacije će morski brod dovesti do mosta. 59 na palubi 42 će biti podignut uz pomoć ovih ogromnih dizalica. 2 će biti pušten sa strane. Operacija podizanja samo jedne čelične palube će trajati danima.