Samsunda metrobus worry

Koncern Metrobusa u Samsunu: İbrahim Temurcan, šef turske podružnice za transport. Podsjetivši da će zatvorena sportska dvorana kapaciteta 7 gledatelja, Sajam i kongresni centar Samsun i Projekti stadiona Samsun biti pušteni u rad u Tekkeköyu, upozorio je da bi metrobus mogao dodatno otežati prijevoz kada se očekuje povećanje gustoće u ovoj regiji.

ŠTA ĆE BITI MINIBUSNI TRADESM?
Predsjednik TŞOF-a Fevzi Apaydın izjavio je da nisu protiv željezničkog sustava niti sistema metrobusa. Apaydın, Međutim, općina mora učiniti, jedući hljeb iz transportnog sektora, djecu podučavati, ne zaboravite ljude koji podržavaju kuću.

"Ako kažete da imam sredstava i bacim kombi u stranu, bit će problema." Gülsüm urfau 6.

Na stranici Metrobus do Samsuna, gradonačelnik Metroba Yusuf Ziya Yılmaz najavio je da je Tekkeköy Metrobus sistem, koji će biti dovršen u prvoj polovici 2015. godine, stvorio raspravu hoće li gradski grad koji brzo raste biti rješenje za problem prijevoza. Projekt Metrobus, čiji se infrastrukturni radovi nastavljaju između centra grada, stvorio je raspravu. Predsjednik turske podružnice za transport İbrahim Temurcan rekao je, „Željeznički sistem trebao se nastaviti umjesto Metroba“, dok je predsjednik TŞOF-a Fevzi Apaydın upozorio da „predsjednik treba uzeti u obzir i trgovce koji tamo žive“.

STANOVNIŠTVO JE KONCENTRIRANO
Ibrahim Temurcan, šef turskog transportno-senskog ogranka, rekao je da ima ozbiljne zabrinutosti da li će sistem metrobusa biti dovoljan s obzirom na brzi rast u istočnom dijelu grada. 7 je zatvorena teretana kapaciteta hiljadu gledalaca 500.

Podsjetivši da će projekti Samsun sajam i kongresni centar i stadion Samsun biti pušteni u upotrebu u Tekkeköyu, Tamurcan je upozorio da bi sistem mogao dodatno otežati prijevoz kada se misli da će se gustina u ovoj regiji povećati. "ŠINSKI SISTEM TREBA IZVRŠITI" Örnek Sanayi.

Primjetivši da se İlkadım Sanayi, 19. maja, industrija, organizirana industrija, industrija hrane i logistika organiziraju na istoku grada i na ovoj ruti, Temurcan je rekao, „Ukratko, na ruti SamsunTekkeköy; Bit će velika mobilnost vozila i stanovništva prouzrokovana industrijskim zonama, komercijalnim i sportskim aktivnostima.Očito je da se ovo vozilo i gustoća naseljenosti ne mogu provesti minibusima, autobusima ili privatnim vozilima. Ispravnije bi bilo proširiti Željeznički sistem u ovoj regiji.

Čak je pripremio izvještaj da bi DLH željeznički sistem mogao biti ekonomičniji i zdraviji u vezi sa Çarşambom, Termama, Ünyeem, Fatsom i Orduom. Međutim, predsjednik je izabrao da uvede sistem metroba ”, rekao je.

KAPACITET PUTNIKA 220 OSOBNOST
Maksimalni putnički kapacitet vozila koje će se koristiti na ruti, a planirano je da u prvoj fazi obezbedi prevoz sa 10 trolejbusa ili metrobusa. S obzirom na to da se sistem metrobusa pretvorio u muku u istanbulskom prijevozu i da je opština potpisala protokol čak i sa TÜBİTAK-om da riješi ovaj problem, navodi se da bi i Samsun mogao doživjeti sličnu krizu.

PRVO VREME DO GODINE
S obzirom na Metrobus sustav, najkritičniji dio preferirane ceste Gradske općine je između ribarskog skloništa i punionica Petrol Ofisi. Trenutno su u toku radovi naravnanja i utvrđivanja tla za izgradnju puta.

U okviru projekta takođe će se graditi mostovi i propusti i druge umetničke građevine. Još jedna grupa koja je zabrinuta zbog "metroba", koji bi trebao biti završen u prvoj polovini 2015. godine, a prvi let mora izvesti u junu, je trgovac minibusima u Tekkeköyu.

ŠTA ĆE BITI MINIBUSNI TRADESM?
Predsjednik Turske federacije vozača i vozila (TŞOF) Fawzi Apaydin također je izrazio našu zabrinutost u ovim novinama. Podvlačeći da nisu protiv ni železničkog sistema ni sistema metrobusa, Fevzi Apaydın je rekao, „Međutim, ono što bi opština trebalo da uradi je da ne zaboravi ljude koji jedu hleb iz transportnog sektora, podučavaju decu i obezbeđuju domaćinstva.

Kažem da imam priliku. Ako bacate kombi po strani, nastaće problemi.

Ovaj sistem postoji u Istanbulu i Ankari, ali trgovci minibusima tamo nemaju problema. U našem slučaju se događa suprotno ”, rekao je.

Rekavši da se nada da će se Metrobus sastati sa trgovcima minibuseva u ovoj regiji kada za to dođe vrijeme, Apaydın je rekao, „To što sam gradonačelnik ne znači da radim svaki posao. Takođe je potrebno uzeti u obzir trgovce koji tamo žive ”.

PRETVOREN U "HASS" U ISTANBULU
Jedna od kritika upućenih metrobusima u Istanbulu i Ankari je da su u njima "velika gužva", gustoća prometa zbog koje Istanbulanci postaju ludi ponekad postane takva da i najkraća udaljenost može potrajati satima, Metrobus, koji je planiran kao projekat koji rasterećuje promet Istanbula, ponekad je To uzrokuje zaseban promet čak i na metrobusu, koji ima rutu prema vani, a metrobusi u Istanbulu i dalje prometuju kao 465 vozila sa jakim kapacitetom i nude usluge prevoza na bazi 724.

Kada gradska općina Istanbul nije mogla savladati probleme, čak je odlučila poraditi na udobnosti, brzini, efikasnosti i povećanju kapaciteta metrobusa i autobusnih linija potpisivanjem protokola "Projekt fleksibilne transportne linije" s TÜBİTAK-om.