İzban Izjava TCDD-a

İzban Izjava TCDD-a: (İZBAN) Opština nije uradila prugu i signalizaciju; Napravio TCDD. Njegovu obnovu vrši TCDD.

Iz Generalne direkcije TCDD-a izjavili su da prugu i signalizaciju İZBAN-a u İzmiru nije izvršila opština već TCDD, a obnovu će izvršiti TCDD.

U pisanoj izjavi TCDD-a navedeno je da se vijest o İZBAN-u posljednjih dana uglavnom pojavljuje u štampi Izmira, te je potrebno dati izjavu u vezi s tim.

izban samo uprava željeznice u željezničkom sustavu nije na svijetu u Turskoj, lokalne vlasti su ukazale da je jedan od najoriginalnijih projekata koje je provodila centralna vlada u suradnji s opisima, TCDD način pružanja odgovarajuće infrastrukture modernim predgrađima poslovanja, odredio širenje izbana kao politiku i Implementacija je zabilježena.

„Kao što se tvrdi u vijestima, općinu nije uradila pruga i signalizacija, već TCDD. TCDD vrši i obnovu “, u izjavi je navedeno da je TCDD prihvatio potražnju i potrebe stanovništva Izmira za javni prevoz željezničkog sistema kao primarnu potrebu i da je zahtjev ispunjen. U izjavi, u kojoj se navodi da je iskustvo upravljanja prigradskim naseljem, koje traje više od pola vijeka, podijeljeno s lokalnom upravom uspostavljanjem İZBAN AŞ, nacionalna mreža vlakova također je ponuđena u službu gradskog željezničkog sistema.

„Prvi zadatak TCDD-a je upravljanje svim vrstama vozova u nacionalnoj željezničkoj mreži. Praksa odustajanja od teretnih, putničkih, regionalnih ili prigradskih operacija za druge znači da TCDD ne izvršava svoju dužnost. Ako se unutar Izmira ne prometuju nacionalni i regionalni vozovi, ista potražnja je, na primjer, Ankara, Istanbul, Manisa, Konya, Aydın, Adana itd. Takođe će biti na dnevnom redu u provincijama, TCDD neće moći voziti vozove u nacionalnoj mreži; tako neće moći obavljati svoju dužnost.

Ukratko, tema koja se spominje u vijestima nema primjenjivost. Pored toga, regionalni vlakovi koji polaze i dolaze u Izmir i putnici nacionalnih vlaka ne žele da se prebacuju, žele da vlastiti vlakovi stignu do centra grada. U studiji izvodljivosti koju je IMM naručio prije nego što je projekt započeo, predviđeno je pokretanje vlaka svakih 2015 minuta u intervalu 2020-12. Ovo predviđanje dostiglo je raspon vlaka u minutu 2013 u 10-u. TCDD obavlja neophodne pripreme tako da vlak može voziti svaka tri minuta.