Trabzon je ostao u bajkama

Željeznica Trabzon ostala je u bajkama: Projekt željeznice, što je jedno od obećanja političara koji prelazi u Trabzon, tek je počeo gnjeviti ljude u regiji. Turske bilo gdje u brzi Vlak (YHT) da Ankara vlada pokazuje da nekako istočne crnomorske regije 1903 godina poznatog Black će moći ići u pruge na pruge čak stavio kako zabludi Trabzon u predizborna obećanja. Poslanici AK-a, CHP-a i MHP-a koji predstavljaju regiju u stabilnoj tišini Parlamenta i dalje se održavaju po tom pitanju.

Za vas dragi čitaoci, možete faksom poslati Ministarstvu prometa kako bi pruga brže došla u region. Faksa samo "Istočna crnomorska željeznica čeka". Samo upotrijebite izraz

Ministarstvo saobraćaja Broj faksa 0312 212 49 30

KOJEG JE POLITIKA PROPOREDIO

Ministar prometa Lütfi Elvan;

Devrim Kada posmatramo ne samo željeznicu već i put, naše revolucionarne službe došle su u pitanje. Tijekom izrade autoputa stvorili smo glavne osovine koje su spajale zapad i istok. Naš najveći nedostatak u Turskoj su osi put od Crnog mora do Mediterana. Stvaramo novu osovinu od sjevera do juga 18. Spajanje Crnog mora sa Sredozemnim morem, proizvodi proizvedeni u GAP-u na sjeveru, Crnom moru, a potom i na sjeverne države moći će se otpremati mnogo brže. od Edirne Kars s Turskom će npr mrežu željeznica. Dio je Željeznice od svile. Od Edirna do Karsa, od Karsa do Tbilisija, Bakua, a odatle do Kazahstana i Kine. Ova linija je za nas vrlo važna. Ovaj sektor u Turskoj, koja će završiti brzo. YHT-ovi radovi između Ankare i Sivasa se nastavljaju. Nakon Sivasa, slijede linije Erzincan, Erzurum i Kars. Prebrzo ćemo početi s izradom. Izmir-Afyonkarahisar, Konya-Karaman Afyonkarahisar, Mersin i Adana će provesti liniju Karaman. Ovo je linija koja se proteže do Haburja. Imamo još jednu sjekiru za Van. Kada pogledamo sjevernu i južnu osovinu, Çorum iz Samsun-a je os koja doseže do Mersina iz Çoruma i ostalih pokrajina. Postoji osovina koja se proteže od Trabzona do Sanliurfa.El Elvan je naglasio da će željeznice sada biti uklonjene iz monopola TCDD-a i da privatni sektor obavlja teretni i putnički prijevoz privatnog sektora i da će TCDD od tih kompanija dobiti najam tek nakon što završe ove radove. „Sasvim sveobuhvatno područje. Ako pitate "Hoćete li sutra otvoriti privatni sektor, ove godine sutra? Im, rekao bih da je rano za 2014 godinu."

Ministar carine i trgovine Hayati Yazıcı;

Trgovačka komora Trabzon koja je učestvovala u skupštini i odgovarala na pitanja članova vijeća Hayati Yazici davala izjave o različitim pitanjima. Odgovarajući na željezničko pitanje vijećnika, Yazıcı je rekao, göre Za mene se željeznica mora graditi od Trabzona do Sarpa prije veze s Erzincanom. Ovo je bila i ekonomska i prioritetnija potreba. "

Obećanja data u 2009

Trabzon je jedan od gradova u kojem će se voziti brzi vlak uğ. Glavna uprava TCDD-a, koja predviđa da vlakovi brzih vozova ne mogu prometovati ovim projektom, koji predviđa željeznicu koja slijedi kroz potok Hurşit, predviđa povezivanje Erzincana s Trabzonom sa željezničkom prugom za brzi povratak i kretanje umjesto konvencionalnom željeznicom. Nakon toga, Generalna direkcija TCDD-a, radeći s Tehničkim univerzitetom Karadeniz na ruti projekta „Trabzon-Erzincan High Speed ​​Train Project“, složila se da je trasa Erzincan-Bayburt-Çaykara-of-Trabzon prikladnija za taj projekt.

NAJVEĆI TUNEL

U okviru projekta velike brzine vlaka Erzincan-Trabzon, namijenjen je prolasku 35-ovog kilometra dugog tunela između gorja Istočnog Crnog mora između Bayburta i Çaykara. Zvaničnici TCDD-a izjavili su da geografski uvjeti regije neće dopustiti izgradnju vlaka za velike brzine bez otvaranja tunela, a moguće je i izgraditi željeznički tunel dug 35 s građevinskim tehnikama.

Zbog poteškoća na ruti projekta, operativna brzina projekta planirana je kao 200 kilometara na sat. Željeznička pruga velike brzine Trabzon-Erzincan koja se planira kao prijevoz dvostrukim linijama.

Projekt brzih vlakova Trabzon-Erzincan završio je rad Glavne uprave TCDD, izvještaji o izvodljivosti poslani Generalnoj direkciji DLH. Generalna direkcija DLH ove godine će objaviti tender za Projekt vlakova za velike brzine Trabzon-Erzincan i detaljno odrediti najbolju rutu za projekt. Nakon pripreme projekta, DLH se očekuje da ponudi ponudu za izgradnju.

ISTANBUL-TRABZONSKI BROJ BROJA BIT ĆE 7 SATI

Nakon završetka željezničkog projekta brze željeznice Sivas-Erzurum, koji se ove godine planira održati na natječaju za izgradnju s tekućim željezničkim projektima brze željeznice Ankara-Istanbul i Ankara-Sivas, 7 putuje brzi voz iz Istanbula u Trabzon trajaće satima. Vlak velike brzine koji kreće iz Istanbula stići će do Trabzona preko Eskişehira, Ankare, Sivasa i Erzincana.

Zvaničnici TCDD-a, Istanbul, kao i istočna Anatolija i jugoistočna Anatolija povezaće će Crno more s željezničkom linijom brzih pruga Trabzon-Erzincan, pojačaće trgovinu u regiji i teretni promet do luke Trabzon.

Da bismo hteli više iz arhiva, izveli bismo obećanja laži dragim čitaocima od vas i takozvanim Trabzonovim vođama mišljenja koji nisu mogli dati zvuk.