Na dnevnom redu je vremenski prilagođen pohod na metrobus: Rade se na različitim modelima cijena karata kako bi se smanjila gustina na liniji metroba. Kako bi se intenzitet proširio tokom dana, planira se zadržati visoku naknadu, posebno tokom vršnih sati.
Iako je Metrobus alternativa za promet u Istanbulu, sve veći broj putnika primorava IETT na drugačija rješenja. Dnevno se prevozi približno 800 hiljada putnika i do sada su napravljena određena poboljšanja. Pješacima je onemogućeno slijetanje s ceste dodavanjem prepreke ulazu i izlazu u stanicu. Izgrađene su žičane ograde pored puta i stanica kako bi se spriječilo da pješaci prelaze cestu. Vozila se vode rutom uz upozorenja o maksimalnoj brzini. Vozila koja prelaze ograničenje brzine nadgledaju se iz komandno-upravljačkog centra i vozači ih upozoravaju putem računara vozila. Radovi na održavanju puteva rade se periodično. Na prometnim stanicama stepenice se šire razdvajanjem putničkog ulaza i izlaza. Kako bi se spriječilo kršenje trake, između traka se postavlja reflektor kako bi se smanjio rizik od sudara vozila. Bilbordi sa strane i sprečavanje slijetanja putnika premješteni su u unutrašnjost stanica.
Dolazi do dvostrukih vrata
Postojeći propisi nisu dovoljni za BRT liniju. Stoga je Direkcija za upravljanje Metrobüs-om pripremila izvještaj pod nazivom „Sigurnost puteva i putnika u Metrobus sistemu“ kako bi proizvela različita rješenja problema. Prema informacijama iz izvještaja; Zincirlikuyu prostor za čekanje putnika će biti proširen. Sve stanice će biti potpuno dostupne. Bezbednost na putevima će se povećati sprečavanjem ulaska vozila sa dvostrukim vratima na put u slučaju opasnosti i obrnutog protoka vozila Metrobusa u saobraćaj. Ujednačavanjem vozila, mjesta za ukrcaj će biti standardizirana i osigurana je sigurna ukrcavanja. Cilj je da se smanji gustina putničkih i putničkih putnika uspostavljanjem sistema za modeliranje naknada koji će širiti vršne sate tokom dana. Uspostavljanjem povratnih rampi Yenibosna i Darülaceze, naručit će se alternativne linije i ispuniti će se zahtjevi za putovanje na zaposlenim stanicama.
Oni prave 9 THOUSAND TIMES A DAY
Maksimalni sat / putovanje 42.500
Dnevni izlet 800.000
Broj dnevnih putovanja 8906
Maksimalna frekvencija (sekundi) 15-20
Srednja frekvencija (sekunde) 45-60
Vreme putovanja (min) 83
Ukupan broj linija 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)
Ukupna dužina linije (km) 52
Ukupan broj usluga 460
Ukupan broj stanica 45
Vreme servisiranja (sati) 24
Metrobus team (kom) 1.606
Budite prvi koji će komentirati