Istorija za Eskişehir

Istorija za Eskişehir je prekretnica za željeznicu: Za Eskişehira je "istorija" za željeznicu prekretnica! 1958. Vučna radionica Eskişehir. Organizirana je pod nazivom Eskişehir Railway Factory zbog novih i velikih ciljeva. Cilj je proizvodnja prve domaće lokomotive 1961. godine. Časni spomenik turskim radnicima i inženjerima drži paru u fabrici. Ovo je 1915 konjskih snaga. Teška je 97 tona. Karakurt je prva turska parna lokomotiva sposobna za brzinu od 70 km / h. Karakurt danas doživljava svoju ponosnu penziju u Tülomsaşevom vrtu. Drugi spomenik ponosa u istom vrtu je automobil Revolution.

Premijer Erdogan otvorio je YHT liniju Ankara-Istanbul. Govoreći na otvaranju, Erdogan. „Eskişehir, grad industrije, univerziteta i kulture, postao je središnji grad prijevoza, grad brzih vlakova. Tvornica željeznica Tülomsaş proizvela je Karakurt, prvu parnu lokomotivu. Sada će ova fabrika početi proizvoditi naše brze vozove. Projekti su pripremljeni. 2017. Turski nacionalni brzi voz Eskişehir proizvodit će duže ... "kaže on. Prvi brzi voz u Turskoj koji je Tulome učinio tako važnim; Povjerenje u ovu misiju vrijednije je od bilo kojeg drugog projekta. Tülomsaş, koji je napravio prve, izgradio je najsavremeniji brzi voz, zapravo "novu prekretnicu". Pokretanje ovog posla i isporuka ovog zadatka Eskişehiru je veoma dragocjeno za Eskişehirovu željeznicu.

S druge strane, ovo je ekvivalent Eskişehirovih napora turskoj željeznici. Ovo ne treba zaboraviti Behiça Erkina, koji je sahranjen u Enveriyeu. U međuvremenu, ne bismo trebali “propustiti” bivšeg ministra prometa Binalija Yildinma, koji je uložio velike napore u podizanje željeznica. Ulaže velike napore. Nadam se da će se ti napori isplatiti. Nadam se da buduće željeznice neće biti privatizovane i da će uvijek ostati "nacionalne". Brzi voz prolazi kroz Eskişehir. Istanbul. Važno je da se poveže sa Ankarom. Takođe je vrlo drago imati otvaranje odavde. Ali ono što zaista sjaji Eskişehirovim očima je Tülomsaşovo nastojanje da izgradi brzi voz. Mnogo smo puta izvještavali o ovim studijama. Sada je ostala najava "premijera" da "država stoji iza ovoga". I to se dogodilo ...

Lokomotiva Karakurt

Za Eskişehira je "istorija" željeznice prekretnica! 1958. Vučna radionica Eskişehir. Organizirana je pod nazivom Eskişehir Railway Factory zbog novih i velikih ciljeva. Cilj je proizvodnja prve domaće lokomotive 1961. godine. Časni spomenik turskim radnicima i inženjerima drži paru u fabrici. Ovo je 1915 konjskih snaga. Teška je 97 tona. Karakurt je prva turska parna lokomotiva sposobna za brzinu od 70 km / h. Karakurt danas doživljava svoju ponosnu penziju u Tülomsaşevom vrtu. Drugi spomenik ponosa u istom vrtu je automobil Revolution.

Zašto sam ovo sada napisao? Premijer Erdogan otvorio je YHT liniju Ankara-Istanbul. Govoreći na otvaranju, Erdogan. „Eskişehir, grad industrije, univerziteta i kulture, postao je središnji grad prijevoza, grad brzih vlakova. Tvornica željeznica Tülomsaş proizvela je Karakurt, prvu parnu lokomotivu. Sada će ova fabrika početi proizvoditi naše brze vozove. Projekti su pripremljeni. 2017. Turski nacionalni brzi voz Eskişehir proizvodit će duže ... "kaže on. Prvi brzi voz u Turskoj koji je Tulome učinio tako važnim; Povjerenje u ovu misiju vrijednije je od bilo kojeg drugog projekta. Tülomsaş, koji je napravio prve, sagradio je najsavremeniji brzi voz, zapravo, "novu prekretnicu".

National Pride TÜLOMSAŞ

Pokretanje ovog posla i isporuka ovog zadatka Eskişehiru vrlo je vrijedno za Eskişehirovu željeznicu. S druge strane, ovo je ekvivalent Eskişehirovih napora turskoj željeznici. Ovo ne treba zaboraviti Behiça Erkina, koji je sahranjen u Enveriyeu. U međuvremenu, ne bismo trebali “propustiti” bivšeg ministra prometa Binalija Yildınma, koji je uložio velike napore u podizanje željeznica. Ulaže velike napore. Nadam se da će se ti napori isplatiti. Nadam se da buduće željeznice neće biti privatizovane i da će uvijek ostati "nacionalne". Brzi voz prolazi kroz Eskişehir. Istanbul. Važno je da se poveže sa Ankarom. Takođe je veoma drago imati otvaranje odavde. Ali ono što zaista sjaji Eskişehirovim očima je Tülomsaşovo nastojanje da izgradi brzi voz. Mnogo smo puta izvještavali o ovim studijama. Sada je ostala najava "premijera" da "država stoji iza ovoga". I to se dogodilo ...