Dupla vrata Metrobus Coming

Metrobus sa dvostrukim vratima: Različiti modeli vožnja rade na smanjenju gustoće na liniji Metrobus. Kako bi se intenzitet širio tijekom dana, planirano je da visina plata bude visoka posebno u vrijeme vršnih sati.
Iako je Metrobüs alternativa prometu u Istanbulu, sve veći broj putnika prisiljava İETT na stvaranje različitih rješenja. Otprilike 800 hiljada putnika dnevno prevezenih ili čak dosad su učinili određena poboljšanja. Na ulazu i izlasku stanice dodana je barijera kako bi se spriječilo da pješaci slete na cestu. Na drumovima i stanicama napravljene su žičane ograde kako bi se spriječilo pješake da prelaze cestu. Vozila se voze duž rute s upozorenjima o maksimalnoj brzini. Vozila koja prekoračuju ograničenje brzine nadgledaju se iz komandno-upravljačkog centra i upozoravaju vozači putem računara vozila. Održavanje ceste vrši se povremeno. Na zauzetim stanicama ulazi i izlazi za putnike su odvojeni, a stepenice proširene. Reflektori se postavljaju između traka, kako bi se spriječilo kršenje traka, smanjujući rizik od sudara vozila. Bilbordi koji su bili sa strane i sprečavali slijetanje putnika odvedeni su u unutrašnje dijelove stanica.

Dolazi do dvostrukih vrata

Postojeći propisi nisu dovoljni za BRT liniju. Stoga je Direkcija za upravljanje Metrobüs-om pripremila izvještaj pod nazivom „Sigurnost puteva i putnika u Metrobus sistemu“ kako bi proizvela različita rješenja problema. Prema informacijama iz izvještaja; Zincirlikuyu prostor za čekanje putnika će biti proširen. Sve stanice će biti potpuno dostupne. Bezbednost na putevima će se povećati sprečavanjem ulaska vozila sa dvostrukim vratima na put u slučaju opasnosti i obrnutog protoka vozila Metrobusa u saobraćaj. Ujednačavanjem vozila, mjesta za ukrcaj će biti standardizirana i osigurana je sigurna ukrcavanja. Cilj je da se smanji gustina putničkih i putničkih putnika uspostavljanjem sistema za modeliranje naknada koji će širiti vršne sate tokom dana. Uspostavljanjem povratnih rampi Yenibosna i Darülaceze, naručit će se alternativne linije i ispuniti će se zahtjevi za putovanje na zaposlenim stanicama.

Oni prave 9 THOUSAND TIMES A DAY

Maksimalni sat / putovanje 42.500

Dnevni izlet 800.000

Broj dnevnih putovanja 8906

Maksimalna frekvencija (sekundi) 15-20

Srednja frekvencija (sekunde) 45-60

Vreme putovanja (min) 83

Ukupan broj linija 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)

Ukupna dužina linije (km) 52

Ukupan broj usluga 460

Ukupan broj stanica 45

Vreme servisiranja (sati) 24

Metrobus team (kom) 1.606