Započeo projekat lakog željezničkog sistema Manisa: Gradonačelnik gradske općine Manisa Cengiz Ergün ugostio je predsjednika Upravnog odbora organizirane industrijske zone Saita Cemala Türeka i članove odbora direktora. Govoreći tokom posjete, gdje je razmijenjen sistem lake željeznice, gdje se radovi nastavljaju dovoziti u Manisu, predsjednik Ergün je rekao: „Radovi koje smo započeli sa Generalnom direkcijom državnih željeznica biće razjašnjeni sljedeće sedmice. Cilj nam je da zakonske procedure završimo do kraja godine, kada se završe pregovori o investicionoj i finansijskoj tački poslovanja“, rekao je on.
Predsjednik Upravnog odbora organizirane industrijske zone Cemal Sait Türek, zajedno sa članovima upravnog odbora, posjetio je gradonačelnika Metropolitanske općine Cengiz Ergüna i poželio da novi mandat bude koristan. Izražavajući zadovoljstvo posjetom, predsjednik Ergün je izjavio da će sa Türekom razmijeniti mišljenja o lako željezničkom sistemu koji se planira dovesti u Manisu. Navodeći da je predsjednik savjetnik arhitekta Azmi Açıkdil razgovarao sa Generalnom direkcijom državnih željeznica u vezi sa sistemom lake željeznice tokom prošle sedmice u Ankari, predsjednik Ergün je rekao: Mislimo da jeste. Želimo da dovedemo laki željeznički sistem u Manisu uz saradnju između institucija. Od prošle sedmice smo počeli sa radom. G. Azmi je prošle sedmice otišao u Ankaru i imao sastanke sa Generalnom direkcijom državnih željeznica. Rezultate sastanaka podijelit ćemo s predsjednikom Sait Türeka i upravnim odborom.
Približna ruta 18 Kilometara
Dajući informacije o trasi sistema lake željeznice, predsjednik Ergün je naveo da predviđaju sistem koji će sa nove autobuske stanice ući u grad, a zatim stići do OSB i univerzitetskog kampusa Celal Bayar, te rekao da je druga alternativa sistem lake željeznice. paralelno sa obilaznicom. Predsjednik Ergün je govorio o trasi: „Također smo davali izjave tokom izbornog procesa u vezi sa sistemom lake željeznice. Naravno, može doći do promjena na rutama koje smo spomenuli. Razmišljamo o trasi od otprilike 16-18 kilometara, počevši od nove garaže i prolazeći kroz grad, protežući se od Bulevara Mehmeta Akifa do OIZ-a i sve do CBU Muradiye Campusa. Naravno, ovdje je jedna od najvažnijih tačaka kako će sistem lake željeznice proći kroz područje gdje se nalazi postojeća željeznička stanica. Azmi Bey je vodio preliminarne rasprave o ovom pitanju. Pretpostavljam da će se sljedeće sedmice vratiti u sjedište. Jer postoji 7 čvorova za brzi voz koji prolazi kroz Manisu. To podrazumijeva velike troškove. Alternativno, ono što smo predstavili prije 3-4 godine bila je izgradnja brzog voza koji bi prolazio oko postojeće obilaznice. Ministarstvo trenutno radi na tome. Oni će ocjenjivati investicije u kojima se eksproprijacija obilaznice može izvršiti po znatno nižoj cijeni. Pretpostavljam da će sljedeće sedmice biti jasno da li će biti donesena takva promjena odluke. U tom smislu, kada bude jasno stanje sistema lake željeznice koji će proći preko stanice, odmah ćemo krenuti u pripreme projekta. Nadamo se da će ovi procesi biti završeni što je prije moguće. U svjetlu razjašnjenih informacija, mislim da ćemo period realizacije projekta doživjeti do Nove godine, sa završetkom dozvola u ministarstvu i finansijama, što će trajati otprilike 6 mjeseci. U ovom trenutku nije moguće dati tačnu cifru u smislu finansija ili investicija. Naravno, previše je detalja radova, kao što su elektro sistem, armirani beton, skladišni prostori. Na osnovu toga postoje detalji što se tiče mjesta odabira tramvaja. Ovo će se pojaviti jedno za drugim. Naš cilj je da dovedemo laki željeznički sistem u naš grad“, rekao je on.
Greater Power Need
Sait Cemal Türek, predsjednik Upravnog odbora Organizirane industrijske zone, izjavio je da će oni, kao OSB, podržati implementaciju sistema lake željeznice i istakao važnost lakog željezničkog sistema za Manisu. Türek smatra: “Ovdje je najveći zadatak Metropolitanska opština”. Da bi se to postiglo potrebna je moć gradske opštine. Jer održivost današnjih uslova ne izgleda moguća za budućnost. Nije baš ispravan pristup dovoziti 50 hiljada ljudi u grad autobusima ili minibusevima. Ali iz očaja, sistem trenutno radi na ovaj način. Mislim da će svaka finansijska institucija koja vidi ovaj putnički potencijal dati kredit za finansiranje ovog sistema. Jer ni fabrike u OSB-u nisu zadovoljne sadašnjim sistemom. Drugim riječima, prevoz radnika sa uslugama dovodi i njih u nevolje. Odgovornost radnika takođe pada na fabriku. Vrijeme ulaska i izlaska iz tvornica ne može biti elastično, ima više promjena u grupama. U tom smislu, brinemo o ovom pitanju. S druge strane, želja svih nas je da se naš grad homogeno razvija i postane lijep i savremen grad. Metro do Manise možda nije važan ili hitan, ali sistem lake željeznice bi trebao biti. Štaviše, takav sistem može povezati udaljenosti unutar grada. Prstenasti sistem lake željeznice koji će biti izgrađen od našeg univerziteta do naše garaže će riješiti probleme. Na sastanku koji smo imali sa našim predsjednikom prošlog septembra, razgovarali smo s njim o detaljima posla. Nadam se da ćemo brzo riješiti ovaj problem i vratiti ga u naš grad. Kao OSB, želimo podržati sve što možemo i biti na strani ovog posla.”
Budite prvi koji će komentirati