3. razvoj blica u vezi sa aerodromom

3. razvoj flash-a vezan za aerodrom: 3. Kapacitet aerodroma povećan na 180 miliona Zbog povećanja putničkog saobraćaja u Istanbulu, ukupni kapacitet trećeg aerodroma povećan je sa 150 na 180 miliona.


25, koji je ponuđen za 22.1 milijarde eura za godišnju zakupnu vrijednost sa modelom Build-Operate-Transfer. počeli su se pojavljivati ​​uslovi u finansiranju aerodroma.

7 Fondacija 3 postavljena je u junu. Grupacija Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture, koja je pobedila na tenderu za aerodrom, nastavlja sa izgradnjom sa sopstvenim kapitalom dok vodi pregovore za finansiranje.

8 domaće banke dok majka ne učestvuje u pregovorima za učešće u finansiranju, dok se za projekat kaže da je vezan za strane banke i eksimbank.

180 MILION PUTNIKA ĆE BITI KAPACITET

Tokom pregovora za prvu fazu projekta, priprema se finansijski paket u skladu sa 90 miliona putničkih kapaciteta.

Važan detalj u vezi sa paketom je da je kapacitet 4 miliona putnika koji je najavljen za ceo projekat aerodroma koji se planira izgraditi kao 150 faza povećan na 180 miliona.

90 + 90 MILION PUTNIKA

U prvoj fazi koja je planirana za 2017, ranije je najavljeno da će 70-90 imati kapacitet od milion putnika. Međutim, rečeno je da je konzorcij odlučio napraviti prvu fazu umesto 70 miliona prema 90 miliona putničkih kapaciteta.

Razlog za to je da je godišnji putnički kapacitet aerodroma Atatürk i Sabiha Gökçen u Istanbulu već premašio 70 milijuna.

Na osnovu pretpostavke da će se ova brojka približiti nivoima 2017 miliona u 90-u, odlučeno je da se projekat u skladu sa tim planira odmah. Stoga je 150 najveći svjetski aerodromski projekt s godišnjim kapacitetom od 3 milijuna putnika. aerodromski projekat 90 + 90 kao širina povećanja putničkog saobraćaja u Istanbulu, 25 je planiran prema 180 miliona putnika na kraju godine.

Privlačan

Brojke su '3. Da li aerodrom raste pre nego što počne? yakın 3. To je atraktivan projekat za institucije koje će se pohvaliti potencijalom aerodroma i garancijama koje pruža javnost. Mnoge domaće i strane banke su spremne da učestvuju u finansiranju. Eximbanks se posebno bavi finansiranjem druge faze projekta.

4 GODINA NERASPITANE GODIŠNJE ROK

Detalji prve faze pregovora o finansiranju za prvu fazu projekta su sljedeći: Konzorcij je trenutno na stolu sa lokalnim bankama kao što su İş Bankası, Akbank, Yapı Kredi, Garanti, Denizbank, Halkbank, Ziraat banka i Vakıfbank. 6.6 milijardi eura investicija u projekt planirana na prvom mjestu.

Od toga, 4.3 milijardi će se koristiti kao zajmovi, dok će ostatak biti pokriven kapitalom konzorcija. Navodi se da rok dospijeća kredita, koji je planiran da bude besmislen za godinu 4, može se proširiti od 12 godine do 16 godine. Navodi se da domaće banke 6 i 10 mogu učestvovati u paketu koji je trenutno u pregovorima i čiji uslovi još nisu završeni.

STRANE RADOVE NACIONALNE BANKE Privlače

Domaće banke 3. Jedan od razloga bliske relevantnosti projekta aerodroma je novčani tok i nova operativna područja koja će projekat obezbijediti. Finansiranje stranačkih puteva za povezivanje sa aerodromom i nove operativne mogućnosti koje će stvoriti nove operativne oblasti koje će se formirati sa početkom operacije imaju ogroman potencijal za domaće banke, posebno u pogledu poslovanja sa stanovništvom, te su stoga spremni da učestvuju u finansijskom paketu.

22.1 MILIJARDE EURO TENDER

2013 u maju 3. Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group podneo je najveću ponudu na tenderu za aerodrom sa 22 milijardom 152 miliona evra.

Kada je projekt završen, 165 putnički most, 4 odvojena zgrada terminala, 8 kontrolni toranj, neovisna 6 pista pogodna za rad svih vrsta zrakoplova, 16 automobilski put, 500 zrakoplovni parking kapacitet 6.5 milijun pregača ukupnog kapaciteta od milijun četvornih metara

Očekuje se da će troškovi izgradnje aerodroma biti 10 milijarde 247 milijuna eura.


Budite prvi koji će komentirati

Komentari