Zadnji 120 metar na mostu trećeg mosta

Zadnji 120 metar u nogama trećeg mosta: 3, koji će povezati Aziju i Evropu. Dok je gradnja mosta bila u toku, dužina nogu mosta prelazila je 200 metara.
Izgradnja mosta Yavuz sultan Selim, koji će uveliko olakšati Istanbulski saobraćaj, je u punom jeku. 200 metara prelazi noge trećeg mosta, koji je izgradio tim od 1.500 ljudi, prkoseći smrti. Tornjevi mostova, koji će se popeti na visinu od otprilike 320 metara, planirani su za završetak u avgustu.
ODRŽANI SU VETRO TESTOVI
U projektu 3. autoceste mosta i sjeverne marmarske koju je provela ICA, istaknuta je važnost prikladnosti mosta prirodnim uvjetima, dok su testovi koji su otkrili trajnost i otpornost vjetra na most provedeni u Nantesu u Francuskoj i Milanu u Italiji. Francuski građevinski inženjer Dr. U testovima s Michelom Virlogeuxom prvi su uklonjeni modeli palube i tornja mosta. Kako je most reagirao na praktičan način, izmjereno je pomoću računarskog modeliranja. Modeli modela testirani su u periodu od 6-7 mjeseci, uzimajući u obzir različite faze izgradnje mosta. Kao dio testa, modeli mostova testirani su na vjetar koji puše brzinom od 300 km / h. Najveća brzina vjetra zabilježena u Istanbulu u posljednjih 40 godina bila je 130 km / h.
NALAZE SE KUTIJE ZA SIDRANJE
Otprilike dvije trećine kula gigantskog mosta su završene. Uklonjen je klizni oplatni sistem i usvojen sistem penjajuće oplate. Dok kule mosta prelaze 3 metara, sidrene kutije su sada postavljene na kule mosta. Najveća sidrena kutija za pričvršćivanje kosih ovjesnih užadi za kule mosta bit će visoka oko 200 metara i teška više od 11 tonu.
3. Policajac mosta Europskog tornja Omer Ceri, 208 metara od visine okvira za sidrenje počeo je izvještavati. 4 mostove kule imat će kutije za sidrenje 88. Çeri je istaknuo da je kapacitet toranjskih dizalica pogodan za ovu operaciju, iako je podizanje sidrnih kutija teško.
UAV PREGLEDAN IZ ZRAKA
Istanbul u velikoj mjeri olakšava gradnju gradilišta mosta Yavuz Sultan Selim, okoliš i rutu koju će koristiti Ihlas News Agency gledano iz zraka. 58.5 širok Yavuz Sultan Selim most će biti na 8 stazi sa svojim dolaskom i odlaskom. U sredini mosta će se nalaziti pruga 2. To će biti najduži ovjesni most na svijetu sa željezničkim sustavom na njemu sa srednjim rasponom od tisuću 408 metara, i visećim mostom s najvišom kulom na svijetu s visinom 321 metra. 10 godina 2 mesec 20 dani uključeni u izgradnju mosta treba da sprovede konzorcijum.
Najvažnija uloga u projektu je izgradnja partnerstva između ÇÇTAŞ i Astaldi i Ministarstva saobraćaja i komunikacija i Generalne direkcije za autoputeve. Krajem godine će se pošumiti 3 hektara. Očekuje se da će projekat biti završen u 400-u.
Z WE ENJOY WATCHING "
Građani Poyrazköya, koji je trasa mosta, posmatraju izgradnju mosta. Neki građani dolaze u to područje da gledaju most, posebno gledajući radove. Građani koji prate studije mosta izrazili su svoja osećanja na sledeći način: uz Uživamo gledamo. To je ponos Turske. Ponosni smo što možemo koristiti ove usluge kao turski narod. Istanbul će drastično smanjiti saobraćaj. Naše starešine su odredile ovaj kurs na osnovu njega. Kažemo da Bog blagoslovi uzrok. Na mostu je primetan uspon. Usluga se nastavlja. Viadukti i svi oni će to postići u kratkom vremenu. Ima onih koji idu brodom i paze na more. U ljetnim mjesecima povećava se broj stanovnika sela, kao i plaže. Iako je vrijeme hladno, vikendom nećete naći mjesta u kafićima. Ljudi dolaze i gledaju. Takođe uživaju u gledanju. Izgradnja mosta je počela u februaru 2013-a. Tokom prvih studija radila sam 4-5 meseci. Oni ih vide i fotografišu ”.