BALO Projektni i željeznički-pomorski kombinirani prijevoz na najviši nivo

Projektom BALO kombinirani željezničko-pomorski prijevoz podigao se na sljedeću razinu: Ministar prometa, pomorstva i veza Elvan, „Možemo reći da je naše brodarstvo ostavilo iza sebe burne i olujne dane, ali moramo više raditi na brisanju tragova prošloga nemara“ „Pomorska trgovina u turskom vlasništvu do 2023. godine. njegova flota iznosi 50 miliona po tonaži.

Ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija, Lütfi Elvan, rekao je da tursko pomorstvo sada ostavlja zaostale i burne dane, ali treba uložiti više napora da se izbrišu tragovi zanemarivanja iz prošlosti.

Elvan, Turska, Unija komora i robnih razmjena (TOBB), na otvaranju sastanka Vijeća morskih komora, važan razvoj događaja na pomorskom polju u Turskoj u posljednjih 12 godina, rekao je.

Spomenuti proces turskog pomorstva nakon bijele liste sa crne liste, s pomorskim menadžerom pozadine, okupljanjem pomorskih uprava sa stručnjacima, s marinama, lukama s primijenjenim načinom gradnje-operiranja-prijenosa, navodeći da je ovo područje važno i da su efikasne službe uspjele postati zemlja Elven, "Even Abu uhvaćeni standardi, vodeće svjetske pomorske zemlje ušle su u Tursku između. Jedan od najvećih dokaza za to je da je naša zemlja uspješno prošla revizije u okviru Programa dobrovoljne revizije država članica (VIMSAS) i ušla u „grupu niskog rizika“.

Svijet trgovačke flote od oko 94 posto, koji kontrolira 30 država, turski kapacitet od 30,4 miliona detveytlika (DWT) 13 opisuje Elvanove redove, dok je ukupna količina punjenja u turskim lukama prešla 385 miliona tona. Navodeći da je instalirani kapacitet 548 miliona tona, Elvan je rekao da će taj kapacitet dostići 867 miliona tona planiranim.

Elvan je naveo da je količina tereta u kabotaži povećana sa 28 miliona tona na 54 miliona tona.

„Broj prevezenih putnika u kabotaži takođe se povećao sa 99 miliona na 165 miliona. Kako bi naš prijevoz u kabotaži rastao brže i sigurnije, dali smo dozvolu za linije koje se prevoze u kabotaži. Dali smo dozvole za 64 brodova na 238 različite linije, napravili smo kabotažne linije pod nadzorom i sigurnošću.

Broj prevezenih vozila na međunarodnim redovnim linijama Ro-Ro danas je dostigao 2002 hiljada, dok je 200. iznosio 440 hiljada. Povećali smo broj aktivnih Ro-Ro linija na 3 puštanjem u rad 16 novih Ro-Ro linija u samo 25 godine. S vama smo oživjeli projekat Velike anadolske logističke organizacije (BALO), dovodeći kombinirani željezničko-pomorski transport na viši nivo.

Aranžmani koje smo napravili za krstarenje takođe urode plodom. Iako je broj brodova za krstarenje koji su uplovljavali u naše luke 2002. bio 821, danas je dostigao 1.572. Pored toga, broj putnika s krstarenja koji su posjetili naše luke povećan je sa 332 hiljade na 2 miliona 240 hiljada. Za 12 godina naša zemlja se popela na 4. mjesto u kruzeru nakon Španjolske, Italije i Grčke.

Opskrbili smo 2004 miliona tona goriva bez SCT-a i 3,2 milijardi lira za našu industriju, s primjenom goriva bez SCT-a, pokrenutom 3,9. godine kao podrška našoj pomorskoj industriji. Pored toga, u januaru ove godine realizirali smo svoj cilj uspostavljanja turskog osiguravajućeg društva za zaštitu i zaštitu štete i odgovornosti, što je jedan od naših ciljeva za 2023. Kompanija je samo u prva tri mjeseca završila postupak osiguranja 305 brodova.

- "Poduzeli smo korake za razvoj i brodogradnje"

Objašnjavajući da su poduzeli korake i za razvoj brodogradnje s pomorskom trgovinom, Elvan je rekao da su osigurali širenje brodogradilišta u regiji Tuzla na sve obale. Elvan je izjavio da se broj brodogradilišta povećao na 72, a njihov kapacitet povećao na 3,6 miliona.

Napominjući da je "Sjeverni Egej - luka ndarandarlı", koja se gradi u Izmiru i čiji su infrastrukturni radovi završeni, jedna od najvećih luka na svijetu, Evlan je podsjetio da su realizirali tender za infrastrukturu za luku Filyos koja će se graditi u Crnom moru.

Navodeći da su započeli i projekat kontejnerske luke Mersin, koji će biti centar za prevoženje kontejnera na Mediteranu i udovoljavati potražnji za Srednju Aziju i Bliski Istok, Elvan je nastavio kako slijedi:

„Dok gradimo nove luke, uspostavljamo i logističku infrastrukturu tih luka. Nismo jedini iz regije Mersin kuukurova u najvećim turskim logističkim centrima. Takođe uspostavljamo logistički centar Kemalpaşa u Izmiru.

Možemo reći da je naša pomorska sela ostavila valovite i burne dane. Ali moramo raditi napornije kako bismo uklonili tragove prošlog zanemarivanja. Umjesto lomljenja, izlijevanja i paljenja, trebali bismo raditi danju i noću kako bismo zajedno poboljšali našu zemlju. Kao što znate, 2023-ova vizija je izvoziti 500 milijarde dolara i ciljati 1 trilion dolara obima vanjske trgovine. Jasno je da pomorski sektor ima važne dužnosti u procesu postizanja tog cilja.

U tom kontekstu, težimo da trgovačka flota u turskom vlasništvu dostigne 2023 miliona tona do 50. godine i svrsta se među 10 najboljih na svijetu. Takođe radimo na uspostavljanju specijalizovanih luka kombiniranjem obalnih objekata u našoj zemlji i uklanjanjem postojećih sistema plutača za tečni teret i pretvaranjem ih u sistem terminala za dolphen. Kombinacijom postojećih brodogradilišta; potrebno ga je transformirati u efikasnija, racionalnija brodogradilišta velikog kapaciteta. U tom smislu uspostavit ćemo infrastrukturu koja će poticati ujedinjenje. Pridajemo značaj indigenizaciji u brodogradnji. Cilj nam je proizvesti brodove s najmanje 70 posto opreme i opreme koji su domaći. U potpunosti vjerujem da ćemo postizanjem ovih ciljeva koje smo postavili postati 'pomorska nacija, pomorska zemlja'. "

"Pomno pratimo pomorstvo"

Predsjednik TOBB-a Rifat Hisarcıklıoğlu izjavio je da su pomno pratili pomorsku industriju, rekao je da je kritični značaj pomorskog sektora u privlačenju preko 4 posto trenda rasta Turske u narednom periodu. Izjavljujući da su u pomorskom sektoru ostvareni značajni pomaci, ali nedovoljni, Hisarcıklıoğlu je napomenuo da moraju nastaviti razvijati i rasti i brodsku industriju, pomorski transport i luke.

Hisarcıklıoğlu je podsjetio da je u novom sistemu poticaja za ulaganje pomorski prijevoz tereta i putnika među "prioritetnim investicijskim subjektima" i zatražio od ministra Elvana da brodogradnju uključi u "velike investicije". Hisarcıklıoğlu je rekao, "Naš propeler u pomorskom sektoru rotira Tursku, jedna od 10 najvećih svjetskih ekonomija i dalje će biti na putu", rekao je.