Željeznička stanica Haydarpaşa je poput muzeja

Željeznička stanica Haydarpaşa gotovo je poput muzeja: Stanica Haydarpaşa, koja je sagrađena prije 2 godina po nalogu Abdülhamida II i zatvorena za vozne usluge oko godinu dana u okviru obnove površinskih prigradskih linija Haydarpaşa-Gebze, prkosi godinama svojom povijesnom zgradom i stvarima - Nastavljena je obnova krova koji je nastavljen, a obnova krova započela je U željezničkoj stanici Haydarpaşa, čiji je razvojni plan koji pokriva stanicu i okolinu, obustavljen i bit će uključen u opseg privatizacije, u svojoj povijesnoj atmosferi nalazi se biblioteka, kabinet, stol, stolica, fotelja i peć u dvorcu koji pripadaju Abdulhamidu II i osmanskom periodu.

Izgradio sam svih ovih kilometara željezničkih pruga do zemlje, kraj čeličnih šina je u Haydarpaşi. Izgradio sam luku sa svojim ogromnim zgradama, opet, nije jasno. Napravite mi zgradu u kojoj se te tračnice susreću s morem, tako da će, kad je moja umma pogleda, reći: 'Izlazite li odavde, idite u Meku, a da uopće ne silazite' ”... Željeznička stanica Haydarpaşa, koja je sagrađena prije 2 godina po nalogu osmanskog sultana Abdulhamida II, sadrži ove riječi. i izaziva godine svojim stvarima.

Istanbulski simbol zgrade, koja je važno kulturno naslijeđe za tursku željezničku stanicu Haydarpasa, 2 naredbe Abdula Hamida, izgradili su njemački arhitekti Otto Ritter i Helmuth Cuno.

Stanica, koja je bila polazište željezničke pruge Istanbul-Bagdad / Hejaz, otvorena je 19. avgusta 1908. godine. Prvog dana, u toku je izgradnja požara u zgradi, gdje su dio zgrade i čekaonice za putnike pušteni u službu. Zgrada je popravljena i ponovo otvorena 4. novembra 1909.

Stanica Haydarpaşa, koja se koristila kao arsenal tokom Nacionalne borbe i Prvog svjetskog rata, sabotirana je 1. septembra 6. godine, arsenal je detoniran i potpuno uništen.

Železnička stanica Haydarpaşa obnovljena je u skladu sa svojim prvobitnim stanjem u 10. godišnjici proglašenja Republike. Garda je podvrgnuta sveobuhvatnoj restauraciji 1976. godine.

Dijelovi stanice oštećeni su prilikom pada cisterne na gorivo natovaren Independent 1979. godine.

U požaru koji se dogodio 2010. godine izgorjeli su centralni i sjeverni dijelovi krova željezničke stanice Haydarpaşa. U skladu s odlukama Regionalnog odbora za zaštitu kulturne baštine, zgrada je započela sanaciju u skladu s izvornikom. Projekt istraživanja, restitucije i restauracije pripremljen u ovom kontekstu odobrio je Odbor za zaštitu kulturne baštine br. 5 u Istanbulu. Što se tiče "kompletne obnove zgrade stanice Haydarpaşa", postupak nadmetanja od strane TCDD-a 25. februara nastavlja se.

• Osmanski predmeti na željezničkoj stanici Haydarpaşa

Željeznička stanica Haydarpaşa, koja se od prvog dana koristi kao stanica, ali je zatvorena za vozne usluge od 3. juna 19. godine, zbog napora da se obnove površinske prigradske linije između Haydarpaşe i Gebze i uklone na 2013 linije, i dalje fascinira one koji je vide svojim veličanstvenim stavom.

Gornje etaže željezničke stanice Haydarpaşa, čiji su restauratorski radovi u toku, trenutno koristi Prva regionalna direkcija preduzeća TCDD.

1. Zgrada stanice, u kojoj se nalaze istorijski predmeti poput biblioteke, ormara, stola, stolice, fotelje i peći palače iz razdoblja Abdulhamida i Osmanlija i koja je ispunjena ručno izrađenim lijevanim staklom, slična je muzeju.

Na 3. katu stanice nalazi se predvorje, edukacija, sala za konferencije i ovalni ured. Pažnju privlači prvi grb koji je TCDD koristio na ormarima u uredu s povijesnim predmetima. Armada sadrži predmet od željeznih krila izrađen od točkića voza.

• Biće uključeni u privatizaciju

Prema informacijama koje je dopisnik AA dobio od TCDD-a, uključujući željezničku stanicu Haydarpaşa i okolicu (Kadıköy) Željeznička stanica Haydarpaşa na skali 1/5000 i Kadıköy Napravljeni su Master plan zoniranja za zaštitu okoliša i Master plan zona i luke Harem distrikta Haydarpaşa 1/5000 (Üsküdar).

Budući da je područje stanice gradsko i istorijsko područje, studije planiranja izvedene su u skladu s dozvolom i mišljenjima Regionalnog odbora za zaštitu kulturne baštine. Studije planiranja pripremljene su u saradnji sa nevladinim organizacijama, univerzitetima i javnim odborima.

U planu je prizemlje zgrade korišteno kao željeznička stanica, a tri sprata kao regionalna direkcija TCDD kao područje kulture i smještaja.

Prema planu, prizemlje zgrade Haydarpaşa, koja se koristila kao stanica, i površina od 130 hektara na strani İbrahimağa dodijeljene su TCDD-u. Ovo područje bilo je rezervisano za upotrebu u okviru projekta brzih vlakova Istanbul-Ankara u cilju poboljšanja transportnih sistema i održavanja njihove funkcije.

Stanica Haydarpaşa i Kadıköy Podnesena je tužba zbog ukidanja Master plana uređenja zaštite trga i obustave izvršenja. Drugi upravni sud u Istanbulu donio je odluku o odlaganju izvršenja 2. februara 17. Vlasti su izvijestile da se pravni postupak nastavlja.

Razvojni plan zaštite takođe je prijavljen Upravi za privatizaciju. Ministar financija Mehmet Şimşek najavio je da će stanica transformacije stanice Haydarpaşa i luke biti uključene u program privatizacije nakon završetka radova na zoniranju. Zakonske dozvole i procedure nastavlja Uprava za privatizaciju.