Hoćete li nas zatvoriti

Hoćete li usko kontaktirati s nama: Burdurski ljudi? „Naši su troškovi došli do točke kada ne možemo da podmirimo zbog besplatnog prevoza u gradskom prevozu koji služimo, a dodatni teret od 65 godina nas uništava. Da li žele da isključimo kontakt? " on pita…
TT: Gospodine Acar, doprinosimo ovom sektoru vašem iskustvu u percepciji sistema, a mi govorimo o faktoru „Mustafa Acar“ i važnosti vaših predviđanja. Trgovci to potvrđuju. Dok imate takvu težinu, volite li saopćenje za javnost ili parak? Kakva je stvarna situacija? Možete li nam reći o razvoju događaja koji vas je doveo do ove izjave?
ACAR: Drago mi je. Ako moram reći, mi smo privatni javni autobusi koji imaju određeni broj putnika u provinciji Burdur, koji se međusobno poznaju i koji se međusobno poznaju, a mi provodimo općinski nadzor. Umjesto toga, naše tradicije, poznanstva i dobri odnosi jedni s drugima žive bezbrižno. S tim u vezi, razmatramo problem dok pružamo uslugu. Uz zahtjev općine, puno ljudi prevozimo besplatno, koliko god možemo izdržati, iako pretjerano. Konkretno, imamo naše siromašne građane koji nemaju ni primanja, ni plaću.
Međutim, ovdje treba razmotriti jednu točku; ako ne primamo nikakve naknade od osiguranja, komunalnog osoblja, veterana, štampe, invalida, ljudi starijih od 65-a, ko je zaostao?
Prvo moramo pronaći odgovor na ovo pitanje.
Naravno da ima preživelih. Na primjer, postoje studenti, koji putuju svojim uslugama. Ono što ostaje je segment državnih službenika i obrtnika. Oni također putuju sa svojim privatnim vozilima.
A tu je i univerzitet. Kada odu na odmor, mi ostajemo.
Sada ću te opljačkati; Zaboga, u ovom slučaju ćemo od koga uzeti pare, obnoviti svoja vozila, odbiti prihode, dug i izdržavanje naše djece.
Nije li potrebno proizvoditi rješenje da bi se pružila podrška prenošenjem ove situacije prema percepciji socijalne države i hijerarhije općine, guvernera, ministarstva i vlade?
Evo, mi; s tim razumijevanjem i „budimo primjer tika, djelovali smo.
Zbog strukture socijalne države; Nema popusta niti besplatnog prevoza u javnom prevozu. Donoseći ovu odluku, guverneri su trebali vrlo dobro pročitati strukturu socijalne države.
Trenutno, za našu uslugu; Zove se "savremenim javnim prevozom". „Neka autobus bude nov, nabavite dodatnu opremu“, kaže se. I pred nama; Bunlar Ovo su ono što ćete nositi besplatno “, donosi se odluka. I ja; Eki Pa ", kaže on, i izračunavam prema ovoj odluci, ali ne mogu izaći.
Ovaj put dižem glavu i gledam prakse drugih država.
Vidim, tamo je podržan privatni prijevoz.
Smatramo da bi i ova podrška trebala biti provedena ovdje.
Želimo da se utvrde diskontne stope naših troškova poput PDV-a, SCT-a, osiguranja, goriva, Bağ-Kur-a i poreza. Želimo podršku u ime ovih članaka i želimo da se naše pritužbe otklone.
Ovdje je problem; Problem je neživljavanja. Ako se naši problemi riješe, onda ih možemo prevoziti besplatno, a također uz popuste.
TT: Ukratko; Meli Trebate razmišljati o pristupu države privatnom prevozu u javnom prevozu, obnavljanju njegovih kriterijuma za usluge i pregledavanju i izvršavanju u skladu sa bilansom prihoda i rashoda, bar da vratite novac na svoje potrebe ??
ACAR: Da, upravo tako govorim. ovo; Dopustite da usvoji standarde za privatne prevoznike koji pružaju usluge javnog prevoza širom zemlje. " Kao predsjednik Udruženja privatnih javnih autobusa iz Burdurlua, te probleme prenosim vlastima. A za prenošenje koristim način štampe. Želio bih uputiti guverneru i njegovim zamjenicima, gradonačelniku i svim nadležnim organima, probleme koje sam im spomenuo. Radim to sa individualnim prevozom koji je služio godinama i koji je dobio zahvalnost ljudi i kaže „Da aya novoj strukturi. Radim to tako da se uvjeti u kojima se nalazimo vide i podrže.
TT: Gospodine Acar; U poslednjih deset godina u našoj zemlji i u urbanizaciji i u uslugama javnog prevoza u gradovima institucionalizacija se pominje kao suvremen i udoban javni prevoz koji je održiv za sve. Kako ocjenjujete ovaj ugodan diskurs?
ACAR: Naša vlada je nosila uslugu promjena i transformacije u gradovima otkad je došla na vlast. Dodjeljivanjem dužnosti guvernerima grada; "Uključite privatne prevoznike", rekao je. Pripreme za to su završene. Međutim, na terenu postoji zbrka i postoje oni koji ne žele koristiti vanjske elemente, udovoljavati situaciji ili ih se pokoravati. Postoji vlada koja se želi pridržavati svijeta. On prema njima uspostavlja svoje prakse i standarde. Ali ljudima na terenu teško je to razumjeti. Jer, jasna poruka ne može doći. Tada je na nama. Moramo objasniti loše ponašanje i probleme koje će izazvati.
Vrijeme istječe i trebamo žurno prikupiti svoja očekivanja u alternativnom javnom prijevoznom sustavu, ulozi privatnih prijevoznika i onome što treba učiniti.
Mislim da bi vaše poruke kao novine trebalo dobro razumjeti.
Ovdje zadatak pada na TÖHOB, a ne TŞOF. TÖHOB bi trebao djelovati brzo i otvoreno za Anatoliju, održavati radionice i upozoriti službenike da poduzmu mjere što je prije moguće. Trebali bismo razmotriti naš krik iz ovog širokog okvira.
Reći ću ovo ...