YHT Ankara-Istanbul obavit će putovanje svakih 15 minuta: povezat će se s Marmarayem 2015. godine HalkalıCilj mu je svakih 15 minuta putovati linijom koja će dosezati do.
Odbrojavanje vremena za liniju vlaka velike brzine (YHT) Ankara-Istanbul. Otvaranje kilometražne dionice 533 ukupne kilometražne linije 266 obavit će se nakon završetka tekućih ispitivanja, ispitivanja na cestama i katenarima.
Vreme putovanja između Istanbula i Ankare će se obaviti preko Arifiyea i trajaće oko 3,5 sati. Sa završetkom sekcije Geyve-Sapanca, vrijeme putovanja na liniji će se smanjiti na 3 sati.
Prema informacijama koje je dobio dopisnik AA, dionica Ankara-Eskişehir, dugačka 533 kilometara, na 245 kilometra dugoj YHT liniji Ankara-Istanbul puštena je u promet 2009. godine. Otvaranje dionice od 266 kilometara između Eskişehira i Istanbula, koje je završeno, bit će izvršeno nakon probnih vožnji, signalizacije, ispitivanja puta i kontaktne mreže izvedenih vozom Piri Reis.
Testovi će se postepeno povećavati u brzinama 60, 80, 100, 120. Maksimalna radna brzina linije će biti 250 kilometara, a testne vožnje će biti zasnovane na 275 kilometara na sat. Osim toga, završiće se tzv.
Biće ukupno 9 stanica na liniji Ankara-İstanbul YHT, uključujući Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze i Pendik.
Linija će biti povezana s Marmarayem 2015. godine
Sa završetkom višeg standarda između Geyve i Sapanca, koji je kasnije dizajniran nakon puštanja linije u rad, vrijeme putovanja između Ankare-Istanbul (Pendik) bit će svedeno na 3 sati 15 minuta, a vrijeme putovanja između Ankare-Gebze će se smanjiti na 3 sati. Linija između Geyve-a i Arifiye-a će se koristiti za konvencionalne vozove. Po završetku drugog dijela projekta, putovanje između Istanbula i Ankare bit će 3 sati, a putovanje između Ankare i Pendika bit će 2 sati i 45 minuta.
U prvoj fazi, poslednja stanica će biti Pendik linija koja će se proširiti do Söğütlüçeşme stanice. Linija YHT-a Ankara-Istanbul bit će povezana s Marmaray-om na 2015 i Halkalıće doći. Biće održane dnevne ekspedicije 16. Kada se jednom povežete na Marmaray, svaki 15 će se održavati svake minute ili pola sata.
78 procenat učešća u željezničkom saobraćaju
Otvaranjem YHT linije za Ankaru i Istanbul, očekuje se porast udjela željeznica u putničkom prevozu sa 10 na 78 posto. Cilj mu je da opsluži približno 50 hiljada putnika dnevno i 17 miliona putnika godišnje na liniji Ankara-Istanbul YHT.
Umjetnička struktura 755 izgrađena je na liniji Ankara-Istanbul. Odsek između Köseköy-a i Gebze-a je potpisan sa EU grantom od 150 miliona eura. Trošak linije od 4 milijardi dolara do 2 milijardi dolara sastoji se od kredita.
Fleksibilna cijena za ulaznice
Brze vozne karte za Ankara-Istanbul bit će skuplje od autobusa, jeftinije od aviona. TCDD je napravio neke tehničke studije o ovoj temi. Početni izračuni otkrili su cijenu između 70-80 lira. Međutim, ova cifra će ponovo biti revidirana. Fleksibilne cijene karata će biti jeftinije u određenim danima i vremenima.
Budite prvi koji će komentirati