TopbaÅ Daha: Lokalni tramvajski vagoni koštaju manje od 50-a

Topbas: Domaći tramvajski vagoni% 50 košta manje: Metropolitanska općina Istanbul Kadir Topbas rekao je da je u 1995-u dovedena ruka tramvaja na 250 dolara, ali da se sada proizvodi za 1 dolara.
Gradska općina Istanbul Istanbul Kadir Topbaş rekao je da je tramvaj dovezen 1995. godine za 250 dolara, ali da se sada proizvodi za jedan dolar. Topbaş je rekao, „Sada se vagon ne može kupiti za manje od 1 miliona eura. Koštamo 3.5 miliona eura. Proizvodimo po 1.57 posto nižim troškovima. " rekao je.
Načelnik gradske opštine Istanbul Kadir Topbaş predstavio je prvi tramvaj lokalne proizvodnje u Istanbulu na tramvajskoj stanici Topkapı i obavio probnu vožnju. Topbas je rekao da su uspješno sproveli aktivnosti na diverzifikaciji u Istanbulu. Topbaş je rekao, acak Povećat ćemo broj morskih putovanja u Istanbulu kvalitetnim plovilima u morskom prijevozu i našim novim natječajnim brodovima. Sa druge strane obnovili smo naše autobuse i učinili ih visokokvalitetnim. Uskoro ćemo povećati njihov broj. Metrobus je privukao mnogo pažnje izvan našeg razmišljanja. O tome još postoje studije. Radimo na tramvajima i lakim podzemnim željeznicama. Rekli smo da su podzemne željeznice ključne i da se nalazimo u vrlo intenzivnoj aktivnosti koja se odnosi na podzemne željeznice. Sada je u planovima i naša nova 4 linija. Oni će takođe biti dovedeni u fazu nadmetanja. Želimo graditi Istanbul željeznim mrežama i na površini i u podzemnoj željeznici. Opseg civilizacije u gradu ovisi o omjeru ljudi koji žive u tom gradu koji koriste javni prijevoz. Drugim riječima, ljudi iz svih slojeva života, menadžeri, stručnjaci, akademici, privrednici, zaposleni i studenti mogu zajedno koristiti javni prijevoz i ako ih više vole koristiti umjesto pojedinačnih vozila, onda je taj grad civiliziran. Ovdje smo u uzbuđenju što smo Istanbul doveli do te razmjere.
Navodeći da je tramvaj 1995. godine doveden na 250 dolara, Topbaş je nastavio kako slijedi: „Koji budžet ovisi o ovome. Zbog toga se dogodila opština koja nije mogla da isplati platu. Tada se, uz upute gospodina Recepa Tayyipa Erdogana, u Istanbulu počeo proizvoditi tako jednostavan materijal. Ručke, koje su kupljene po cijeni od tog dana za oko 250 dolara, proizvedene su ispod 1 dolar. Danas traže račun. Koristimo li ove usluge ispravno? Sada gradimo vagon. Ne može se kupiti ispod 3.5 miliona eura. Koštamo 1.57 miliona eura. Proizvodimo po 50 posto nižim troškovima. Kako da izvršimo takve investicije? Ovdje se radi njihovim spremanjem. Radit ćemo više. Cilj nam je dovesti ovu zemlju na mjesto koje zaslužuje i služiti našoj naciji. "
Navodeći da domaća proizvodnja tramvaja doprinosi zemlji ne samo u smislu troškova, već iu smislu tehnološkog iskustva i obrazovanja, Topbaş je rekao: „Ovaj posao je inženjersko čudo. Posao koji je započeo proizvodnjom rezervnih dijelova, sada je postao domaći u dizajnu, softveru i svim aspektima. Ovo su vodeći laki metroi proizvedeni u Turskoj. 2 su sletjela na šine. 18 će doći. Izračunajte koliko smo profita ostvarili. Takođe stičemo tehnološko iskustvo. Naši studenti dolaze sa naših univerziteta, obavljaju praksu, izbliza vide, praktično uče. Obučava inženjere i tehničare budućnosti. Ne radi se samo o tome da pravimo vagon i ulazimo u njega." on je rekao.
'POTREBNO JE DA KORISTIMO INDIVIDUALNO VOZILO U BLIZINI BUDUĆNOSTI'
Topbaş je rekao da u skoroj budućnosti neće biti potrebno voziti pojedinačna vozila u Istanbulu. "Idite u Rim i niko u gradu ne vozi. Ili ima bicikl ili motor, ili putuje javnim prevozom. Dovešćemo Istanbul do ove tačke. Postavili smo ciljeve do krajnosti opremiti Istanbul željezničkim sistemima i podzemnim željeznicama. Neka mi netko kaže kako. Kažem vam, neće čitati ove projekte. Oni koji novine drže naopako ne mogu ih pročitati. Pitaju jedni druge šta je to. Jer nisu imali takvih problema. Ni nauka ni ideje nisu dovoljni. Naša ljubav je dovesti ovaj grad tamo gdje zaslužuje. Podrška koju naš narod daje uskoj važnosti za nas donosi nam takvu odgovornost. Kažemo da moramo poduzeti korake koji će biti primjer svijetu na bolje i savršeno. "
Kadir Topbaš napravio je probnu vožnju u tramvaju nakon svojih govora. Topbaş se sa pratnjom vratio na stanicu Demirkapı na tramvajskoj stanici Topkapı.