Aksaray Railway to Meet

Aksaray će se sastati sa željeznicom: Zamenik stranke AK AK Aksaray Ali Rıza Alaboyun napravio je ocjenu u okviru projekata koje je premijer Erdoğan najavio na skupu u Aksarayu.
Objašnjavajući prioritetne projekte Aksaraya, zamjenik Alaboyun rekao je da su ti projekti željeznički projekti za dovođenje vode iz vanjskih slivova, brzi voz i teretni voz u Aksarayu.
Zamjenik Alaboyun, koji je također prenosio informacije u okviru željezničkih radova Aksaraya, rekao je, „Postoje 2 odvojena željeznička projekta u okviru Aksaraya. Jedna od njih je veza Ulukışla-Aksaray-Kırşehir Yerköy. Ova veza je veza preko 200 kilometara. Stoga je ovo važno za Aksaray. Njegova je važnost da naša organizirana industrija vrlo brzo raste u Aksarayu. Doselili smo se da radimo u organizovanoj industriji iz naših gradova i okruga. Postoji vrlo brza imigracija u Aksarayu sa njegovom podindustrijom i podsektorima. U našoj organiziranoj industriji stvoreno je snažno područje zapošljavanja. Ali kada pogledamo neke od naših proizvedenih proizvoda, to su glomazne robe. Ozbiljni su troškovi u transportu glomazne robe. Troškovi dostave stavljaju veliki teret na robu. "Najvažniji projekat koji može ukloniti ovaj teret je željeznica između Aksaraya i Ulukışle."
Osvrćući se na projekat brzih vlakova, zamjenik Alaboyun je rekao: „Postoji donekle dugoročan, ali vrlo velik projekt. Riječ je o projektu brzih vlakova. Put za Ulukišu je takođe pogodan za ovaj projekat brzih vlakova, ali prvenstveno teretnom prijevozu dajemo prednost. Jer imamo hitnost. Ali dugoročno i srednjoročno, ista ruta će se koristiti i za brze vlakove. Ova druga linija je linija Antalya, Manavgat, Konya, Aksaray, Nevşehir i Kayseri. Linija brzih vlakova biće turistička linija u ovoj regiji. Ova linija brzih vlakova moći će omogućiti nekim turistima koji dolaze u region Antalije da prošire svoje turističko područje prema Srednjoj Anadoliji, Nevšehiru, Kapadokiji i Konji. Srodni projektni projekti su završeni. Uskoro će biti na aukciji. Da kažem ovo sada. Željeznički i navodnjavajući objekti su veliki infrastrukturni objekti. To nije vrsta stvari koju možemo reći, počnimo danas, ali završimo sutra. Na primjer, željeznički radovi između Aksaraya i Kırşehira nastavljaju se dvije godine. U ovom dvogodišnjem periodu važno je sljedeće. Gdje će proći ova pruga? Gdje trebamo vijadukt? Gdje trebamo mostove? Gdje trebamo tunel? Gdje trebam napuniti? Gdje je? Gdje je? Gdje je eksproprijacija? Trebalo je vremena. Jer, posebno u našoj regiji Konya, može doći do urušavanja koje nazivamo rupom na nekim mjestima između Aksaraya i Adane. Bitno je napraviti temeljnu studiju i obratiti pažnju na takve urušavanja. Nadam se da su terenski projekti i prijavni projekti gotovi. Rad na implementaciji oba projekta je završen. Nadam se da će se za kratko vrijeme izdvojiti naknade i raspisati tenderi i ti projekti će se postupno dovršavati “.