Road Guard

Čuvar puta živi svoje posljednje dane: 'Čuvar puta' priča je Mustafe Dogana, koji već 38 godina obavlja radove na održavanju, popravljanju i popravljanju državnih željeznica. Mustafa Doğan (1975), koji je počeo raditi u Državnim željeznicama (DDY) 57. godine kao radnik, jedan je od stražara u željeznici. Radni dan započinje između hladnih željeznih šina u zoru. Željeznica je u mnogim regijama povjerena stražarima s dijelovima od 10-15 km. Stražar pruge, koji svakodnevno polaganim koracima pregledava područje za koje je odgovoran, mora paziti na polog.

20 KM ŠETNJA SVAKODNEVNO

Izjavljujući da je tokom dana kada je radio pješačio oko 20 km, Mustafa Dogan objašnjava kako strastveno radi. čuvajući način na koji će zajedno živjeti posljednje mjesece, brzi voz koji prolazi željeznicom automatski će provjeravati vozila u Turskoj.

85 THOUSAND KM

Dok je tačno dvadeset godina nadzirao regiju za koju je bio odgovoran, prepješačio je 85 hiljada kilometara dovoljno da dva puta obiđe svijet. Kada je Aşık Veysel rekao: „Na dugačkom sam uskom putu, idem danju i noću“, to je kao da je on dao profesionalnu definiciju željezničkih stražara.

Svakog jutra, prvog dana u profesiji, prolazi uzbuđenje puta. Pažljivo skreće svaki metar kilometra kojim je hodala, kao da je prvi metar. Pažljivo proverava greben na leđima, nemačku svetiljku od karbida u jednoj ruci, torbu za alat u jednoj ruci, šine i hiljade uređaja koji pričvršćuju prečke. Klizište, kamen je pao na cestu, vijak je olabavljen, matica je bačena - male greške u ovom trenutku uz pomoć ručnog alata za rješavanje, veće kvarove i nepravilnosti obavijestiti relevantne.

LEFT AT HOME

Bio je kod kuće u zemljotresu u Adani 1998. godine. Odlazi da pogleda željeznički most Varda, kojeg trčanjem naziva "povjerenom našoj državi", iako nije u svom području, dolazi i provjerava kuću.

Katar radi dan i noć kako bi osigurao da se saobraćaj odvija sigurno i da putnici stignu na vrijeme. Stražar šine radi 10 satnu promjenu i čeka na rad 24 sata. Zamrzavanje na putu, nije hladno, znojenje je prioritet puta otvoren, završetak posla. Životni vek prolazi na putevima. Njegovi prijatelji su hiljade metara vozova, hiljade putnika i tona tereta.

Na kraju dvadeset godina, Mustafa Doğan postaje čuvar puta. Mustafa şavuş nastavlja raditi između stanica Pozantı-Belemedik, Belemedik-Hacıkırı, Hacıkırı-Bucak, koje su opasna i važna oblast za HNV zbog složenosti zemljišta i prirodnih uvjeta. Između stanica Belemedik-Hacıkırı, postoji pun 4 prolaz za tunel sa dužinom kratkih 10 kilometara.
Životinjski svijet i naselja su isprepleteni. Nema nikoga na ovom području koji nema reumatizam.

"PUT SE PROMIJENIO, VOZOVI TAKOĐER"

Željeznice se sada restrukturiraju. Mustafa narednik sada se naziva referent za održavanje i popravke linija. Promjena naslova nije smanjila težinu zadatka, već je nametnula nove odgovornosti. Ali radnici ga neprestano zovu "Ja sam narednik." Nije se promijenio samo naslov, već su električni brzi vozovi zauzeli mjesto dolaznih vlakova.

"Promijenio se put, promijenili su se i vozovi", kaže narednik Mustafa. Nedavno je imao nesreću, „Radili smo na ušću tunela, ubačen je novi voz, nismo znali, elektrificiran je. Dvadeset metara bilo je pored nas kad smo čuli njegov glas. "Teško da smo se sklonili sa puta", kaže on.

ŽIVOT U GOSTU PUTEVA U POSLEDNJIM MJESECIMA

Promijenili su se i materijali koje su koristili. „Koristili smo karbidne lampe na ovaj način od Nijemaca. Danas koristimo led svjetla, prednja svjetla i svjetla na baterije. U opasnosti su korištene petarde i crveno-zelene svjetleće lampe, mobilni telefoni i radio uređaji na mjestima na kojima nisu primali. Sada idu na posao u motoriziranim vagonima. Mustafa narednik rekao je: „Mnogo se promijenilo. Nakon pare izašli su prvi vlakovi od 24 hiljade konjskih snaga. Zatim britanske srednje kabine, pa lokomotive od 22 KS. Sada je na ovoj rampi 850 hiljade dizel agregata koji prevoze 33 tona tereta ”. Najpopularniji je brzi voz. Čak i kad čujete svoje ime

uzbudi se. Međutim, stražar na putu živi posljednje mjesece. Brzi voz sa tranzicionom prugom u Turskoj započet će provjeru automatskih vozila.