Priča o vlaku sa dokumentima

Priča o vozu sa dokumentima: Ako Yılmaz naknadno pobijedi na izborima, izložen u Karaçayıru, trošak otpada koji će pristalicama kao Vagon-kafe biti ustupljen opštini Bolu iznosi 368 hiljada 250 lira. Međutim, Alaaddin Yılmaz je na sjednici parlamenta u avgustu 2013. godine tvrdio da je godišnji trošak ovih vagona do Bolua bio 2 hiljade 500 lira. Došli smo do tenderske dokumentacije.
Opština Bolu U avgustu 2013 u Bolu se vodi rasprava koja zatim prelazi u zapisnik sa sastanka kao slučaj vlaka Tren ". Sa jedne strane diskusije Grupa Gradskog vijeća CHP SözcüS druge strane, nalazi se gradonačelnik Bolu Alaaddin Yılmaz.
Suština rasprave je u ovom.
CHP Gradsko vijeće Sözcüe Erhan Beykoz Turska Wagon Industry Co. Trošak zahtjeva za izlaganje vagona za otpad i lokomotiva, koji su izvađeni iz prometa na mjestu Generalne direkcije, njihovim dovođenjem u Karaçayır u Bolu, predstavlja problem.
Beykoz je uzeo riječ ističući besmislenost vagona i lokomotiva izloženih u Bolu. "Voz i lokomotive nikad nisu pominjali Bolu. Šta će ti ostaci doprinijeti društvenom i kulturnom životu Bolu? Štoviše, prema informacijama koje smo saznali, cijena ovih otpadaka u Bolu doseže 300 hiljada funti. Općina Bolu bi se odmah trebala odreći ove gluposti. Ve i pitanja Alaaddin Yılmaz o tom pitanju.
Alaaddin Yılmaz pokušava objasniti to pitanje na svoj uobičajeni način kao odgovor na Erhana Beykoza i CHP grupu i kaže da su troškovi vagona za otpatke općine Bolu vrlo mali.
Yılmazov parlamentarni govor 16 od avgusta 2013 je upravo sljedeći.
„Hvala vam, sam Erhan Beykoz ima novinarsku, gradsku vijećnicu i Republikansku narodnu stranku. Iako objašnjavam da ovaj voz košta 300 hiljada TL godišnje, ne znam koji identitet koristi. Lokomotiva koju smo postavili u park Karaçayır je lokomotiva koja u naš grad dolazi nakon dugog perioda pregovora s ministrima, a zatim i nadležnim vlastima, a to nas je koštalo 1.328 TL godišnje.
Gradonačelnik Yılmaz je također rekao, „Kupili smo 2 vagona i cijena ovih vagona za nas će biti 1.176 TL godišnje. Ukupno godišnji trošak lokomotive i dva vagona iznosi 2 hiljade 500 TL. Sad, s ovim brojkama, je li svojim novinskim identitetom uhvatio 300 hiljada TL? Da li ga je gradsko vijeće uhvatilo svojom osobnom iskaznicom? Ili je to prepoznao svojim identitetom da je Republikanska narodna stranka? Ja to ne znam. Ne čini mi se baš ugodnim da se gradski vijećnik pojavi u općini i objavi to sa tako smiješnim stvarima. Ali pretpostavljam da ima malo problema s brojevima i mislim da mu treba malo matematike i četiri operacije. Nadam se da će i on saznati za ovo. ”13. avgusta 2013
TROŠKOVI OPĆINE 368 hiljada 250 lira
Alaaddin Yılmaz, koji je u Bolu donio otpadne vagone i lokomotive, obmanjuje temu ovim objašnjenjem i jasno laže.
Međutim, tema je vrlo jasna.
Troškovi održavanja, prijevoza i ugradnje vagona 2 do Općine Bolu puni su 368 hiljada 250 funti.
Alaaddin Yılmaz, koji je lagao Skupštinu Općine i narod Bolu, otvorio je listopad 25 tender za popravak, održavanje i prijevoz vagona do Bolu i dao tender ADA-RAY TİC LTD ŞTİ.
Predstavljamo dokumente ovog besmislenog tendera.
500 TISUĆIH funti za BOLU
Događaj nije ograničen na 368 od hiljadu funti. Prema informacijama i navodima, unutarnje opremanje dva vagona dizajnirao je direktor kulture i socijalnih poslova Guler Mert, a između općinskog proračuna potrošit će se između 150 i 200 tisuća funti, a novac će se rasporediti na poznatu BEH_DER'evu blizinu Alaaddina Yilmaza.
Međutim, BEHDER iznajmljuje ova poznata mjesta i iznajmljuje zakupljene kompanije trećim osobama.
Sad ponovo pitamo?
Pitanja ... pitanja ...
Zašto je Alaaddin Yılmaz lagao ljude Bolu avgusta 2013.
Zbog toga su lokomotive i vagoni bili uništeni, a 368 je napravio ogroman trošak poput tisuću funti.
Ima li opština Bolu toliko novca?
Dovezao je ove vagone u Bolu i izložio ih u Karačajeru, u koje svrhe su oni u Bolu?
Koji će saradnik ili institucija imati koristi od ovih vagona i skrenuti zavoj?
Ili je more vlasništvo opštine?