Železnički sistemi Grupiranje napreduje sa odlučnim koracima

Klaster željezničkih sistema napreduje odlučnim koracima: Klaster željezničkih sistema osnovan je u junu 2011. godine, sa namjerom organizacija koje imaju dugoročne ciljeve sa sektorskom i strateškom perspektivom, orijentacijom lidera mišljenja, voljom, odlučnošću i upravljanje vodećim organizacijama, te želja i želja za zajedničkim djelovanjem. Od svog osnivanja, Klaster željezničkih sistema (RSK), koji radi na ostvarivanju ciljeva naše zemlje na principima regionalnog razvoja i sektorskog razvoja, prvenstveno udjelom rada koji će se ostvariti u nastavku našeg regiona, na domaćem i stranom tržištu, nastavlja studije prema utvrđenoj mapi puta.
Očekuje se da će naš region, a posebno Eskişehirove industrijske sposobnosti i know-how koji dolaze iz prošlosti u ubrzanom razvoju sektora željezničkih sistema dobiti značajan tržišni udio.
Klaster železničkih sistema pokušava da sa holističkim pristupom izgradi sistem, podsistem i konačni proizvod i da podrži njihovu produkciju uz doživotnu podršku od utvrđivanja potrebe za doživotnom podrškom proizvoda na poslednjoj tački. Cilj mu je da radi u integrisanom procesu sa Istraživačko-razvojnim centrom, koji se integriše sa projektantskim i industrijskim komponentama za razvoj proizvoda, i dovršava svoju proizvodnju procesima testiranja i sertifikacije.
Sa ovom holističkom perspektivom, Klaster železničkih sistema napreduje sa pouzdanim i čvrstim koracima kako bi osigurao da region bude dugoročna i trajna regionalna snaga u industriji železničkih sistema.
Za potrebe u sektoru transporta, posebno u našoj zemlji, neophodni know-how i sposobnosti TÜLOMSAŞ u ovoj oblasti, kvalifikovana radna snaga industrijskih organizacija u ESO-u i OIZ-u, infrastruktura pogodna za ovaj sektor, posebno sektorsko strukturiranje univerziteta u Anatoliji i Osmangaziju, implementacija URAYSİM istraživačkog i ispitnog centra, Hasanbey Definicije logističkog centra i logističkog centra i industrijske zone željezničkih sustava smještene oko nje, osiguravaju strukturu koja zadovoljava sve potrebne komponente.
URAYSİM (Nacionalni istraživački i ispitni centar za željezničke sustave), koji će biti uspostavljen u našem regionu, pružit će važnu privilegiju na međunarodnim platformama sa svojom strukturom koja se izdvaja od jedinstvenih, sličnih centara sa svojom infrastrukturom i funkcijama u vrlo kratkom vremenu. Naš region za razvoj tehnologije i industrijske organizacije, koje su integrisane sa ovim centrom, su kandidati da postanu važna snaga sektora u kratkom vremenskom periodu.
Sa ovom strukturom i pristupom, Klaster železničkih sistema će nastaviti sa svojim naporima da ostvari stalan i održiv industrijski pristup kako bi postigao 2023 ciljeve zemlje, u skladu sa sektorskim struktuiranjem regiona i izlaznih strategija iz zamke srednjeg dohotka i ciljeva regionalnih razvojnih agencija u narednom periodu.
Zašto grupisanje?
Almak Da dobije snagu iz saradnje u konkurentnim okruženjima… ”
Promjena svjetskih ravnoteža, brzina trgovine koja zanemaruje prekogranične granice izvan granica zemlje, te regionalne promjene u ravnoteži ponude i potražnje otkrivaju bitnu komponentu novog stoljeća kao „prijevoz“.
Ova činjenica, kao iu svijetu, u našoj zemlji i našem regionu posljednjih godina s povećanjem prometne infrastrukture i investicija dolazi do izražaja. Turska je neophodna u slučaju ovog mosta stoljeća prelaze kontinenta u svijetu koji se mijenja ekonomiju jer ima kroz istoriju. Kretanje između Evrope i Azije, Afrike i sjeverne hemisfere direktno zavisi od brzine prometa koji prolazi kroz našu geografiju.
Potrošnja velikih masa na azijskom kontinentu i jeftini proizvodni troškovi ovog kontinenta doveli su do mnogo dinamičnijih i bržih transportnih potreba. Ovom činjenicom, realizovani su integrisani projekti koji počinju od istočne Evrope i Balkana, prolazeći kroz Anatoliju i šireći se na Bliski istok, koji je počeo od početka 2000 godine.
Ovakav razvoj događaja doveo je do potrebe za novim tehnologijama koje će omogućiti brzinu i efikasnost značajnih investicija u infrastrukturu i sve veće količine transportnih sistema koji će služiti na ovoj infrastrukturi. Sa operativnim troškovima i parametrima efikasnosti, železnica je ponovo postala važan izbor u transportnim preferencijama iu teretnom i putničkom prevozu.
Primijećeno je da čak i na kontinentima kao što je Amerika, koja dugi niz godina ne preferira željeznički saobraćaj za željeznički saobraćaj, preferencije prelaze na željeznicu i infrastrukturu, a investicije se ubrzavaju u ovoj oblasti. Činjenica je da su preferencije u gradskom saobraćaju usmjerene na lake željeznice i metro sisteme.
U skladu sa svim ovim procjenama; Suočeni smo sa činjenicom da su željeznice važan izbor prijevoza u sektoru transporta i da će željeznički sektor u kojem će se te potrebe zadovoljiti također biti važna industrija.
Naša zemlja je počela da realizuje značajne projekte sa svojim željezničkim investicijama u posljednjih nekoliko godina i nastoji da razvije i promijeni svoju industriju, koju ima dugi niz godina ali ne može u potpunosti zadovoljiti potrebe dana sa svojom infrastrukturom i tehnologijom. Infrastrukturni nedostaci su počeli da se prevazilaze važnim realizovanim projektima, a sa naručenim projektima, sposobnost naše zemlje da pravi, dovršava, provodi i vodi projekte stvorila je unutrašnje samopouzdanje i ozbiljno povjerenje.
Domaći i srodni projekti u inostranstvu i projekti urbanog transporta privukli su pažnju i pažnju industrije, a počele su se stvarati važne inicijative i inicijative kako bi se investicije i posjedi prebacili na te sektore.
U tom okviru ne treba zaboraviti neke važne činjenice. Najvažniji parametar u ovom periodu je pružanje kvalitetnih i brzih rješenja za potrebe. U projektima koji će zadovoljiti potrebe, vidi se da su preferencije zadovoljene iz zemalja i institucija koje mogu brzo i sa svim svojim komponentama zadovoljiti potrebe. Postala je važna prednost da se može ponuditi cjelina, umjesto da se radi nešto od nečega. Postala je mogućnost da se transportna vozila, lokomotiva ili lako željezničko vozilo u potpunosti naprave, kako bi mogli ponuditi sveobuhvatne ponude infrastrukturnim projektima, da bi se napravila razlika, da postanu prednost.
Ova činjenica jasno pokazuje da je, kao iu mnogim drugim sektorima, sposobnost zajedničkog djelovanja i stvaranja holističkih rješenja agregacijom važna sila na tržištima gdje je konkurencija vrlo okrutna.
Ova situacija stoji pred nama kao najvažniji fenomen grupisanja, u mogućnosti da se krećemo zajedno, fokusirajući se na celinu, a ne deo, čineći razliku na ovaj način i dobivši moć iz saradnje u konkurentnim okruženjima, u mogućnosti da ostanemo na tržištu i da imamo industriju i tehnologiju u ovoj oblasti.
Što se tiče železničkih sistema, naša zemlja, posebno Eskişehir i njen region, prirodni je region za razvoj sektora sa svojim vrijednostima i mogućnostima koje već posjeduje sa svojim geografskim položajem i svojim akumulacijama iz svoje povijesti. Životna kultura Tülomsaşeve korporacije, koja ima više od jednog veka iskustva i talenta, integrisana sa gradom i regionom, već je vidljiva kao važan kapital u razvoju sektora.
Cilj bi trebao biti da zauzmemo svoje mjesto na ovom tržištu u ponovnom nastajanju i razvoju, da razvijemo naše sektorsko znanje u skladu sa današnjim uslovima, da zadovoljimo promjenjive potrebe novim i originalnim tehnologijama, i na taj način stvorimo sektorsku moć sa regionalna industrija.
Saradnje koje se integrišu sa našim vodećim organizacijama, koje imaju iskustva i sposobnosti u ovoj oblasti, koje mogu da zadovolje međusobne potrebe i nedostatke, i koje mogu da iznesu konkurenciju, moći će da donesu značajnu sinergiju u naš region svojim materijalnim i moralnim doprinose u kratkom roku.
Grupiranje železničkih sistema je osnovano juna 2011 sa ovom perspektivom i dugoročnim pristupom, sa vođstvom lidera mišljenja, željom, odlučnošću i upravljanjem vodećih organizacija, i namerom organizacija koje žele i žele da deluju zajedno. Ova platforma obavlja svoje aktivnosti sa velikim uzbuđenjem i motivacijom uz blisku podršku naših univerziteta i akademskih kompetencija, podršku i očekivanje institucija koje žele da učestvuju u ovoj formaciji i povećaju regionalnu moć.