Metrobus pređe bicikl

Metrobus vodi bicikliste preko: Oni koji vjeruju da je bicikl najbolja alternativa Istanbulskom prometu, poduzeli su korake da koriste javni prijevoz kada im je to bilo potrebno.
Takođe je u funkciji i Biciklistička transportna platforma (BUP), osnovana radi podizanja svijesti javnosti o biciklima. KadıköyPrema vijestima o Gökçe Uygunu, biciklistima koji su članovi platforme KadıköyOni su u svojim protestima branili "pravo vožnje metrobusom biciklom". Aktivisti koji su se okupili u nedjelju, 19. januara i krenuli u obilazak svijesti pedalirajući 15 kilometara Fahrettin Kerim Gökay-om i ulicom Bağdat, učinili su prvi korak ka potražnji za "nošenjem bicikla u metrobusu u podne". Nakon obilaska, grupa je otišla u Söğütlüçeşme Metrobüs i predala peticiju koja sadrži njihove zahtjeve. Engin Ertekin, koji je dao izjavu u ime BUP-a, rekao je da su oni koji ne mogu koristiti bicikle dok idu na posao ili u školu zbog ograničenja vremena i vozila nametnutih za prevoz bicikala u javnom prevozu u Istanbulu, zatražili da se provedu studije o integraciji bicikala u javni prevoz.
On će se ukrcati na BIKE METROBUS!
Ertekin je rekao, „Čini se da čujemo kako pitate kako se biciklom voziti metrobom, što je čak i ljudima teško. Naravno, naš cilj nije stvaranje haosa. Međutim, ako na metrobus možete ući sa dječjim kolicima i ogromnim tovarnim koferima koji zauzimaju gotovo toliko prostora kao i bicikli, zašto ne biste vozili bicikl? Zašto ne dopustiti jedan bicikl po vozilu za vrijeme ručka (na primjer između 12:00 i 14:00) izvan užurbanog radnog vremena i kada je BRT relativno manja gužva? Stalno ćemo tražiti zajedno i zajedno ćemo staviti bicikl na dnevni red svih opština. Bicikl nije ni teret ni igračka. Bicikl je prijevozno sredstvo ”, rekao je.
BICIKLI VOŽNJA BUS!
S druge strane, bicikli se mogu nositi i na novih 110 IETT autobusa koji su pušteni u promet u Istanbulu. Konstatovano je da, zahvaljujući autobusima sa biciklističkim aparatima, oni koji žele mogu brzo i jednostavno postaviti bicikle ispred autobusa, a zatim ući u autobus i putovati. Biciklistički autobusi, Kartal-Kadıköy obalna cesta, obalna cesta Küçükçekmece-Eminönü, Sarıyer-Kabataş služit će na linijama na obalnom putu.
ZAŠTO SU UKLJUČENE BICIKLISTIČKE PUTEVE?
Kao što je poznato, dio Ulice koji pokriva područje između Göztepea i Kızıltopraka odvojen je kao biciklistička staza 2012. godine, ali prije nego što je prošao jedan dan uklonjeni su svi materijali i ploče koje su ekipe IMM-a montirale na cestu, a biciklistička staza je otkazana i vraćena u svoje prethodno stanje. Razlog ove situacije, koja je privukla reakciju biciklista, Velikoj nacionalnoj skupštini Turske prenio je i zamjenik CHP Istanbul Kadir Gökmen Öğüt. Odgovor na Öğütov prijedlog uslijedio je otprilike godinu dana nakon bivšeg ministra unutarnjih poslova Muammera Gülera. Güler je izjavio da je, kada se područje vezano za biciklističke staze počelo određivati ​​linijama, u nekim područjima otkriveno ilegalno parkiranje koje bi moglo predstavljati opasnost za bicikliste, pa je zbog toga projekat ostao nedovršen. Navodeći da uklanjanje biciklističkih puteva nije povezano sa zagušenjima u saobraćaju, bivši ministar unutarnjih poslova Güler rekao je da će se projekt ponovno procijeniti nakon što se preduzmu potrebne mjere i mjere. Objašnjavajući da je ukupno proveden 1 kilometar projekta implementacije biciklističke staze, 1 kilometara na anadolijskoj i 18 kilometra na evropskoj strani, Güler je ostavio bez odgovora pitanja zamjenika CHP Öğüta u vezi s uspostavom i ukidanjem biciklističke staze i tko je odgovoran za to.