Hacısalihoğlu Railway Match mora doći iz

Željeznica Hacisalihoglu trebala bi doći sa meča: Održana je prosinjska sjednica Industrijske komore (TTSO). Predsjednik TTSO-a Suat Hacisalihoglu, izražavajući važne izjave o Logističkom centru, iznenađeni posjet premijera Recepa Tayyipa Erdogana TTSO'ya podijelio je članovima.
RIZIRANJE TROŠKOVA
Predsjedavajući TTSO-a Suat Hacısalihoğlu izjavio je da je premijer Recep Tayyip Erdoğan održao prezentaciju premijeru tokom posjete TTSO-u. Mi smo na dnevni red doveli projekt Industrial Island i doveli Arsin OIZ na čelo i predstavili ga našem premijeru.
Zbog planinskog terena istočne regije Crnog mora i kada su postojeći OIZ-ovi sagledani, izvijestili smo da su planinske planine obrijane i da su uspostavljeni OIZ-i. Na ovaj način smo prenijeli da su troškovi 1 funti za funte 3 i ulaganja 1 funti za 3 TL u uspostavljenim OIZ-ima. Projekt koji smo vizualno pripremili prenijeli smo s otoka ulaganja da se to može napraviti u obliku morskog punjenja.
I sam gospodin premijer sklopio je dogovor pojedinačno i davao prijedloge o detaljima toga. Jedan od tih prijedloga je staviti port ispred trenutnog projekta, bilo bi primjerenije provesti ga na ovaj način. Mi nastavljamo da radimo na ovaj način “, rekao je on.
LOGISTIČKI CENTAR JE PUNO ODREĐEN
Istočni Crnogorski logistički centar Ofijidere takođe je odlučio da odluka Hacisalihoglu, „Planovi se rade umesto iyidere. Ako se ta logistika uspostavi na plaži, institucije koje bi to planirale trebale bi djelovati namjerno. Ovo je vrtić. Ali prema vestima koje smo dobili, razmatra se zadnja eksproprijacija. "
SMANJENJE PROMETA U GRADU
Riječ je o projektu koji će sakupljati skladišta koja se nalaze na različitim lokacijama u Trabzonu i negativno će utjecati na gradski promet. To je stanje koje će pozitivno uticati na kompanije kako u pogledu rada, tako i produktivnosti i uštede. To će smanjiti zagađenje okoline. To će biti jedan od važnih koraka Logističkog centra u sve većoj koordinaciji i fizičkoj blizini strana.
NEMA LOGO ZA LOGISTIKU
Hacisalihoglu je istaknuo da je područje buramburnu, koje je izgrađeno s nasipom, za koje se misli da je druga alternativa, malo za Logistički centar. "Kada počnete dolaziti s obale, suočeni ste s brodogradilištem Çamburnu. Ako je odluka o logističkom centru tamo donesena, to bi bila oko 300 hektara. Bilo je to vrlo nisko mjesto za logistiku „„ Ovdje nam treba još malo punjenja. Sagrađena je kao brodogradilište u buramburnu. Popunjavanje i uređivanje na ovaj način. Ovo je strukturirano u skladu s brodogradilištem i konstrukcijom na kojoj rade trenutni proizvođači kose. Ovo mjesto nije međunarodnih standarda. Postoje proizvodna mesta 10 ..
ULAGANJE JE VELIKO VAŽNO
Glavni projekt Trabzona je ostrvo za investicije koje se planira napraviti ispred Arsin OIZ-a i kaže, projekt Projekt na koji se moramo fokusirati je projekt koji u Arsinu definiramo kao investicijsko ostrvo. Ovdje 2 priprema investicijsku ostrvsku industrijsku zonu s morskim zalihom preko tisuću hektara. 16 ovdje treba puniti milion kubnih metara. "
INVESTICIJSKA OTACA BUDUĆNOST REGIONA
Napominjući da je industrijski projekat budućnost regiona, Hacısalihoğlu je rekao: „Industrijski projekat je budućnost našeg regiona. Kada smo to tražili od našeg premijera, rekli smo da su „dva projekta jedna celina i dva projekta će se završiti sama“. To obećanje imamo. Vjerovatno prije izbora našeg premijera prije izbora ovdje ćemo ovdje pripremiti izvedbeni projekt kao zajednički projekt i iznijeti mnogo konkretnije projekte. Od premijera, alın Dobivanje obveza od investitora. Neka se pojave pravi investitori. " I to je tačno. Kada razmotrimo dolazne investitore, vidimo da postoji značajan iznos investitora ..
TROŠKOVI LOGISTIKE ĆE SE Smanjiti
Logistika Troškovi logistike smanjuju se uspostavljanjem centra i spajanjem sa željeznicom. Ovo će kompanijama povećati veliki teret. Takođe će doprineti razvoju logistike kompanija. Pored ovoga, moguće je osnovati Akademije za logistiku i dalje razvijati ovu temu. Crno more postaće središte logističke atrakcije.
KATAR DA SE POKRENIM?
Odgovarajući na nagađanja o željeznici, Hacisalihoglu je rekao: Dolina Maç Mackka je projekt slijetanja željeznice do Trabzona. Ne treba tražiti novi način. To je vrlo kratak put da željeznica dođe do ostrva za ulaganja. Gumushane je grad pun rudnika zlata koji vrijede zlata. To je dio našeg regiona koji ne napušta Trabzon. Iako imamo takvo zlato u rukama, željeznica je neizbježna u pokretu rudnika za ulaz. Alternativno ono što će se prevoziti tom govornom rutom. Hoće li se vraćati jednom mesečno?
ŽELJEZNICA SE MORA IZRADITI
Ali dokle god je ova pruga spuštena od Gumushanea, ona vozi svaki dan gore i dolje. Puno je pokreta. Istina je očigledna. Važno je da ih aktiviramo, korak po korak. To pitanje smo preneli premijeru. Rečeno nam je da je sve u redu. Koliko je ovaj posao važan za željeznicu. Posebno će postojeća trasa u velikoj mjeri doprinijeti razvoju regije. Očito je da razvoj neće imati utjecaja na okoliš na drugim rutama. Naravno, treba razmišljati o međunarodnoj povezanosti ove željeznice. Pred nama je važan kapacitet. Ovdje ćemo iskoristiti ovaj kapacitet. Rekli smo, napravimo akciju na ovom prioritetu
BRODOVI
Ovdje je strukturirano u skladu s brodogradilištem. Prostor je rezerviran za 10 brodogradilišta u ovom području. Cilj je stvoriti mjesto na međunarodnom nivou i dovesti produkcije na najviše nivoe. I objaviti ime Trabzona cijelom svijetu, posebno Trabzonu.