Ono što premijer želi od Konye

Što Konya želi od premijera: Şeb-i Arus je došao u Konyu da prisustvuje ceremoniji. Evo odgovora.
Za naše drage čitatelje, predsjednik Privredne komore Konya Selcuk, Ozturk, predsjednik ogranka MUSIAD Konya. Lütfi Şimşek, predsjedavajući CHP Konya Mevlüt Karpuz, predstavnik pokrajine Kamu-Sen Sadi Eriş i susreli smo se s mnogim građanima ...
Evo i Konjinih očekivanja od premijera ...
„Konya doprinosi“
Navodeći da je naša zemlja postigla veliki uspjeh povećanjem stope izvoza u posljednjem desetljeću i da je taj uspjeh veliki doprinos Konye, ​​rekao je predsjednik Privredne komore Konya Selçuk Öztürk, Konya Konya koja izvozi 2001 milijuna dolara u 100 povećala je ovu cifru 13 puta u jedanaest godina. Prošle godine, samo uoči deset Konya poznat po svojim izvoz poljoprivrednih proizvoda, diversifikaciju svojih industrijskih proizvoda u tom periodu ", raznolikost u izvoznim rezultatima" u smislu 104 4 različitih proizvoda u Turskoj. rangiran. Konya stope rasta srednje i high-tech proizvoda izvoz s drugom ostvarenju Turske iznad proseka nije ponovno uključena u prvom redu. Proizvodnja i ulaganje, Konya daje veliki doprinos u zapošljavanju u zemlji. 9 6 posto, dok je prosječna stopa nezaposlenosti u Turskoj u Konya posto ta brojka ", rekao je on.
„Infrastruktura je obavezna“
Najvažniji problem u trgovini našeg grada je neadekvatnost saobraćajne infrastrukture. Öztürk je rekao, „danas vidimo da su većina glavnih trgovačkih centara na svijetu lučki gradovi. Komercijalni gradovi koji nisu lučki gradovi također su dovršili svoju transportnu infrastrukturu i poboljšali svoj razvoj. Ova je situacija najvažniji problem Konye koja nema vezu s lukama i izgubila je položaj na trgovačkoj ruti u historiji. "
„Mersin željeznica trebala bi biti dvosmjerna“
Linija, koja je već na Mersinu, ne može se efikasno koristiti zbog jednosmjernog i napornog rukovanja postojećim prijevozom s više signala. Danas je vrijeme kojim jedan teretni voz kreće od Konye do Mersina 12 sati. Ovo razdoblje negativno utječe na sektore u kojima se morska cesta jako koristi. Još važnije, blokira velika ulaganja u Konyi. U tom kontekstu, radi poboljšanja željezničkog teretnog prometa Konya trebalo bi uspostaviti drugu liniju na postojećoj željezničkoj pruzi Mersin, a prijevoz treba olakšati uzajamnim službama.
„Aerodrom je neadekvatan“
Za Konyu je važno i da u okviru transportnih projekata ima civilni aerodrom. S obzirom na sve veću težinu Konye u međunarodnoj trgovini, civilni aerodrom koji će donijeti koristi njegovom regionu postao je nužnost. "
Öztürk je nastavio riječi na sljedeći način: ası Uspostavljanje Logističkog centra u Konyi uključeno je u 2011 investicijski program, a studije provodi TCDD. Logistički centar Konya veliki je projekt koji će služiti ne samo Konyi, već i našim susjednim gradovima poput Ankare, Afyona, Karamana, Niğde i Aksaraya. U tom će okviru logistički centar Konya igrati vodeću ulogu u razvoju našeg regiona i Konya će napraviti raskrižje svih cesta i u središte regije.
"Autocesta će biti lijek"
MUSIAD predsjednik podružnice Konya Lütfi Şimşek je izjavio da je i gradska struktura i industrijski potencijal Konye porastao i da „Završetak ulaganja u Selo za logistiku, izgradnja vanjske obilaznice koja će biti važno rješenje u prijevozu ceremonija Konye i Şeb-i Arusa koja se godinama održava u Konyi ne smije se održavati u drugim pokrajinama“. .
Şimşek, predsjednik ogranka MUSIAD Konya, naglasio je da će projekt vanjske obilaznice biti važno rješenje transportnog problema Konye. Posebno na ekonomskom polju, transport je ključni put. Turske centralnom gradu Konya, igra važnu raskrsnici usred Anadolije zadatak. Dakle, naš grad može doći do svake točke i mora biti dostupan sa svake tačke. Ulaganja u oblast transporta dolaze u prvi plan kako bismo iskoristili našu karakteristiku da bude centar grada u srcu Anatolije. Stoga smatramo da bi projekt Vanjske obilaznice trebao započeti što je prije moguće “.
„Sve zemlje treba navodnjavati“
Predsednik pokrajine CHP Konya Mevlüt Karpuz istakao je projekat KOP, rekao je da bi projekat trebalo proširiti. Karpuz je naglasio potrebu za navodnjavanjem svih poljoprivrednih površina i zemljišta u Konyi, „Aktivirani u projektu navodnjavanja Severne Konje, okruzi Konya Celtik, Cihanbeyli, Altınekin, Yunak, Eregli trebali bi se razmatrati u celini, uključujući pokrivanje navodnjavanja. “
Hitno metro
MHP Konya, pokrajinski predstojnik Att. Tarık Taşcı je naglasio da općine rade na izložbi kada dođe premijer. Taşcı je rekao, imiz Naše općine rade show show. Danas, kada pogledamo Konju, još uvijek ne postoji problem zagađenja zraka i prometa. Zove se most, put, ali još uvijek je problem u prometu. U 87-u tramvaji koji dolaze još uvijek se nisu promijenili. Uprkos obećanjima o podzemnoj željeznici u 2009-u, podzemna željeznica nije izgrađena. Konya se u hitnim slučajevima mora prebaciti na metro. "
Seb-i Arus koji pripada Konyi
Ceremonije pokrajinskog predstavnika pokrajine Kamu-Sen Sadi Eris Şeb-i Arus pripadaju Konyi, navodeći da bi to trebalo tražiti. Ceremonije Seb-i Arusa u Istanbulu također su kritizirale Erisa, "Ova vrijednost pripada Konyi", rekao je. Eris je rekao da su javni zaposlenici imali problematične dane i rekao: „Kao iu Konyi, u celoj zemlji postoje nastavnici koji čekaju na sastanke. Doživljavamo previranje u obrazovnom sistemu. Investicije u Konyu takođe bi trebalo biti aktivnije. Naše općine trebaju pružiti bolju uslugu građanima. Vjerujemo da bi te probleme trebalo riješiti. "