Ovo nije Adana Metro koji smo planirali

Ovo nije bio metropolitanski grad Adana koji smo planirali: Selahattin Colak, bivši gradonačelnik Adane, koji ima aktivno mjesto i značaj u Adanovoj politici, susreo se s kandidatom za načelnika Općine Metropoliten i članom Skupštine Bekirom Sıtkım Özerom.Upravljani su problemi i rješenja grada. Obećava da će podržati Özer

Čolak: Ovo nije metro koji smo planirali

Özer: Grbavac metroa Adana

Kandidat CHP za metropolitanskog gradonačelničkog kandidata i zastupnik u Parlamentu Bekir Sitki Ozer, izborni kandidat pokrenut nakon najave kandidature 1977-1983 i 1989-1994 između godina koje je posjetio gradonačelnik CHP aktivna i važna imena Selahattin Colak.
Selahattin Çolak ocjenjivao je usluge administracija i izrazio nedostatke u gradu.

OVO NIJE METRO koji smo planirali

Selahattin lakolak podsjetio je da je prvo planiranje metroa urađeno u njegovo vrijeme i rekao: „Tada smo napravili dogovor s američkom firmom, pripremili smo Master plan prijevoza, prva faza je 100. Počevši od godine i završavajući za mali sat. Ponovo je druga faza išla ka Sveučilištu, a treća faza se proširila na Kürkçüler, Suluca i OIZ.

Mnoge kompanije iz Evrope pripremile su se za prijavu na tender. Tender je odgođen zbog nedostatka garancije državne blagajne. Oni koji su došli nakon nas napravili su takozvani Metro, ali to je bila investicija koja je Adanu donijela teret daleko od prvobitne svrhe. Resursi ovog grada su izgubljeni. Nikad ne bih potpisao ovu glupost. "

Bivši mitropolitski gradonačelnik Adana Selahattin lakolak spomenuo je i urbanu transformaciju koju su pokrenule gradske i središnje gradske četvrti.

Dönüşüm Urbana transformacija zaista je započela u mom periodu. (Serinevler mah.Yüreğir Başkent ima. Lokacija) Kuća 550 je uništena. Opštine su platile troškove eksproprijacije. Za vreme mog boravka semafori i semafori koji čekaju na 'nadvožnjak Celal Bayar' nisu napravljeni, tada nisu uništeni. Danas je tvornica hljeba koja javno nudi jeftini hljeb bila zatvorena kad sam preuzeo dužnost u 1989-u, pokrenuli smo ga ponovo, posao s autobusima je uništen i ponovo smo ga pokrenuli. Davanje života Yüreğiru; Otvorili smo Bulevar Mustafe Kemal-paše i most i naterali Yüreğira da brže stigne do Seyhana.
Ponovo su u to vrijeme stavljene u funkciju tržnica povrća i autobuska stanica. Kad sam opštini predao 1994, to je bila opština bez duga. "

'IZLAZIMO OVI GRAD

Kandidat CHP za kandidata za gradonačelnika Metropolitana i član Skupštine Bekir Sitki Ozer, 50 hiljada dnevnih gubitaka metroa, 1.5 miliona dolara mjesečno, kazao je. Opisujući Metro kao grbavca na leđima općine, rekao je Özer, ında U 2023-u će se završiti dug podzemne željeznice, a kada dug prema riznici završi, bit će godina 2030. Ovaj grad je ostavljen bez nadzora u svakom smislu. O sutra nitko ne razmišlja, dok je sve ono izgubljeno. Mi ćemo se pobrinuti za budućnost ovog grada.

Usluge ćemo proizvesti uzimajući u obzir sve vrijednosti društva i uključujući ih u projekte koje pripremamo. Mi nismo stanovnici ovog grada, bit ćemo vlasnik. Obećavam ”, rekao je. Selahattin Çolak, bivši načelnik metropolitanske općine Adana, izjavio je da je Bekir Sıtkı Özer pomno pratio radove Skupštine općine i to ocijenio vrlo uspješnim: Bek Želim da moj dragi brat Bekir Sıtkı Özer, kojeg poznajem od omladinskih ogranka naše stranke, poželi mu uspjeh u njegovom radu. Želim znati da ću dati doprinos ”.

Adana Metro: Mapa