Projekat poboljšanja efikasnosti Metrobusa i javnog prevoza od IETT i TUBITAK

Potpisan je protokol između IETT-a i TUBITAK-a kako bi se povećala efikasnost metrobusa i javnog prijevoza od IETT-a i TÜBİTAK-a. Prisustvujući ceremoniji potpisivanja protokola, predsjednik TÜBİTAK-a prof. Dr. Izražavajući da je Istanbul megagrad, Yücel Altunbaşak je rekao, „Kao i sve metropole i megagradovi, Istanbul prirodno ima problema u saobraćaju. Ovaj prometni problem želimo sagledati iz naučne perspektive i želimo smanjiti prometni problem i doprinijeti kvalitetu života stanovnika Istanbula. U tu svrhu pokrećemo projekat između IETT i TÜBİTAK ”.
PROJEKT DVA FAZA
Altunbaşak je primijetio da postoje dvije faze dotičnog projekta, rekao je:
„U prvoj fazi, povećanje kapaciteta metroba; Pokušat ćemo povećati ljudski kapacitet koji metrobusi mogu nositi za jedan sat uzimajući parametre kao što su brzina metrobusa, stajališta, udaljenost između stajališta, broj ljudi koji čekaju na stajalištima. U drugoj fazi pokušat ćemo realizirati fleksibilni model javnog prijevoza za Istanbul. Istanbul je vrlo dinamičan grad, koji se brzo mijenja zbog svog obrazovanja i mogućnosti za posao su mnogo bolji od ostalih gradova. Putnici se trebaju mijenjati iz godine u godinu. Stoga nam je potreban dinamičniji i fleksibilniji model transporta. Pokušat ćemo ih razmotriti u drugoj fazi projekta. "
Prof. Yücel Altunbaşak izjavio je da će se za projekat izvoditi dvogodišnja studija i da će je izvoditi 5 ljudi iz TÜBİTAK-a i IETT-a.
CILJANJE FLEKSIBILNOG MODELA ZA PROMET ZAJEDNICE
Hayri Baraçlı, generalni direktor IETT-a, izjavio je da njihov rad nije samo o metrobusu, već io javnom prevozu.
„Optimizacija javnog zaustavljanja, poboljšanja javnog stajališta, kao i njihova optimizacija prema broju putnika. Kako bismo ovaj kvalitetan i ugodan rad učinili održivim, smanjili smo prosjek starosti voznog parka na 2013 kupujući 705 novih autobusa pogodnih za invalide, koje ćemo dovršiti 4. godine. Pored toga, podatke o vremenu čekanja i vremenu putovanja na stajalištima uzimat ćemo u cjelini, obraditi ih i transformirati u informacije te ćemo u skladu s tim nastojati kontinuirano poboljšavati sustav. U radu s TÜBİTAK-om težimo fleksibilnom modelu javnog prijevoza. Najvažniji faktor među njima je planiranje javnog prijevoza prema radnom vremenu. "
Eksperimentalni rad će se obaviti u 6 MJESECIMA
Odgovarajući na pitanja novinara, Baraçlı je odgovorio na pitanje da li će prije 2 godine biti dogovoreni aranžmani o metrobusima:
„Stalno aktivno radimo na ovoj liniji. Dogovaramo se za ovo. Radi se i o stajalištima i o transportnom sistemu. Ali naravno, naš rad s TÜBİTAK-om će nam dodati drugačiju dimenziju. To će biti akademski posao koji radimo kako bismo vidjeli ono što ne možemo vidjeti. Naravno, nikada ne očekujemo da će se dvije godine završiti. Prvi će biti probni rad već za 2 mjeseci. Kao rezultat probnog rada, učinit ćemo ovaj projekt primjenjivim. Ali to ne smijemo zaboraviti; Već imamo određeni tim, radimo na svim linijama s naših više od 6 prijatelja inženjera. Zbog toga radimo na povećanju kapaciteta vozila povezanih s vozilima. "
RADIMO U IETTU I TO SMO JAKO SREĆNI
Baraçlı, "Je li prijelaz na podsekretarijat odbrambene industrije u pitanju, postoje li navodi o tome? "Radimo u IETT-u i vrlo smo sretni zbog toga," rekao je.
Baraçlı o zauzimanju autobusnih stanica, rekao je:
„Stalno upozoravamo na stajališta i parkiranje. Ali započet ćemo svoj rad na elektroničkom upravljačkom sistemu (EDS) na glavnim stajalištima. Također ćemo imati prakse u vezi s pogrešnim parkiranjem ili pogrešnim pristajanjem na ovim stajalištima. U predstojećem periodu podučavamo naše prijatelje šofere da prilaze stajalištima s treninzima koje održavamo za svoje prijatelje. Međutim, kao rezultat nepravilnog parkiranja na stajalištima, ovo ne postiže željeni cilj. Ali sada ćemo pokrenuti ovu aplikaciju s ovim EDS-om s određenim glavnim zaustavljanjima, tada će možda imati malo više propisa. "
„Hoće li novi autobusi doći na novu liniju metrobusa kao rezultat vašeg rada s TÜBİTAK-om? Ili će biti novih stajališta? " Na svoje pitanje, Baraçlı je rekao, „Ako je potrebno, primijenit ćemo sve rezultate koji se pojave u radovima kako bismo povećali kapacitet linije. Ali na prvom mjestu može izaći studija o vozilima. "Prvo ćemo podnijeti svoje prijave prema rezultatima u prvih 6 mjeseci", odgovorio je.
Baraçlı je rekao: „Hoćete li u budućnosti pretvoriti metrobus u trolejbusku? Jeste li rekli nešto o ovome na Tehničkom univerzitetu Yıldız? " Na njegov podsjetnik, „Imamo struju ili ne radimo na ovome. To je istraživački i razvojni projekt u našoj fazi. Još ništa nije jasno ”, rekao je.