Projekt završnih dodira stoljeća na liniji Marmaray: Projekt stoljeća, koji će povezati Aziju i Europu pod morem, završio je u Marmarayu. Gebze, čije studije provodi Ministarstvo prometa, pomorstva i veza, Generalna direkcija za investicije u infrastrukturu,Halkalı Unapređenje prigradskih linija i projekta željezničkog prelaza Bosporske cijevi (Marmaray) Dio od 13,6 kilometra od Ayrılıkçeşme do Kazlıçeşme sastoji se od cijevi postavljenih potpuno pod zemljom i na dnu Bosfora.
Prikazan kao "Projekt vijeka" i sa istorijom od 150 godina, premijer Marmeray će u službu staviti premijer Recep Tayyip Erdogan istovremeno s brzom linijom Ankara-Istanbul 90. oktobra 29. godine, kada će se obilježavati 2013. godišnjica Republike.
Kako bi se dovršio projekt Marmaray, dovršeni su tuneli, montaža tračnica i armirano-betonska izrada stanica, približno 60 metara ispod mora. Nastavlja se 24-satni rad na signalnim podnicama i elektromehaničkom sastavljanju stanica.
Ukupno 13 tisuća 558 metara tunela (1.387 metar uronjena cijev), 63 kilometar prigradske linije, treći red dodavanja, nadogradnja i elektromehanički sustav obnove željezničkog vozila će biti proizveden, 8 milijarde 68 milijuna 670 milijarde 9 milijuna od ukupnog troška kredita Očekuje se da 298 pronađe hiljadu funti.
2004 građevinski radovi započeli u projektu, do sada 4 milijarde 514 milijuna 343 tisuća funti, uključujući i kredite 5 milijarde 192 milijuna 158 tisuća funti je proveo. U 2013, 1 milijardi 304 milijuna 665 tisuća funti za ispunjenje kredita 1 milijarde 504 milijuna 140 milijuna funti se planira potrošiti.
Prvi voz Marmaray vozit će se do tunela 1. kolovoza, a probne vožnje i probne vožnje započet će 2. avgusta. Mogući scenariji protiv nesreća primjenjivat će se u Marmarayu nakon septembra. U Marmarayu, čija će operacija biti prebačena u Generalnu direkciju TCDD nakon završetka, predviđeno je da prevozi 75 hiljada putnika na sat u jednom smjeru i u prosjeku 1 milion 200 hiljada putnika dnevno.
Budite prvi koji će komentirati