Željeznički i regionalni razvoj u Rizeu

Željeznički i regionalni razvoj u cilju povećanja: Želio bih predstaviti deklaraciju pod nazivom „Važnost željeznice u Rize Development II“ na II.Rize Development Symposium.

Iako pitanje pruge s vremena na vrijeme dolazi na dnevni red Skupštine, vidi se da nije napravljen ozbiljan pomak.

Železnica Batumi je povezana sa železnicom koja se proteže do Kavkaza i Centralne Azije. Kao što je poznato, Kina i Indija imaju tendenciju brzog ekonomskog rasta.

U ovoj studiji, gdje se razmatra pitanje željeznice u razvoju Rizea, prva stvar koju trebamo izraziti je činjenica da postoji željeznički projekt Rize-Batumi, nakon čega bi se kao cilj trebao odrediti Istanbul, a time i Europa s obale Crnog mora.

Naša provincija se nalazi na sjeveroistoku zemlje, emigrira, čaj je mjesto gdje nema ozbiljnih prihoda osim čaja. Nije poželjno u smislu investitora jer je daleko od glavnih centara. Investicije u regionu takođe se prebacuju u susedne pokrajine, koje sebe vide kao lokomotivnu pokrajinu u regionu.

Činjenica da industrijska ulaganja u Rize do danas nisu napravljena mogu se pretvoriti iz nedostatka u prednost. Zato što industrijski otpad nije zagađen. Nakon ove faze nema potrebe za ulaganjima u tešku industriju. Ona nema geografiju gdje se mogu ulagati. Moramo se fokusirati na ovaj procenat logističkih usluga.

U slučaju dolaska Batumske željeznice u Rize, osnivanje Regionalnog logističkog centra će također biti međunarodna luka uvoza i izvoza u luci Rize ili u regiji Iidere. Logistika Selo je takođe predviđeno kao predmet koji treba proučavati.

Osim toga, prednosti željeznice prema regionu mogu se navesti na sljedeći način;

Poznata je činjenica da Batumi i PotiLocks nisu sigurni. Iz tog razloga, Hopa i Rize portovi mogu biti preferirani portovi.

Nabavka sirovina iz Kine i Indije i centralne Azije biće mnogo lakša i jeftinija sa željeznicom.

Istovremeno, trgovina sa Centralnom Azijom će se na ovaj način povećati na najviši nivo odnosa sa turskim republikama.

Ekonomski jaka Rize sada će početi da prima imigraciju, a migranti iz regiona će se moći vratiti u svoje zemlje.

Univerzitet Recep Tayyip Erdoğan u regionu može postati preferirani univerzitet posebno za turske republike.

U kontekstu turizma, naše prirodne ljepote i visoravni postat će kandidati za omiljene centre.

U tom smislu, obezbijediće se i kvalitetni razvoj i zaštita okoliša.

Uzimajući u obzir tehničke i troškovne dimenzije željezničke pruge Rize-Batumi;

Udaljenost između Rize i Batumi je 120 km. U svetlu troškova u prvoj sekciji, prosečna cena ove rute je 500 miliona dolara. Naravno, nije dovoljno samo ležati Rize - Batumi između šina.

Željeznički standardi se razlikuju. Iz tog razloga, važno je pružiti finansijsku podršku Gruziji kako bi bila integrisana u standarde naše zemlje. Potrebna je i podrška za troškove održavanja i popravke.

Zašto bismo na trenutak doprinijeli integraciji, održavanju i popravci gruzijske željeznice? u obliku pitanja. Potrebno je zapamtiti stranu pomoć koja se pruža našoj zemlji u periodu nakon gore navedenog 1950-a. Rize- Batumi pruge do centralne Azije, možda trebate pružiti maksimalan doprinos Turske za povezivanje Kine i Indije. Predviđeno je da se ova podrška, koja će se obezbijediti pored koristi u budućnosti, ostane u vrlo malom iznosu.

U početku Hopa i Rize port na obali Crnog mora od grane pruge je povećana funkcija follow-up u Istanbul, tako da će biti Turske u unutrašnjosti sa priključcima iz Evrope još u drugu ruku i ruku. Turska će postati strateški koridor za željeznički na ovaj način.

Kao rezultat;

Železnica je mnogo povoljnija u pogledu bezbednosti, životne sredine, korišćenja zemljišta, buke, potrošnje energije i infrastrukture, troškova održavanja i funkcionisanja u odnosu na puteve.Željeznica se smatra investicijom koja će prevazići Rize u ekonomskom, socijalnom i kulturnom smislu.

Studije izvodljivosti željezničke pruge Rize-Batumi trebale bi početi što je prije moguće nakon što bi u ovu studiju trebalo uključiti željezničku mrežu Batumi.

Željeznica je strateška investicija za Rize. Željeznica je investicija u budućnost. Iz tog razloga, Rize koji želi da razvije klasu treba da okrene lice prema istoku železnicom.

Av Harun Mertoğlu

Bivši predsjednik Advokatske komore Rize

Izvor: Rizeov glas