Kütahya investicije TCDD-a

TCDD Kutahya investicije: Zamjenik AK stranke Kütahya Vural Kavuncu Državne željeznice Republike Turske (TCDD), rekavši da se promjene mijenjaju sa svim aspektima lica, rekli su nam i da često koriste privatni automobil umjesto željezničkog prijevoza.

Zamjenik Vural Kavuncu izjavio je da je imidž TCDD-a bio jako loš s kvalitetom putovanja i standardnim kašnjenjima u prošlosti, pa stoga građani iz opravdanih razloga nisu preferirali željeznički prijevoz. Kavuncu je izjavio da su u posljednjem periodu poduzeti važni koraci kako bi se to razumijevanje uništilo i prihvatili vozovi kao moderno prijevozno sredstvo kao u razvijenim zemljama, „Lice TCDD-a promijenilo se u svim aspektima. „Najčešće preferiram voz, a ne svoje privatno vozilo, kada putujem od Ankare do Kütahye“.

Zamjenik Ak Party Kütahya Vural Kavuncu dao je informacije o radovima na izgradnji i obnovi željeznica u Kütahya. Navodeći da je otkazivanje nekih željezničkih usluga nedavno stvorilo dnevni red u Kütahyi i pokrenulo rasprave s njim, Vural Kavuncu je rekao, „Nakon mog putovanja vlakom prošlog vikenda, na taksi stanici na stanici Kütahya, naši su zemljaci, koji su trgovci strojovođa, prenijeli svoje prigovore kladeći se da nemaju informacija. Lično sam vidio da činjenica da TCDD nije obavijestio javnost o tom problemu izaziva opravdanu anksioznost u društvu. Smatram korisnim da prenesem informacije koje sam dobio kao rezultat sastanka sa vlastima kako bih obavestio javnost “.

Kavuncu, prije željezničkih usluga koje prolaze kroz Kütahya; Rekao je da su Srednjoanadolski plavi voz na relaciji Haydarpaşa - Adana, Meram Express na relaciji Haydarpaşa - Konya, Pamukkale Express na relaciji Haydarpaşa - Denizli, Karesi Express i Izmir Plavi voz na liniji Ankara - Izmir, a Ray-Bus DMH sa Etom Ah na liniji Yah Ah sa Etom. . Objašnjavajući trenutnu situaciju u vezi sa ovim voznim linijama koje prolaze kroz Kütahya, Kavuncu je rekao:

Srednjoanadolski plavi voz, koji saobraća na liniji Haydarpaşa - Adana, počeo je saobraćati kao Arifiye - Adana od 1. februara 2012. godine, a Konya-Adana od 1. februara 2013. godine zbog građevinskih radova brzog vlaka Ankara - Istanbul. Meram Express, koji radi između Haydarpaşe i Konye, ​​uklonjen je s leta 1. februara 2012. Ekspedicije Pamukkale Express ne mogu se obavljati od 2008. godine zbog radova na izgradnji puteva između Sandıklı i Denizli. Završetkom radova na obnovi puteva 2013. godine i početkom usluga brzih vlakova Eskişehir-Istanbul, planira se da ovi vozovi ponovo počnu saobraćati. Želio bih reći da vozovi velike brzine i drugi vlakovi koriste različite šine i dvije vrste vlakova mogu prometovati istom trasom. Na primjer, i brzi vozovi i drugi ekspresni выраzi nastavljaju prometovati na liniji Ankara - Eskişehir. Željezničke usluge koje prolaze linijom Kütahya - Balıkesir ne mogu se prometovati od početka ovog mjeseca zbog opsežnih radova na obnovi betona na šinama i pragovima. Letovi Karesi Expressa koji prolaze kroz Tavşanlı i Balıköy trenutno saobraćaju samo između Izmira i Balıkesira zbog ove izgradnje ceste. Usluge plavog vlaka Izmir nastavljaju se na liniji Ankara-Kütahya-Uşak-İzmir mijenjajući rutu iz istog razloga. Predviđeno je da se obnova pruge između Nusrata i Gökçedağa, posljednja faza na ovoj relaciji, završi za 200 radnih dana. Po završetku radova na proljeće sljedeće godine, svi letovi će se ponovo pokrenuti. Pored toga, regionalni voz Kütahya - Balıkesir, koji je vrlo važan za Kütahya - Tavşanlı - Balıköy, bit će ponovno pokrenut u skladu sa svojim putničkim potencijalom. Početkom usluga brzih vlakova Eskişehir - Ankara, nastavljaju se usluge DMU (Ray-Bus) između Kütahye i Eskişehira. Kao rezultat naših inicijativa u maju 2012. godine uspostavljena je veza Ray-Bus Tavşanlı. Večernji letovi Ray-Bus-a iz Ankare idu za Tavşanlı, a ujutro se ponovo vraćaju, uzimajući putnike iz Tavşanlı-a, tako da naši sugrađani iz Tavşanlı-a mogu otići u Ankaru, vidjeti njihov posao i vratiti se u istom danu. Međutim, na liniji Tavşanlı malo je interesa putnika i putovanja se nastavljaju s niskom nosivošću. Ovaj interes treba povećati da bi se usluga nastavila. "

ZNAČAJNE INVESTICIJE IZVRŠE SE U KÜTAHYI NA ŽELJEZNICAMA

Kavuncu je izjavio da TCDD želi prenijeti gustinu autoputeva na željeznice povećavanjem prijevoza tereta za 2014 posto, a prijevoza putnika za 60 posto do 25. godine, te rekao: „U tom kontekstu, Generalna direkcija TCDD započela je radove na elektrifikaciji i signalizaciji, što je vrlo važna investicija, iz Kütahye. Obuhvata 330 kilometara od 186 kilometara između Eskişehira i Balıkesira unutar granica našeg grada. Udio ove važne investicije, koja ukupno iznosi 445 miliona TL, unutar granica naše provincije iznosi 275 miliona TL. Naše obnovljene šine i vlakovi pružit će ugodnije putovanje. Kako će se troškovi smanjivati ​​s električnim vlakom, tako će se povećavati i usluga vožnje, a sigurnost plovidbe će se povećavati sa sistemom sigurnosti i upozorenja na željeznici “.

Potreban nam je VELIKI BRZINSKI VLAK ZA KÜTAHYA

Kažući da je izgled TCDD-a u prošlosti bio vrlo loš s kvalitetom putovanja i standardnim gradovima, Kavuncu je objasnio da građani iz opravdanih razloga nisu preferirali željeznički prijevoz. Izjavljujući da su posljednjih godina poduzeti važni koraci kako bi se to razumijevanje srušilo i prihvatili vozovi kao moderno prijevozno sredstvo kao u razvijenim zemljama, Kavuncu je rekao, „Lice TCDD-a promijenilo se u svim aspektima. Većinu vremena, kada putujem iz Ankare do Kütahye, više volim voz nego svoje privatno vozilo, tako da probleme mogu uočiti na licu mjesta. Kako se naša zemlja razvija, standardi naših zahtjeva rastu, i kao usluga i kao društvo. Kao Kütahya, naš najvažniji zahtjev je da se što prije pridružimo mreži brzih vlakova u našem gradu. Projekt Eskişehir - Antalya YHT pripremljen je za prolazak kroz Kütahya Alayunt 2011. godine. Realizacija ovog projekta odvijaće se stvaranjem njegovog finansijskog resursa i uključivanjem u investicioni program. YHT investicije su projekti s vrlo visokim troškovima, pa se planira prema gustoći potražnje stanovništva i putnika, uzimajući u obzir financijsku disciplinu. Također želimo da linija Eskişehir - Kütahya bude prioritet. Ovaj zahtjev izražavamo pismeno i usmeno na svakoj platformi, zajedno sa svim našim članovima parlamenta. Definitivno će biti korisno za javnost i nevladine organizacije u našoj Kütahyi da ovaj zahtjev održi na životu i iznese ga na različitim platformama. Imamo zemljaka koji je zamjenik generalnog direktora TCDD-a u Ankari. Prethodno je Kütahji davao poruke o YHT. Sada su se, s pravom, ostvarila očekivanja naših sugrađana iz Kütahye. Dostupni su podaci i informacije potrebni za opravdanje i racionalizaciju ove linije. Očekujemo njegov doprinos kao birokratskog građanina u smislu izvodljivosti i planiranja investicija ”.

Izvor: UAV