Ukupno 39 jarbola koji će nositi gondole nove žičare, koja je u izgradnji, bit će postavljeni helikopterom kako ne bi uništili prirodu. Dok se izgradnja nove žičare, koja je počela graditi kako bi se omogućio moderniji i brži prijevoz do Uludağa, nastavlja punom parom, izvođačka tvrtka Leitner namjerava dovršiti projekt, koji će u julu proširiti prvi dio do Sarıalana , a cjelokupni projekt, koji će se proširiti na Hotelsku regiju, 29. oktobra.
Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan i hotelsko područje, uključujući 3 liniju i 4 stanice će biti sastavljeni od građevinskih radova na projektu, dok će ukupna ponuda elektroničkih i mehaničkih materijala iz Italije i dalje dolaziti u prošlosti.
Do sada će 30 TIR biti pun materijala, dok će sredinom maja ukupni 39, koji će nositi žičare, biti posađen helikopterom kako ne bi narušio prirodu.
184 gondole dolaze iz Italije
Leitner, jedna od vodećih svjetskih kompanija za žičare, namjerava uvesti Bursalis u moderan sustav žičara do 29 listopada. 9 će biti najduža linija žičara na svijetu sa kilometrima 8-a. planirano je da stubovi stignu u junu nakon šivanja.
Zgrada koja odgovara Bursi
U međuvremenu, stara zgrada žičare, koja je planirana da bude sačuvana i izgrađena kao muzej, planirana je kao zgrada koja će biti ponosna na stanovnike Bursalija u skladu sa svojim hardverom i arhitekturom i novom zgradom Teferrüçove žičare koja će biti izgrađena južno od 50 metara.
Teferrüç station; Nova linija žičara dizajnirana je kao zgrada u kojoj posjetioci mogu lako doći do kabina ili izlaza iz stanice u jednostavnom i jednostavnom interijeru sa prostranim, udobnim prostorima za cirkulaciju, kvalitetnom sunčevom svjetlošću, s obzirom na kapacitet prevoza 500 putnika na sat.
Sve što se razmatra u zgradi
Zgrada, koja se sastoji od prizemlja i jednog kata, dočekuje putnike u prizemlju, putarine i ulazi u stanicu planirani su u zatvorenom ulaznom dvorištu, što će spriječiti da gužve grupe budu pogodno pogođene vremenskim uvjetima.
Osim toga, u prizemlju će se nalaziti mjesta kao što su suvenirnice, kancelarije u kojima se nalazi uprava stanice, čekaonica i prostor za sjedenje, WC i magacin.
U čekaonici se planira izlaganje materijala koji pripadaju staroj liniji žičara.
Putnici koji će do prvog sprata stići pokretnim stepenicama i liftom će doći na žičaru sa perona ovde. Na ovom spratu će se nalaziti i kafić i terasa. Očekuje se da će projekat, koji je predat na odobrenje Odbora za spomenike, biti odobren narednih dana. Arhitekta Yamaç Korfalı iz Burse, koji takođe radi u raznim arhitektonskim biroima u Londonu, crta zgrade stanice žičare.
Kofralı, čije su pojedinačne produkcije bile izložene u institutima poput Venecijanskog i Londonskog bijenala arhitekture i Kraljevske akademije umjetnosti, Odlikovan je na Nacionalnoj izložbi i nagradama arhitekture i dobio nagrade u Engleskoj.
Glavni arhitekta Yamaç Korfalı, koji je takođe radio u projektu Londonskog olimpijskog bazena 'London Aquatics Center', gdje plivačka takmičenja Olimpijskih igara održanih u Londonu, nastavljaju grozničav posao za novi projekat žičare.
Budite prvi koji će komentirati