Artvinova luka Hopa traži željeznicu

Artvinova luka Hopa želi željeznicu: Operativni menadžer luke Hopa Meriç Burçin Özer izjavio je da HE i građevinske projekte u istočnom crnomorskom regionu treba dobro ocijeniti. Özer je naveo da se trgovina posljednjih godina pomjerila na istok i rekao: „Postigli smo ozbiljne dobitke u pogledu konkurencije i kupaca kako na međunarodnom nivou tako i unutar Turske u posljednje dvije godine. “Postoji povećanje tonaže od 50 posto između prošle i ove godine”, rekao je on.
Izrazivši da je svrha korištenja tranzita važna za izvoz ili uvoz proizveden u istočnom crnomorskom regionu, Özer je rekao: „Sprovedeno je istraživanje o tome kako možemo biti uključeni u mnoge regije kao tranzit, u smislu lokacije. Ovu robu su u luci Hopa iskrcali brodovi sa Dalekog istoka i prekookeanskih zemalja, sopstvenim sredstvima ukrcali na brodove i transportovali u Turkmenistan, koji ima obalu na Kaspijskom moru. Osim ako ne postoje željeznički projekti, vaše šanse za natjecanje su ograničene u određenoj mjeri. U svakoj fazi naši kupci prvo pitaju postoji li željeznička veza u luci. "Spremamo odgovor jer smo na to navikli", rekao je on.
“NAŠ REGION JE REGION OTVOREN ZA RAZVOJ”
Napominjući da se one takmiče i sa lukama zemalja poput Ukrajine, Gruzije, Rusije i Rumunije, Özer je rekao:
“Mislim da ne postoji još jedna luka u luci Hopa sa posebnim statusom luke u Turskoj sa mazutom, zatvorenim skladištima i silosima za žito. Batumi nam je veoma blizu, ali naš cilj je da preradimo 1 milion Batumija, 5 miliona tona, a Batumi 8 miliona tona. Jedino logično objašnjenje za razliku između tonaža je da se ponaša kao prozor sa Batumijem i željezničkom vezom. Počeli smo da radimo na zapošljavanju koje će analiza železnice Hopa-Batumi doneti regionu i mogućnostima i mogućnostima u zamenu za opterećenje koje će doneti. To su radovi sa dugim projekcijama. Naš region je region otvoren za razvoj. Ovo je najsigurnija zona za plutajuće trgovanje. Trudimo se da to objasnimo i našim kupcima. Mi se takmičimo sa vrlo malo konkurencije ne samo unutar Turske već i na međunarodnom nivou sa lukama kao što su Ukrajina, Gruzija, Rusija i Rumunija. Ono što nas najviše pogađa je nedostatak željeznice. "Iako znamo da smo mnogo bolji u drugim stvarima u smislu iskustva, obuke, objekata i aplikacija, kada je u pitanju konkurencija, razlog za prednost može biti željeznička veza."

Izvor: Media 73