Ankara Eskişehir High Speed ​​Train Leaves Foot

Ankara Eskişehir High Speed ​​Train Leaves Foot
Voz brzih vozova, Ankara Eskişehir, brzinski vlak svakodnevno je sporiji, vrijeme putovanja oborilo je danas rekord. Vlak, koji bi trebao stići u Eskişehir u 9.30, mogao je stići u Eskişehir u 11.30.
Prije nekog vremena, ministar prometa, pomorstva i veza, Binali Yıldırım, izjavio je da je mobilizacija željeznice koja je započela u prvim godinama Republike odložena nakon četrdesetih godina i rekao: "Propustili smo voz u posljednjih 1940 godina, ali sada imamo brzi voz, uhvatit ćemo voz koji smo propustili." Međutim, mnogi putnici koji koriste brzi voz tvrde da imaju velika kašnjenja, posebno na liniji brzih vlakova Ankara Eskişehir. Putnici se žale da se voz, koji nema karakteristiku "brzog voza", usporava iz dana u dan.
Danas je kašnjenje na liniji Ankara - Eskişehir dostiglo nivo sličan starom "sporom" vozu, a ne "brzom". Vrijeme putovanja koje je TCDD odredio kao sati 1,5 bilo je 8.00 sati 3 minuta za jutarnji vlak 40.
Voz velike brzine Ankara-Eskişehir kretat će se u smjeru vlaka, čak i u slučaju nestanka električne energije, ali putnici su odvedeni. Putnici koji su se ukrcavali u voz stalno su se kretali do Ankare zbog otkaza na njima zatvorenim vratima. Ubrzo nakon što je napustio Ankaru, vlak koji nije uspio, dva sata je bio u praznoj zemlji. Iako je dugo čekanje privuklo reakciju putnika, nije bilo službenih izjava TCDD-a, osim prve izjave.
Nakon dvosatnog čekanja, voz je izvučen do stanice Behiçbey, a putnici su prebačeni na drugi voz. Štaviše, putnici tokom ovog transfera nisu vođeni. Voz velike brzine, koji bi trebao stići do Eskişehira na 9.30-u, mogao je stići samo do Eskişehira u 11.40-u.
Jučer je voz Denizli-Izmir 17.45 koji je izazvao požar zbog kratkog spoja. Panika putnika 50 pretrpjela je zbog požara koji je, čini se, uzrokovao kablovima u električnoj komponenti. Danas se navodi da je do kašnjenja u vlaku za velike brzine došlo zbog električnih komponenti. Stručnjaci kažu da su svi ovi problemi uzrokovani nedostatkom održavanja strojeva i vodova u TCDD.