Nükhet Işıkoğlu: Željeznički prijevoz i obuka

Željeznički transport i obuka
Učenje je skupo, ali nepoznavanje je skuplje. H. Clausen
Posebno u posljednjih nekoliko godina povećava emisiju stakleničkih plinova širom svijeta, zagađenje okoliša, globalno zagrijavanje i
kao rezultat buduće anksioznosti, gotovo svi i svaki sektor pod pritiskom
Nalazi se. Kao rezultat ovog ugnjetavanja, Ujedinjene nacije
Evropska unija, ekološko i zvučno zagađenje zemalja, globalno zagrijavanje, gustoća prometa, klima
bazı u skladu sa apsolutnim
obavezne odluke su ušle u naše živote i počet će ulaziti.

Robe i usluge svih zemalja preko organa Ujedinjenih nacija i Evropske unije
ekološki dizajn i ekološki prihvatljivi proizvodi
vrsta. Ova svijest o željezničkom sektoru
revitalizacija igra važnu ulogu u politikama.
Iako sve logističke industrije u svijetu novi koncept za Green Logistics iako Turska
počeo je da formira jedan od najosnovnijih elemenata. Posebno od strane Evropske komisije
Ovaj koncept je posebno naglašen Bijelom knjigom
investicije i transportni projekti.
Evropska unija ima za cilj preoblikovanje transportne politike u 2011.
U najnovijoj objavljenoj Bijeloj knjizi, emisije stakleničkih plinova iz transportnih aktivnosti
Do 2050-a, 1990 očekuje smanjenje 60 posto po godini.
Ideja o neophodnosti širenja kombinovanog transporta je takođe osnova Bijele knjige.
formu.

Postizanje zadovoljstva cestovnog transporta širom svijeta i zaštite okoliša
povećana svijest o željezničkom prometu u posljednjim 20 godinama
To je.
Mobilnost, gustina saobraćaja, saobraćajne nesreće i problemi sa životnom sredinom, kao što je alternativa
Jedini tip transporta koji uključuje svoja rješenja je željeznica. Dakle, pruga
Značaj i svest koja je data sektoru raste iz dana u dan. Željeznice, prostor i
ima najveći rast i gustoću tehnologije nakon sektora avijacije.
strateški ciljevi su identificirani za željeznički sektor u svijetu i Turske. Ovi ciljevi su;
tehnološki razvoj, zajednička željeznica kompatibilna sa drugim vidovima transporta
uspostaviti mrežu, željeznicu, razvoj zemlje kao pokretačku ekonomsku, sigurnu,
brz, udoban i ekološki prihvatljiv transportni sistem
Pružiti.
Svrha svih ovih struktura u željezničkom sektoru je tržište koje su željeznice izgubile tokom vremena.
da povrati svoj udio i izbalansira trenutni bilans unutar sektora transporta u korist željeznica.
ponovno uspostavljanje.
Koncepti granica između zemalja se mijenjaju širom svijeta.
(interoperabilnost), nove tehnologije i nove standarde
Važnost obrazovanja se povećava iz dana u dan.
Omogućavanje upotrebe transportnih sistema kako bi se međusobno dopunjavali
Kombinovani (višestruki transport) se brzo razvija. Pruga je glavna os kombinovanog transporta.
formu. Uspostavljanje kombinovane transportne mreže, koordinacija i zajednički rad
kako bi se osiguralo da se vrste transporta mogu koristiti zajedno u harmoniji.
svi vidovi transporta koji čine transportni lanac trebaju biti dobro poznati.

Poslednjih godina, u našoj zemlji, došlo je do značajnog razvoja u železničkom saobraćaju. poseban
Sa liberalizacijom željezničkog transporta,
relevantni pravni aranžmani su dostavljeni TGNA.
aktivnosti planirane za željeznički sektor je završen u Turskoj međunarodnim i regionalnim
značajno će se povećati i bit će oko 75 milijardi dolara između Europe i Azije.
To je uzeti veći udio volumena željezničkog saobraćaja i na taj način Turska
će postati srce transporta.
Ova situacija će promijeniti razumijevanje u željezničkim organizacijama i okruženju konkurencije
će vam omogućiti Novi uslovi podvlače značaj i neophodnost obuke za željeznički transport.
dodatno će se povećati.
Brži, ekonomičniji i sigurniji željeznički prijevoz sa kvalificiranim osobljem
pruža. Jedan od najvažnijih nedostataka u sektoru saobraćaja je “železnički saobraćaj”.
nedostatak adekvatnih mogućnosti za obuku i stoga je broj obučenog osoblja nizak.
To nije.
Kriteriji za ocjenjivanje rada u upravljanju željezničkim osobljem
uspostavljanje i sprovođenje kriterijuma profesionalne kvalifikacije i
certifikacija je od najveće važnosti.
Obuka i cjeloživotno učenje za željezničko osoblje
razvoj programa obuke, obrazovanje treba da bude profesionalna tehnička i marketinška perspektiva,
kurseve o željezničkom transportu u logističkim odjeljenjima i programima univerziteta
i strukovne škole željeznica
doprinijeti formiranju i razvoju ljudskih resursa sektora.
Ako se ne preduzmu potrebne mjere, zemlja kao
i to će negativno uticati na našu konkurenciju sa svetom.
“Ljudi koji su primili” stručno osposobljavanje se odnose na “rad koji ćemo raditi”.
Obrazovana osoba se odnosi na standardizovanu i akreditiranu profesiju,
je osoba koja je akreditovana i koja je bila
Nevladine organizacije i univerziteti,
treba da uradi svoj dio bez gubljenja vremena za rješavanje strukovnog obrazovanja,
potrebna stručna obuka za EU i svjetske standarde.
pronaći načine za podizanje ljudi.
Druga velika prepreka za obrazovanje željeznica je druga
broj akademika i trenera je veoma mali. Nedostatak akademika u ovoj oblasti
treba brzo preduzeti mjere za uklanjanje.
Jedan od najvažnijih faktora u željezničkom Turske u razvoju željezničkog saobraćaja
transport i povećati svijest i svijest.
organizovaće promotivne i edukativne aktivnosti. Na taj način logističke kompanije
Radne vlasti vide željeznički transport kao alternativu postojećim praksama
će biti obezbijeđen.
Osnovne obuke Udruženja željezničkog transporta za željeznički prijevoz
intenzivno učešće sektora. Sektorske kompanije, nevladine organizacije i univerziteti
nastavljamo da objašnjavamo željeznice na svakoj platformi sa našom saradnjom.
Znamo da je naš posao težak. Ali isto tako znamo da je poboljšanje željeznice isto
to također znači oblikovati budućnost naše zemlje.
Željeznica je naša budućnost

Kontaktirajte Nükhet direktno