Željeli bismo vas informirati malo više o vozilima BursaRay Rotterdam:
Zahtjev za BursaRay vozilo / vagon:
Prethodno su održana 2 tendera za nabavku vozila za BursaRay. Prva od njih bila su visokopodna vozila tipa Siemens 48 B80 u okviru gradnje BursaRay, a druga vozila kupljena od Bombardiera. Trenutno se u linijama Bursaray koristi 3.16 visokotehnoloških vozila Bombardier, od kojih je svako kupljeno po cijeni od 30 miliona eura.
Dakle, ukupno 78 10 vozila služe pod upravom Burulaşa sa serijskim intervalima dužim od XNUMX minuta na linijama BursaRay.
Sada je potrebno najmanje 24 vozila i treba hitno udovoljiti. Otvaranjem pozornice Kestel ta će se potreba još više povećati! Znajući za ovaj zahtjev, generalni direktor Burulaşa, gospodin Levent Fidansoy, već je dugo započeo svoj posao. Postojala su dva rješenja, ili za kupovinu vozila na novom tenderu ili za održavanje i upotrebu rabljenih vozila u dobrom stanju.
1) Ako je postojao tender za kupovinu novog vozila:
U slučaju tendera za vozila koja će biti potrebna u prvoj fazi, potreban budžet bi iznosio 24 x 3 miliona EUR = 72 miliona EUR uz najoptimističniju računicu. Rok isporuke će biti najmanje dvije godine!
2) rabljeno rješenje vozila u dobrom stanju:
Ako napravimo kalkulaciju u smislu troškova: 24 x 125.000 EUR = 3 miliona EUR (samo za jedno novo vozilo) Rok isporuke je samo 2-3 mjeseca! Što je sa rezervnim dijelovima i ostalim troškovima zamjene 24 x 125.000 EUR = 3 miliona EUR. Drugim riječima, ukupno 2 modernizirana vozila za 24 nova vozila! Rezervni dijelovi uključeni! (Sa sažetim računom
6 miliona EUR / 44 = 136.000 EUR all inclusive cijena po vozilu!
Metropolitanska opština Bursa, koja je izvršila ovaj proračun, kupila je 44 visokopodna vozila proizvedena u fabrici Düwag u obalnom gradu Holandiji, koja je u vrlo dobrom stanju uz superiorne napore Leventa Fidansoya. Ova su vozila pogodna za BursaRay sistem i u vrlo su dobrom stanju.
Prema sporazumu sklopljenom između gradske općine Bursa / Burulaş AŞ i željezničkog operatora Rtterdam, kupljeni vagoni Düwag SG2 prvi su proizvođač. Njemačka 'u Rheinbach su odvedeni u grad. Ovdje se električne i elektroničke komponente obnavljaju prema 1500 V DC. Uz to, eksterijer je obnovljen i najvjerojatnije obojen u zelenu boju Bursa. Iako nemamo nikakve informacije o promjeni klima uređaja i ugrađenih komunikacijskih sustava, ne vidimo ih kao veliki problem.
Domaća proizvodnja vozila:
Podržavamo kompanije koje proizvode domaća vozila. Takva rješenja vidi kao privremeno rješenje za hitne potrebe. Nadamo se da ćemo vrlo brzo vidjeti tramvaje i automobile / vagone Bursa na istim šinama.
Uskoro očekujemo službenu najavu, 2 vozila iz Rotterdama su u Bursi! Postoji treći sistem šina sa odmorištem toka od 750 V jednosmerne struje i bočnu energiju koja prima energiju sa dva voza koji dolaze u Glavni kontrolni centar Bursaray-a. Čak su i dinamički testovi gabare izvedeni na liniji BursaRay vozila koja su radila testove u prostoru skladišta.
Dužina alata:
Siemens B80 …… .27,70 m
Bombardier ……… 28,14 m
Düwag SG2 ……… 29,80 m
Unutrašnjost vozila koja ne stvaraju probleme u pogledu dužine, širine i visine prilično je prostrana, vrata su im široka i estetska. Pored ove lijepe osobine, za koju mislimo da je pogodna za osobe s invaliditetom, posebno tijekom intenzivne upotrebe, brzina rada vozila je također sasvim zadovoljavajuća.
Budite prvi koji će komentirati