Nurettin Atamtürk: ELEKTRONSKI RECORDER ZA ŽELJEZNIČKA VOZILA = KUTIJA ZEMLJIŠTA (CPM)

Poznato je da se KARAKUTU (Event Recorder) koristi samo u vazdušnim vozilima.
Danas se rekorderi široko i efikasno koriste u gotovo svim vozilima željezničkog sustava.
Danas, kada se ispituju sva željeznička vozila, kompanija Haslerrail, koja je proizvođač starih tahometara i tahografa iz 1890-a, obezbijedila je TELOC 1990 uređaje koji su veoma veliki i komplikovani DOS softver Raybuses u našoj zemlji.
Kasnije, u TCDD lokomotivama, ovi elektronski uređaji dobili su mnogo manji volumen, ali funkcionalnije verzije, a danas je postalo neophodno da se ovi uređaji koriste u vozilima metroa i tramvajima. Jer traži udobnost, sigurnost i brzinu u putničkom putovanju. Preduzeća mogu biti uspješna u kvalitetnoj trci za usluge sve dok zadovoljavaju potrebe kupaca.
Sigurnost i sprečavanje nezgoda obezbjeđuju se kontrolom i obukom vozača, a ne samo snimanjem informacija o brzini i udaljenosti multifunkcionalnih uređaja za snimanje. Pored toga, pored mnogih funkcija, glas, kamera, sistem brojanja putnika i GPS snimanja omogućavaju kontinuirano praćenje vozača, putnika i vozila, zahvaljujući čemu je moguće efikasno i efikasno upravljanje voznim parkom.
Podacima se može pristupiti preko PC-a, USB memorije i WI-FI-a sa lokacije gdje se može napraviti analiza i evaluacija pomoću grafova i tablica.
Kao rezultat toga, danas je kvalitet i siguran transport bitan za održavanje vozila i kvara, potrošnja goriva i ušteda mogu se postići evidentiranjem i procjenom svih podataka.
Međutim, korisnici koji intenzivno ulažu u ove uređaje, koji se kontinuirano razvijaju u skladu sa rastućim potrebama današnjice, nažalost nisu u opasnosti da izgube sve podatke u slučaju nezgode i požara bez desetine rezervne kopije rekordera sa LAND BOX-om = kutijom za zaštitu od nezgode (CPM).
Korisnici koji nisu svjesni tog rizika imaju veliku odgovornost u dokazivanju počinitelja i žrtve jer ne mogu pružiti zdrave informacije pravosuđu u slučaju nesreće.
Na kraju, ali ne i najmanje važno, ako se podaci u dugoročnoj memoriji ne arhiviraju, menadžment neće moći da se oporavi od mogućih prigovora viktimizacije od osiguravajućeg društva ili pojedinačne kompenzacije u budućnosti.