Brzi voz

Bila mi je velika avantura voziti brzinim vlakom između Ankare i Konye.
Zahvaljujući generalnom direktoru TCDD-a Süleymanu Karamanu, koji se smatra glavom porodice željezničara, on je ratnom kapetanu napravio torpedo i omogućio mi putovanje u VIP-u, a povremeno mi je omogućavao da uđem u kokpit u kojem su bili smješteni mehaničari. Neću vas zatrpati složenim informacijama kao što su tehničke informacije, broj otpada, komercijalne formacije, broj putnika. Suprotno tome, u mislima ću podijeliti samo projekcije brzog, udobnog i sigurnog putovanja vlakom na visokom nivou dostojnog svemirskog doba. Prije Eskişehir-
Napisao sam brzi voz iz Ankare, amenna. Međutim, linija Konya nije samo brza, već i „velika brzina“. Razmislite šta znači prosječna prosječna brzina od 250 kilometara na sat. Gotovo je jednaka brzini koju avioni postižu da polete sa piste.
Gledajući vaše bilješke
Cijelo vrijeme sam bilježio bilješke:
Moj prvi dojam je da se osjećate kao da vozite Cruse brod ili Jumbo Jet avion, a ne voz.
Besprijekorno, blistavo okruženje. Toaleti su najvažniji pokazatelj poslovanja, moderni su i čisti poput naših domova. Čujemo se iz sistema internih najava. Kaže: "Naše putovanje trajat će 1 sat i 50 minuta" i u Konyu stižemo bez milimetarskog odstupanja.
Ako nastavim pripovijedati unutrašnjost voza; sedišta su izuzetno udobna. Čak se i najveći masakr može uspostaviti tako da sjedite čak i sa zadovoljstvom. Čim ustanu, mlado osoblje službe obilazi vagone svojim mobilnim šalterima i nudi grickalice i piće. Potom, naše mlade prelepe devojke svim putnicima pružaju slušalice. Jer je na monitorima montiranim na stražnjem dijelu sjedala ispred vas moguće gledati 2 filmove ili slušati glazbu s različitih kanala.
Usred vlaka nalazi se skromna traka. Sjednite tamo na barske stolice i pijuckajte svoje piće sohbetpostavi svoju jazbinu.
Mašinska tuga
Sudar ptica na tračnicama na kojima se najviše uznemiruju mašineri.
Na putu je neizostavno mnogo golubova, jarebica, poljskih ptica, livadskih slavuja, morskih algi. "Oni koji su ispod lokomotive ne vide oči u oči, ali naša srca malo izdrže, ali kad krv poprska na staklo, postane nam jako, jako žao", kaže mladi mehaničar. Pitam - ne postoji li način da se to spriječi?
- Bilo je mnogo više tokom probnih trčanja. Obavijestili smo našu generalnu direkciju o situaciji. Pisali su nekim zapadnim zemljama i Japanu koristeći brze vlakove i tražili lijek.
- Koji je odgovor?
- Bio je vrlo zanimljiv odgovor, brate ...
- Šta je?
- Ne brinite, ptice će uskoro shvatiti situaciju i zaštititi se.
- Vau! ..
- Tačno, brate. Mozgamo s ptičjim mozgom, to shvaćamo olako, ali ptice su zaista shvatile situaciju nakon nekog vremena, a promatrači, koji su vidjeli voz s udaljenosti od 5 kilometara, odmah su se spustili i cvrkutali, puhali su u zrak.
- Šta udaramo 24 sata?
- Oni su jedine ptice koje lete odvojeno od svojih grozdova, bez izviđača.
- Da li ikada udaraš stoku? Divlja svinja, od vrste stoke ...
- Ne mogu ući u red jer usput imamo vrlo jake ograde. Pored toga, naši patrolni timovi prave 24-satni prsten za sigurnost rute. Važno je da nema prelaska stada. Šala
rade
U jednom trenutku su se nasmešili i rekli:
- Samo se volovi žale na nas, Savaš Abi.
- Alahu, koji je to Bog?
- Nekad se zvao 'vol izgleda kao voz', kad prođemo tako brzo, ne mogu naći ništa za pogledati. Ha ha haa ...
Sićušni mali tajnik kreće veliki voz, kontrolira ga, ali bez iskustva mašinovođa, budnosti, da je super-tehnologija beskorisna.
Ako ljudi koji kupuju kombinirane karte putuju vlakom cijelo jutro i veče, to putovanje dolazi na 1-2 funti po putovanju.