Izvješteno je da Kina traži udio u strateškoj željezničkoj mreži Kine i Srednje Azije, koja je već dugo na dnevnom redu.
Konstatovano je da je Kina zatražila važna nalazišta gvožđa od Kirgistana za cestu, čija bi izgradnja trebala započeti u roku od godinu dana. Navedeno je da je Kina, koja je prethodno zahtijevala upravljanje cestom 47 godina, pod uvjetom da se pokriju troškovi, a tim zahtjevima vlada Kirgistana, koja se nalazi na tranzitnoj ruti puta, negativno izašla u susret. Zahtjev Kine iz Kirgistana za najbogatija nalazišta željeza u zemlji izazvao je reakciju kirgiške strane. Vlada Kirgistana, koja je negativno odgovorila na ovaj zahtjev, najavila je da nikada nije riječ o davanju spomenutih ležišta željeza Kini. S druge strane, neki poslanici iz Kirgistana tvrde da Kina pokušava dobiti dio velikih ležišta željeza u Kirgistanu pod izgovorom puta. Advokati su izjavili da depoziti gvožđa koje traži Kina ne samo da koštaju 2 milijarde dolara, već i mnogo više potencijala.
Kontroverzna pruga koja povezuje Kinu i Centralnu Aziju biće duga oko 270 kilometara (268 kilometara). Kirgistan želi da pruga bude u obliku Kaskar (Kina) -Torugart (Kina) -Balikci (Kirgistan) -Celalabad (Kirgistan) -Andikan (Uzbekistan). Ovom opcijom bit će povezani i jug i sjever Kirgistana.
Prema informacijama relevantnih krugova, ako bude završena pruga Kina-Kirgistan-Uzbekistan, Kirgistan će zarađivati približno 260 miliona dolara godišnje samo od tranzita puta. Očekuje se da će put, koji ima strateški značaj za region, koštati oko 2 milijarde dolara.
Neki promatrači kažu da se projekat željeznice, koji je godinama bio na dnevnom redu, nije mogao provesti zbog dugoročnih interesa usmjerenih na prijedloge Kine. Ranije svrgnuti kineski lider Kurmanbek Bakiyev na predmetnom putu iznio je jednostrano operativno stanje tokom 47 godina.
Dužina puta 268 kilometar će uključivati tunel 48, most 95 i stanicu 4. Planirano je zapošljavanje 3 hiljada 500 ljudi na željezničkoj ruti.
Izvor: CİHAN
Budite prvi koji će komentirati