Preduzete su akcije za očekivanu privatizaciju željeznica. Model aviona koji povećava promet primjenjivat će se na željeznice. Pritiskano je dugme da bi pruge otvorilo privatni sektor. Prema nacrtu zakona, model koji se primjenjuje u „avijacijskoj azindi“ primjenjivat će se u otvaranju željeznica prema privatnom sektoru. U skladu s tim, u Ministarstvu saobraćaja biće uspostavljena Generalna direkcija za regulaciju železnica. Pružatelj usluga infrastrukture bit će Željeznice. Korisnici infrastrukture bit će privatni i javni. Sa ukidanjem monopola u zrakoplovstvu i početkom konkurencije, broj putnika povećan je 488-om istaknuo je da vlasti očekuju porast broja putnika na konkurenciji željeznica. Biće formiran nezavisni odbor koji će ispitati sve saobraćajne nesreće nakon privatizacije.
Studije za otvaranje privatnog sektora predviđene za željeznice već dugi niz godina su završene. Nacrt zakona će biti dostavljen Parlamentu u kratkom vremenskom periodu i biće izdat u ovoj zakonodavnoj godini.
Povećan promet u avijaciji
Prema novom sistemu pripremljenom po modelu skokova u željezničkom saobraćaju, u okviru Ministarstva za saobraćaj će se osnovati Generalna direkcija za regulaciju željeznica. Ovo sedište će biti odgovorno za bezbednost železnica, licence za ulazak u sektor i nastavak konkurencije u sektoru. Nezavisni Araştırma Odbor za istraživanje i istraživanje nesreća Kurulu će biti uspostavljen za moguće nesreće. Ovaj odbor će biti odgovoran za ispitivanje nesreća ne samo u željezničkim prugama, već iu svim transportnim mrežama kao što su avio-kompanije i putevi.
Infrastrukturne usluge ovog sektora pružaće Državno preduzeće za željeznice.
Uslugu koju će pružiti željeznice koristit će i javne i privatne firme. Očekuje se da će korisnici infrastrukture iz javnog i privatnog sektora u željezničkom sektoru postati kompanije pod nazivom Türktren AŞ. Međutim, trenutno nema jasnoće oko imena. Nakon posljednjeg donošenja prijedloga zakona, cilj je da se ove godine pruge stave na raspolaganje privatnom sektoru. Vlasti, broj putnika i promet se povećavaju nakon početka natjecanja u zrakoplovnom sektoru, očekuju da će ih vidjeti u željeznicama. Restrukturiranjem njemačkih željeznica naglašava se ušteda 1994-2007 između 115 milijardi eura.
Izvor: Radikal
Budite prvi koji će komentirati