Investiciju koju je Turska uložila u željeznicu posljednjih godina i koja će biti uložena do 2023. godine pažljivo prati Bombardier Transportation. Kompanija, koja je otvorila Ured za razvoj podindustrije u Istanbulu 2008. godine, raduje se ulaganju u Tursku. Bombardier Transportation, koji nudi pametna transportna rješenja u više od 60 zemalja širom svijeta, spreman je investirati u Tursku. Tehnički konsultant Bombardier Transportation Nezih Ertürk i vođa tima Globalne kancelarije za nabavku Esra Özen, govoreći za naš magazin Transport, istakli su važnost turskih investicija i izuzetan napredak u oblasti železnice poslednjih godina.
podsjeća Tursku na daleke željezničke projekte do 2023. godine, uložio bi 20 milijardi dolara Nezihe Erturk, "održivi Bombardier, operator koji se zalaže za izmjenu prema starim pravilima današnjih potreba, operatere u turskom prometnom sektoru nudeći inovativna željeznička rješenja, a mi želimo uspostaviti stratešku suradnju s relevantnim organizacijama. Turska, brzi vozovi, željeznički i javni prijevoz potencijalno su veliko tržište s ulaganjima u sustav željezničkog prometa. Cilj nam je sudjelovati u svim tim projektima sa našim svjetskim iskustvom. “
GLOBALNA KANCELARIJA ZA RAZVOJ STRANKE INDUSTRIJE uspostavljena u 2008
Kao Bombardier Transportation, prvi turski podzemni sistem Erturk koji podsjeća na osnovan 1995. godine u Ankari, ovaj projekat su slijedili Istanbul, Eskisehir, Izmir, Adana te lagani željeznički i tramvajski sistem u Bursi, kako kažu, uspješno implementirani. Navodeći da su 2008. godine u Istanbulu otvorili Ured za razvoj industrije nabave Bombardier Transportation, Ertürk je rekao: "Ovaj ured ima za cilj identificirati i razviti potencijalne turske proizvođače s kojima će Bombardier moći dugoročno surađivati za projekte na svjetskom tržištu."
Željeznica naglašava da počinje biti sve popularnija u Turskoj Erturk, pratili su razvoj događaja u Turskoj vrlo usko povezanim sa željeznicom i rekli su da ih gledaju. Bombardier Transportation Osvrćući se na važnost Ureda za globalni razvoj industrije, osnovanog u Turskoj, Erturk, rekao je da su kroz ovaj ured proučavali industriju u Turskoj. "Dobili smo na dnevnom redu investicije u Turskoj," rekao je Erturk, "Stoga pokušavamo stvoriti industriju u Turskoj. Ne možete proizvoditi na mjestu bez podindustrije. Međutim, da biste započeli domaću proizvodnju, morate biti u mogućnosti da garantujete konkurentnu i kvalitetnu proizvodnju Bombardier-a i isporučite robu u traženom roku “.
BILO SMO VIŠE AKTIVNI U TURSKOJ
Bombardier je prevruć da bi gledao na činjenicu da je proizvodnja u Turskoj povučena. Ertürk je rekao: "Započeli smo pripreme za to. Kao i prije, nakon toga ćemo biti mnogo aktivniji u Turskoj. To možemo sami ako je proizvodnja u Turskoj, možemo i preko partnera. Ova tema je jasna. Koje god najprikladnije i najkonkurentnije rješenje bilo na projektnoj osnovi, mi se ponašamo na isti način. Trenutno smo opskrbili željezničke sisteme za više od 60 zemalja širom svijeta. Naša proizvodnja postoji u Italiji, Poljskoj, Njemačkoj, Austriji, SAD-u, Kini i Češkoj. Možemo proizvoditi po cijelom svijetu. Ovo je čisto profesionalan pristup. Ovo je važno tamo gdje mogu donijeti konkurentnije rješenje i pružiti kvalitetniju uslugu. Tada smo tamo smješteni. " Prije nepunih 15 godina u Turskoj će voziti brzi voz ili podzemna željeznica za rad. Ertürk je naglasio da su domaće kompanije zahvaljujući rastućim tržištima u željeznici primijetile da su mnoge turske građevinske kompanije poslovale u Aziji i Africi.
MI SMO SVETSKI VODITELJ LOKOMOTIKA
Ertürk je rekao da je 75 odsto tržišta električne lokomotive u Evropi u rukama Bombardiera, te da su oni svjetski lideri. Ertürk, koji je rekao da ne smije procjenjivati samo Bombardier kao proizvođača, naglasio je da su kompanija koja dizajnira i razvija tehnologiju. Objašnjavajući da Bombardier dizajnira sve proizvode koje proizvodi i da dobijaju svoju moć pružanjem inženjerskih usluga, Ertürk je rekao: „Sada smo svjetski lider u lokomotivama. U ostalim smo područjima ili voditelji, ili drugi. "U pogledu razvoja tehnologije, proizvodnje i isporuke proizvoda", rekao je.
Naglašavajući da je luksuz takvog projekta u Turskoj morao da uđe u moj Erturk, željeznički sistem u Turskoj, podvukao je da je velika potražnja. Navodeći da željeznička tržišta u Kini i Rusiji imaju veliki potencijal, Ertürk je rekao da su Kina i Rusija posljednjih godina u brzi voz uložile milijarde eura. Ertürk je u Europi objasnio da su gradovi modernizirali ili proširili postojeće linije.
ESRI ÖZEN: „Šaljemo iz Turske u PROIZVODNJU DIJELOVA WAGON u SAD“
Voditeljica tima za kupovinu kompanije Bombardier Transportation Esra Ozen, napominjući važnost Ureda za razvoj globalne industrije koji je osnovan u Turskoj, izjavila je: „Počeli smo prije nekoliko godina da istražimo željeznički potencijal u Turskoj. Pošto smo vidjeli značajan potencijal, vidjeli smo značajan potencijal u tom pogledu kod domaćih dobavljača. Zato smo 2008. osnovali kancelariju za kupovinu u Istanbulu. Ovaj ured istražuje dobavljače širom Turske. Razvijamo dobavljače i pokušavamo ih podići na razinu Bombardier. Pošto pridajemo veliku važnost kvaliteti, našim dobavljačima pružamo tehnološku pomoć kako bi dostigli ovaj nivo kvaliteta. U konačnici dovodimo do nivoa Bombardiera i dobavljačima dijelova u Turskoj dajemo naše projekte širom svijeta. Ovo su dijelovi koji su potrebni u svim vrstama vozova. U vozu su, poput unutrašnjih obloga, raznih metalnih i mehaničkih dijelova. Ako je prikladno industrija u Turskoj kamo idemo. Napravili smo vrlo važan dio oporavka od Turske u zadnje 3-4 godine. Na primjer, komad može ići iz Turske za proizvodnju automobila u Sjedinjenim Državama. Kao neku vrstu infrastrukture za stvaranje pokreta u Turskoj za proizvodnju možemo reći.
Budite prvi koji će komentirati