Ponuda od 324 milion dolara za nabavku 391 kompleta metroa u Ankari

Tender za 324 vagona koji je otvorilo Ministarstvo saobraćaja za metro Ankara održan je juče. Kada je lokalni zahtjev od 51 posto zaglavljen u potvrdi o završetku posla, nijedan Babayiğit nije mogao ući u tender. Najniža ponuda na tenderu je kineska DOP 322 miliona dolaradao

Ministarstvo prometa stavilo je stanje domaće industrije 51 u postotak, a juče se održala aukcija vagona koja se očekivala mjesecima. Tender je poslao strani kompanija 3, dok je najniži vlasnik 322 bila kineska kompanija CSR Zhuzhou sa milion dolara. Južnokorejski Rotem, koji je najbolja prilika na tenderu, privukao je pažnju kao najveći ponuđač sa 511 milion dolara.

Ako nakon pregleda tehničke dokumentacije ne bude problema, tender će preći na kineski DOP koji daje najnižu cijenu. Traženje domaćeg zahtjeva za proizvodnjom vagona 51 izazvalo je veliko uzbuđenje, ali bilo je šokantno za domaćeg investitora tražiti potvrdu o završetku. Iz tog razloga, domaće firme nisu mogle da se prijave na tender. Tako je san domaćeg industrijalca da proizvodi domaći voz odgođen za drugo proljeće.

Tender Ministarstva prometa za metropolu Ankara za kupovinu podzemnih vozila 324 održat će se u veljači, dok je 14 odgođen za ožujak. Specifikacije tendera za 5 skup vozila „procentualni doprinos domaće industrije 75“ postavljene su i isporuka prvog mjeseca 30, a onda je predviđeno razdoblje za produljenje 14 mjeseca. U preostalih vozila 20 "249 posto lokalni doprinos" Ovaj korak Ministarstva pita, metro i šinskih vozila je stvorio veliko uzbuđenje u pregledu će stvoriti novu industriju poteze u Turskoj.

Siemens se zahvalio

Metin Tahan, zamjenik generalnog direktora za infrastrukturne investicije, rekao je VATAN-u prije natječaja da je na jučerašnji tender na 9-u podnesena ponuda 10: 14: 00: Kineska kompanija CSR Zhuzhou, španski CAF (Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles, SA) i južnokorejski Rotem poslali su tender na Siemens. Nakon otvaranja ponuda na tenderu, zamjenik generalnog direktora za infrastrukturu i infrastrukturna ulaganja Ahmet Kuşhanoğlu, kao institucija u procjeni gornje granice njihove cijene 3 milijardi 1 miliona 39 hiljada 736 hiljada 250 turske lire. U skladu s tim, ponuda 3 nije prešla gornju granicu cijena.

Domaća industrija će i dalje biti u proizvodnji

Zahtjev Ministarstva od 51 posto za tender je od velikog značaja. Domaći industrijalac nije mogao da učestvuje na tenderu jer nije proizveo 81 vozilo u jednoj seriji, što je traženo u tenderskoj specifikaciji. Međutim, strana kompanija koja je pobijedila na tenderu mora više od polovine svoje proizvodnje, a posebno glavninu, nabavljati iz domaće proizvodnje. Time će se osigurati uključenost domaćih proizvođača u proizvodnju domaćih vagona. Predsjedavajući Tenderske komisije Kuşhanoğlu rekao je da će kompanija koja ne bude u skladu sa zahtjevima domaće proizvodnje biti suočena sa velikim sankcijama, kao i da će strogo pratiti da li se domaća proizvodnja koristi u procesu proizvodnje.

Prema tenderskim specifikacijama, kompanija koja će preduzeti posao započinje prvu isporuku u partijama od 20 vozila 15 mjeseci nakon potpisivanja ugovora. Sva vozila će biti isporučena u roku od 39 mjeseci. U prvih 75 metroa očekuje se najmanje 30 posto domaćeg doprinosa, dok će domaća stopa doprinosa biti 51 posto za preostali dio. Prvo vrijeme isporuke vozila sustići će završetak linija podzemne željeznice Kızılay-Çayyolu i Sincan-Batıkent. Datum početka rada metroa u Ankari je kraj 2013. godine.