Kadıköy Metro linija Kartal bit će integrirana s linijom Marmaray na stanici İbrahimağa

Kadıköy Kartalska linija metroa integrirat će se s Marmaray linijom na stanici İbrahimağa: Jedan od projekata iz snova s ​​Anatolske strane Kadıköy- Broj preostalih dana do sretnog završetka Kartal metro linije. Kadıköy Dizajniran za prevoz brzih i masivnih putnika na osi autoputa D-100 između Kartala i dodatno ubrzavanje prometa između dva kontinenta. Kadıköy-Kartal Metro Line bit će integriran s Marmaray Line na stanici İbrahimağa.

Istovremeno Kadıköy Izgrađena na trgu Kadıköy Objavljeno je da su se testne pogone uspješno pokretale u sustavu gdje će se i mreža mora osigurati putem stanice.

U maju, putnici će početi da nose…

Kadir Topbaş, načelnik metropolitanske općine Istanbul, dizajniran je da izdrži 9 zemljotresa i ima dnevni kapacitet od 1,5 miliona putnika.Kadıköy On je rekao da će nakon što su završene probne vožnje na liniji metroa metro biti u funkciji u maju. Topbaş je napomenuo da je ova linija vrlo važna, posebno za Anatolijsku stranu, te će linija biti prekoračena u kratkom vremenu poput 29 minuta; „Naši građani koji dođu do stanice Ayrılıkçeşme iz Kartala moći će se prebaciti na Marmaray i druge stanice na evropskoj strani. Kadıköy"Biće moguće morskim prevozom doći do željene točke Istanbula."

Produžen je do Pendik-Kaynarca ...

Izvedeno 40 metara ispod zemlje KadıköyUkupna dužina linije Orao je 22 kilometra, a trošak 1,6 milijardi dolara. Linija je dodata na još 4,5 kilometara i produžena do Pendik-Kajnarke. Ukupni izdaci napravljeni puštanjem u rad ove linije dostići će 3 kvadrilijuna 225 milijardi lira.

Last minute na LCD ekranima ...

KadıköyMoći ćete putovati na željene točke Istanbula morskim prijevozom iz metroa. Izvedeno 40 metara ispod zemlje Kadıköy U liniji metroa Kartal također je omogućena homogena raspodjela putnika u svakom vagonu.

S druge strane, svako vozilo ima 8 displej za informacije o putnicima (LCD displej) koji informira putnike sa trenutnim vijestima i koristi se u reklamne svrhe. To će omogućiti aktivnu komunikaciju između putnika i vozača podzemne željeznice. Na liniji koja se proteže do Pendik-Kaynarca, izolatori za požar će imati vibracije i zvučnu izolaciju tokom putovanja.