Stanica HAYDARPAŞA, Kadıköy Područje na kojem se nalazi Trg i Autobusni kolodvor Harem proglašeno je kulturom, turizmom i trgovinskim prostorom od strane istanbulske metropolitanske općine. Prema projektu prihvaćenom većinom glasova u Vijeću metropolitanske općine Istanbul, zgrade čija je visina ograničena na 4 kata i 27 metara neće pokvariti siluetu Istanbula.
Sa ovom izmjenom master plana očuvanja 1/5000, stanica Haydarpaşa, Kadıköy Prostor na kojem se nalazi Trg i Autobusni kolodvor Harem ima za cilj transformirati se u kulturni, turistički i komercijalni prostor.
Da, stanica Haydarpaşa, Kadıköy Prostor na kojem se nalaze Trg i Autobusni kolodvor Harem bit će zaštićen pretvaranjem u kulturni, turistički i komercijalni prostor. KadıköyU turističkoj i trgovinskoj zoni između Haydarpaşe i Harema visina zgrade može biti i do 4 puta. Pored komercijalnih zgrada u regionu, mogu se graditi i kulturne zgrade poput kulturnih centara, javnih obrazovnih centara, strukovno-socijalno-kulturnih obrazovnih centara, kulturnih kuća, biblioteka, istraživačkih centara, muzeja, pozorišnih-izložbenih-koncertno-konferencijskih-kongresnih dvorana.
Planiranje i organizacija turističke regije, Üsküdar i Kadıköy Izrađen će u dva dijela. Visina zgrade koja je ranije određena na 5 katova i 27 metara smanjena je na 4 sprata. U područjima koja su označena kao kulturni objekti, dozvola za izgradnju trgovačkog centra ograničena je na 20 posto.
Nove zgrade koje će se graditi u okviru urbanističkih projekata moraju se integrirati u okoliš. Registrovane zgrade u regionu mogu se transformirati u kulturne, turističke i trgovačke površine pod uvjetom da se one očuvaju.
Zapravo, nema mnogo zemlje između Haydarpaše i Harema. Međutim, sa završetkom projekta Marmaray, željeznička stanica Haydarpaşa će biti dovoljna. Postoji veoma veliko područje gde vozovi pristaju u istorijskom pivu i proširenju stanice Haydarpaşa. Uklanjanjem kolosijeka može se ponovo procijeniti velika površina zemljišta.
Između Haydarpaşe i Harema, koji je proglašen novim turističkim područjem, postoje mnoge povijesne zgrade. Na primjer, povijesna zgrada srednje škole Haydarpaşa sada služi kao Medicinski fakultet Univerziteta Marmara. Istorija kasarne Selimiye je III. Datira iz perioda Selima. Vojarna, koja je građena kao drvo između 1794.-99., U potpunosti je izgorjela u pobuni janjičara 1807. godine, a sagradio je sultan Mahmut II. Između 1827.-29. Godine na istom mjestu sa zidanom barakom. Kasarna Selimiye dobila je svoj konačni oblik dodavanjem novih odjeljaka za vrijeme vladavine sultana Abdülmecida. Kasarna, koja se neko vrijeme koristila kao skladište duvana nakon proglašenja Republike i kao vojna srednja škola između 1959. i 63, popravljena je 1963. i pretvorena u Štab Prve armije. Sedamdesetih i osamdesetih godina služio je kao vojni sud, a koristio se i kao vojni pritvor. Kasarna Selimiye i dalje se koristi kao štab Prve armije.
Godinama se raspravljalo o tome da će se barijere Selimiye isprazniti i da će se autobuska stanica Harem premjestiti. Nakon proglašenja regiona turističkim područjem u istanbulskoj opštini, Haydarpaşa-Harem je ponovo na dnevnom redu. Pokušali smo da dobijemo informacije od agenata za nekretnine i stanovnika u regionu. Neslihan Kaya, jedan od zvaničnika Murata Emlaka koji radi u regionu, ocjenjuje razvoj događaja na sljedeći način:
„Rečeno je da će autobuska stanica Harem otići za oko 6 godina. Stoga su rezidencije u regionu bile visoko cijenjene. Kažu da će luka Haydarpaşa i kasarna Selimiye biti hoteli. Kruže glasine da se zatvor Paşakapısı takođe prodaje i da će postati kulturni centar. "
U okviru projekata urbanističke transformacije, očekuje se da će se zgrade u Haremu prikupljati i rekonstruirati. Zapravo, neki izvođači su već uzeli zgrade u Haremu jedan po jedan i počeli da ih obnavljaju. Većina kuća u Haremu ima vrtove. Postoje čak i zgrade sa velikim vrtovima.
Neslihan Kaya naglašava da nema dovoljno zemljišta za izgradnju hotela između Haydarpaşa-Harema koji je proglašen turističkim područjem. Međutim, stare zgrade se mogu pretvoriti u hotel, kaže on. Očekivanja onih koji žive i poseduju imovinu u regionu su značajno porasla. Navodeći da su se zemljoposjednici u regionu međusobno sastajali, Kaya upozorava: „Svi upozoravaju jedni druge da ne moraju prodavati.
Kaan Haşıcı, koji radi u luci Haydarpaşa i nastavlja da živi u Haremu nakon penzionisanja, kaže: „Autobuska stanica Harem će biti podignuta, ali je Haydarpaşa Port teško kretati. Prva vojska bi trebala koristiti luku Haydarpaşa u slučaju rata. Pre 15 godina, Japanci su došli i izdali otvorenu proveru za luku. Nameravali su rušiti luku i na njoj izgraditi hotel sa 7 zvijezdama. Oni su hteli da pokrenu 49 godinu dana, ali nisu. "
Kadıköyregistrovane zgrade i prostori u
- Željeznički kolodvor Haydarpaşa i njegova okolina registrirani su kao urbano i povijesno nasljeđe od strane Odbora za očuvanje kulturne i prirodne baštine.
- Livada Kuşdili, na kojoj je takođe osnovan Stari barokni utorak, registrovana je na prirodnim lokacijama kako bi se zadovoljile potrebe ljudi za odmor, zabavu i zelene površine.
- Odluka da se zaštiti zgrada Gazhane u Hasanpaşi, u vlasništvu općine Istanbul Metropolitan, napravljena je u 1994-u. Ova zgrada ima preliminarni projekat odobren od strane Konzervatorskog odbora u 2001-u.
Istorija železničke stanice Haydarpasa
Izgradnja železničke stanice Haydarpaşa, jedne od istorijskih zgrada u Istanbulu, završena je II. Počeo je period Abdulhamid (1842-1918). Dizajnirali su ga poznati arhitekti iz perioda Otto Ritter i Helmuth Cuno i završili u maju zgradu 30 1906, zgradu, vojarnu Selimiye, veliki napor u izgradnji, III. Selimova paša je dobila ime po Haydaru Paši.
Budite prvi koji će komentirati