Prve željeznice u Osmanskom carstvu realizirane su uz neke povlastice koje su dane britanskim francuskim kompanijama u Rumeliji. Međutim, državnici su kasnije odlučili da se linije u Anatoliji grade u državnoj blagajni. Prvi pokušaj je bio linija između Haydarpaşa İzmit. Sa ovim iskustvom, shvaćeno je da je izgradnja željeznice skup posao i da se novi objekti ne mogu graditi sa državnim objektima tog dana. U ovom izvještaju, Hasan Fehmi-paša, ministar Nafije, jedan od vezira Abdulhamida II, predstavljen je Velikom veziru u 1880-u; On je naveo da nema štete u davanju koncesija stranim kompanijama za izgradnju železničkih pruga i da će se neke od mjera preduzeti i koristi će se povećati.
Željeznica je bila najvažnije prijevozno sredstvo za povezivanje provincija s provincijama. Prve pruge koje su gradovi gradili u razvoju grada dali su značajne doprinose. Vidjevši pozitivne efekte prvih iskustava, državnici su došli na veće željezničke projekte. Jedan od njih bio je željeznički projekt od Istanbula do Bagdada. Ova pruga bi povezivala Anatoliju i Irak. Projekat bi doprinio kako nacionalnoj ekonomiji, tako i doprinosu uspostavljanju javnog reda u regionu.
Razmatrana su dva različita putna pravca za izgradnju linije između Istanbula i Bagdada.Prva će prolaziti kroz Izmir -Afyonkarahisar - Eskišehir - Ankara - Sivas - Malatya - Diyarbakir - Mosul i stizati do Bagdada, a druga će stizati do Izmira - Eskišehira - Kütahya - Afyon - Konya - Adana - Stigao bi do Bagdada prateći desnu obalu Eufrata od Aleppo-Anbarli. Prva ruta bila je skupa i smatrala se vojno nezgodnom. Drugi način je, s druge strane, bio manje nezgodan sa indirektne vojne tačke gledišta, jer bi bio i jeftin i daleko od granica.
Za ovaj projekat, koji je za politički cilj imao povezivanje Anadolije sa Bagdadom, a potom i Basrom, zainteresovale su se evropske države, što će takođe unaprediti regionalnu trgovinu. Oko ovog projekta vodile su se političke borbe. Britanske, francuske, ruske i njemačke kompanije su se međusobno nadmetale za ovaj projekat. Sultan II. Abdulhamit, s druge strane, nije pomišljao da ovaj projekat ustupi kompanijama ovih država, s obzirom da su Engleska i Francuska vodile politiku dezintegracije države. Ruse je ionako trebalo držati podalje od Anadolije.
Budite prvi koji će komentirati