Zašto je voz stao?

Zamjenik CHP-a Kocaeli M. Hilal Kaplan, Brzi voz (YHT) u okviru projekta za zaustavljanje željezničke službe u našem regionu dao je pismeno pitanje.

Kaplan, ministar saobraćaja Binali Yildirim, u odgovoru na pismeni zahtjev Parlamentarnog predsjedništva Parlamenta, žalbu ljudi koji koriste željeznicu, kako eliminirati, pitali su da li su poduzete mjere u tom smislu.
PITANJA KAPLAN-a

Kaplan je Yildirimu postavio sljedeća pitanja o budućoj viktimizaciji željezničkog saobraćaja, koja koristi na hiljade 14 ljudi dnevno u našem regionu:

1- Koje mjere su poduzete kako bi se eliminisali žalbe naših studenata, radnika i posebno onih koji imaju niske prihode? Da li je moguće obezbijediti alternativni prevoz našim građanima koji su patili kao alternativa željezničkom prijevozu u skladu sa istim finansijskim sredstvima?

U okviru projekta 2-Ankara-İstanbul YHT, dok se nova linija odvija na liniji Ankara-Eskişehir-Adapazarı, brzina YHT-a na sat se određuje kao 250 Km na toj liniji. Umjesto vođenja nove linije na liniji Köseköy-Gebze, radovi na sanaciji i obnovi se izvode na staroj liniji, a brzina YHT-a se određuje kao 160 Km na toj liniji. Zašto rehabilitacija radi na staroj liniji umesto nove linije, dok je linija već potpuno zatvorena za 30 meseci? Dok prosječne brzine YHT-a u razvijenim zemljama pronalaze 400-500 Km, koliko je realno da se brzina 160 Km u našoj zemlji zove YHT?

3 - Koji je razlog potpunog zatvaranja linije između Derince-a i Gebze-a iz 1-a Februar 2012? Kako objašnjavate da se prevoz ne može obezbijediti u ovom dijelu, čak ni na jedan način?

4- Kakva će biti situacija državnih službenika koji rade u odjelu koji će biti zatvoreni za prijevoz? Da li je moguće da ugovorno osoblje (ugovorni radnici) bude nezaposleno, kao što su blagajna, čišćenje i obezbeđenje? Hoće li ti ljudi biti raspoređeni na drugom mjestu sve dok je linija zatvorena? Uzimajući u obzir regione u kojima žive, koje su mjere opreza poduzete kako bi se spriječilo da ovi zaposlenici postanu žrtve?

5 - Koliko traje studija? Nakon ove studije, Gebze-Haydarpaşa dio Gebze-Halkalı Da li se planira zatvoriti za prijevoz u okviru projekta Marmaray? Ako je riječ o zatvaranju, da li je to alternativa ovoj liniji koja dnevno prevozi oko 80-100 hiljada putnika? U ovoj paraleli KadıköyDa li je moguće proširiti posao podzemne željeznice između Kartala i Kartala do regije Gebze?