Zamjenik AK stranke Malatya i član MKYK Öznur Çalık sastao se s ministrom prometa i infrastrukture Adilom Karaismailoğluom. Tokom sastanka saznalo se da su rješavani transportni problemi Malatije, posebno Projekta sjeverne obilaznice.
Dok se razgovaralo o ulaganjima Ministarstva, sjevernog obilaznog puta, aerodroma Novi terminal, vijadukta Beylerderesi, ceste Malatya Pütürge Nemrut, ceste okruga Doğanşehir, razgovaralo se o projektima koji su u izradi i koji bi trebali biti uključeni u novi investicioni program.
Çalık je podsjetio da je "Malatya izgrađena svega 2002 km do kraja 36.", "Izgradili smo razdvojenu cestu od 2003 km između 2019-375. Prije 2002. u Malatyi je obavljeno ukupno 714 km radova na asfaltnom putu, izveli smo 15 km radova na asfaltnom putu u 4.561 godina. ''
Çalık je nastavio sljedeće riječi:'' Sve četiri strane Malatije povezali smo razdvojenim putevima, tunelima, mostovima. Utvrdili smo put sigurnom i brzom prijevozu. Izgradili smo tunel Karahan, tunel Erkenek, tunele biebiş i Sarsap. Izrađuju se naš planinski tunel Pütürge Dome, asfaltirani putevi okruga Doğanşehir i Yazihan i priključni putevi naše četvrti. Dok smo širili putnu mrežu Malatye, nastavili smo s infrastrukturom i naporima na poboljšanju bez usporavanja kako bismo osigurali sigurnost i praktičnost u prijevozu.
Zamjenik Çalık, u vezi sa sjevernom obilaznicom u izgradnji, rekao je, „Sjeverna obilaznica nije stvar samo Malatije, već i okolnih pokrajina. Već duže vrijeme vodimo razgovore, posebno našeg predsjednika, vezano za izgradnju puta. Na posljednjoj centralnoj odluci i odboru AK stranke (MKYK), našem predsjedniku smo uložili investiciju Sjevernog prstena. Danas smo se sreli sa našim ministrom transporta Adilom Karaismailoğluom. Naš ministar dao je potrebne upute za pravodoban završetak i isporuku naše izgradnje sjevernog obilaznog puta. Trenutno su u toku radovi na izgradnji puta sa tri različite točke. Ovaj projekt je džinovski projekt od 493 miliona TL. 20% puta je trenutno završeno. Bit će u potpunosti završen 2022. godine i bit će stavljen u službu naše nacije. "
Što se tiče nove zgrade terminala, Çalık je rekao: “Dok je promet putnika na aerodromu Malatya bio 2002 hiljada u 87. godini, on je porastao na 2018 hiljade u 872. godini. Promet aviona je povećan sa 1.096 na 6.645. Avio-saobraćaj Malatya se ubrzano povećava, tako da smo izgradili novu pistu za aerodrom Malatya, čime je naš aerodrom sposoban da odgovori na sve veću potražnju putnika. Sada gradimo novu i veliku zgradu terminala na osnovu ovog ogromnog putničkog prometa. Vodili smo pregovore za izgradnju naše nove zgrade terminala. Riješili smo pitanje prijenosa zemljišta koje pripada komandi glavne mlazne baze za zemljište zgrade terminala. Tada smo započeli projektni rad i sada je projekt završen. Kao rezultat naših sastanaka sa Hüseyinom Keskinom, generalnim direktorom Uprave za državne aerodrome, Nacijem Ağbalom, predsjednikom Predsjedničke strategije i budžeta, i Adilom Karaismailoğluom, našim ministrom saobraćaja i infrastrukture, donosimo našu novu zgradu terminala u Malatyju. Izgradnja naše zgrade terminala počeće ove godine“, rekao je on.
Tokom sastanka, navodeći da se Çalık obratio i vijaduktu Beylerderesi, "viadukt Beylerderesi, zajedno sa 16 provincija Malatya, povezuje zapad, jednu od najstratičnijih turskih ruta. Za Malatju je to jedna od ključnih tačaka koja povezuje grad sa aerodromom i organiziranim industrijskim zonama. Ako je vijadukt zatvoren zbog održavanja ili bilo kojeg drugog razloga, ne postoji alternativa za prelazak. Jer, zabranom brane Yeşilvadi (Beylerderesi) koju je DSI izgradio na Beylerderesiju, poplavljen je stari put, koji predstavlja alternativu Beylerderesi mostu, koji pruža prijevoz istok-zapad. Sastali smo se oko izgradnje mosta preko Yeşilvadija, koji će biti alternativa vijaduktu Beylerderesi. Naša opština Yesilyurt takođe ima projekat mosta između Yakce i Ikizcea. Tražili smo podršku našeg ministra za rad na ovom pitanju ”.
Ističući kako je tema sastanka vlaka velike brzine razgovarana i tokom sastanka, Çalık je rekao, „U našoj budućoj viziji to je dovesti našu Malatyu na brzi vlak. Govorimo o džinovskom projektu vlaka velike brzine koji će ukupno koštati milijarde lira, od Sivasa do Malatije, od Malatije do Elazia. I na ovoj pruzi bit će desetak mostova, tunela, vijadukata, podvožnjaka i nadvožnjaka. Natječaji za projekte su završeni izvještajima o procjeni utjecaja na okoliš. Projektni pregled i radovi na bušenju dionice između Sivas Çetinkaya i Malatye su završeni. Projekti tunela i umjetničkih struktura se nastavljaju. Malatya - Elazığ faza završila je na projektnim radovima. Kada sve ovo bude završeno, ponudiće se projektu brzi voz za brzo uključenje u investicioni program. " korišteni izrazi.
Çalık napokon; „Želio bih zahvaliti našem ministru prometa i infrastrukture Adilu Karaismailoğlu na podršci. Dragi ministar, posjetit ćemo našu Malatiju nakon Eida al-Adha i ugostiti ga. Tokom ove posete imaćemo priliku da na licu mesta zajedno sa našim ministrom ispitamo naša ulaganja. "
Budite prvi koji će komentirati