Halkalı-Kıkıkule željeznički projekt velike brzine Çerkezköy-Kapıkule Sekcija položena je ceremonijom u Edirneu.

Govoreći na ceremoniji održanoj na historijskoj željezničkoj stanici Karaağaç, ministar prometa i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan rekao je, “Halkalı-Kapıkul Projekt brze željezničke pruge geografski simbolizira vezanje Turske za EU. " rekao je.

tri kontinenta kao Turska, povezujući vrlo važan geostrateški i geopolitički položaj koji izražavaju turhanski vlasnici Turske i Azije te Bliskog istoka, to su i mediteranske i crnomorske zemlje u Europi, izvoz Turske za više od 50 posto Europe podvučeno.

Turhan, "Direktna ulaganja veća od 67 posto su iz Evrope u Tursku. Turski proizvođači važan su dio proizvodnog i opskrbnog lanca za Europu. Sve je to moguće pomaknuti više, a to se može postići samo poštenim i stabilnim pristupom. Takođe previranja koja su živjela u svijetu obavezuju EU da djeluje više zajedno s Turskom. " on je govorio.

"Povezati ćemo se s transeuropskim transportnim mrežama visokog kvaliteta"

Turska i Turhan objasnio da istorijsku odgovornost za razvoj odnosa između Evropske unije, pruge će biti postavljen danas temelj je insistirao na tome da će i dalje jačati odnose sa EU.

HalkalıTurhan je izjavio da će uvođenjem brze željezničke linije Kapikule biti završena završna faza visokokvalitetnog povezivanja sa transeuropskim prometnim mrežama.

"U Turskoj je osiguravanje najviših standarda evropske integracije transportnih mreža uvijek bilo među našim prioritetima. Zahtjev, Halkalı- Puštanjem u rad željezničke pruge Kapıkule, završit će se posljednja faza visokokvalitetnog povezivanja na transeuropske transportne mreže. Zbog položaja naše zemlje koja povezuje Evropu s Azijom i Dalekim istokom, činjenica da je ona u središtu trgovinskih puteva između Evrope i Afrike za rastuće azijske ekonomije čini izgradnju ove linije mnogo važnijom.

„Takođe je vrlo smisleno da će linija doprinijeti projektu„ Jedan pojas jedan put “, čiji je cilj stvaranje ogromne infrastrukture i transportne mreže povezivanjem Kine, Azije, Evrope i Bliskog Istoka. Kako bismo oživjeli „Srednji koridor“ ovog projekta, „Moderni put svile“, kako ga mi nazivamo, nedavno smo ostvarili velika djela širom naše zemlje na osi istok-zapad i sjever-jug. Iz tog razloga, primjeni Gvozdenog puta svile od Londona do Pekinga pristupili smo strateškom pitanju od samog početka. Jasno smo pokazali svoju podršku i vjeru u ovaj projekat željezničkom prugom Marmaray i Baku-Tbilisi-Kars koju smo stavili u službu. "

HalkalıPodvlačeći da je projekt željezničke pruge Kapıkule projekt koji se već dugo radi u saradnji s Europskom unijom, ministar Turhan je također rekao:

“Kao i Turska i strana Evropske unije, utrošeno je značajno vrijeme, trud i trud na svim nivoima. Sa puštanjem linije u promet svi će dobiti, jer će komercijalna mobilnost dostići ozbiljne dimenzije za svakoga. Pored veličine budžeta i tehničkih karakteristika, sa rutom naše zemlje od bugarske granice do Istanbula HalkalıProjekt -Kapıkul Rapid pruge geografski simbolizuje vezivanje Turske u EU. "

„275 milion evra bespovratnih sredstava“

„Postavićemo temelje Halkalı-Kıkıkule željeznički projekt velike brzine Çerkezköy- Novi rekord će biti postavljen korištenjem 275 miliona eura bespovratnih sredstava EU za izgradnju dionice Kapıkule. Radna snaga koja će biti potrebna tokom građevinskih radova, koji će trajati oko 4 godine, bit će isporučena iz regije, kao i u drugim našim projektima.