Započinje brzi vlak

Započinje brzi vlak
One provincije u kojima će početi vozovi velike brzine
Turska u posljednjih nekoliko godina 10 ulaganja za povećanje željezničkog saobraćaja, ekonomskog upravljanja postavio nove ciljeve za ovu oblast. Planirana je modernizacija postojećih linija i jačanje mreže brzih vlakova.

Prema vijestima Ercana Baysala iz novina Zaman, brzinom vlakova moći će se brzo doći do gradova poput Istanbula, Ankare, Antalije i Izmira. Koji je ukazao na petogodišnju mapu turske ekonomije 10. Prema informacijama sadržanim u Razvojnom planu do kraja 2018. godine, dužine 393 kilometara i Ankara-Sivas i 167 km duge brze pruge Ankara (Polatli) -Afjonkarahis biti otvoren za posao. Železnički teretni i putnički prevoz takođe se otvara za privatna železnička preduzeća. Cilj je da usluge obnavljanja i održavanja i popravljanja TCDD mreže obavlja privatni sektor. Jedan od primarnih ciljeva je smanjiti financijsko opterećenje TCDD-a za javnost na održivi nivo. U tom kontekstu, Podsekretarijat trezora, Ministarstvo finansija i Ministarstvo razvoja pomno će nadgledati sva ulaganja i zaduživanja i novčani tok željeznica. Finansijska opterećenja bit će svedena na minimum.

Prema planu razvoja koji je pripremilo Ministarstvo razvoja, mreža brzih vozova se sastoji od centra Ankara, Istanbul-Ankara-Sivas, koridora Ankara-Afyonkarahisar-Izmir, Ankara-Konya i Istanbul-Eskişehir-Antalya. Do kraja planskog perioda, linija od glavnog grada do Sivasa i Afyonkarahisara treba da bude puštena u rad. Do kraja prošle godine povećava se broj 888 kilometara linija brzih vlakova u 2018 2 hiljadu 496 km. Postotak dalekovoda će biti povećan sa 26 na 70 posto na kraju pet godina. Završetak restrukturiranja TCDD u okviru Zakona o liberalizaciji Željezničkog prevoza između Turske prioriteta.

Sa razvojnim planom koji je već dugo radio, preduzeti su koraci za sprečavanje nesreća u železnici. Postojeće jednosmjerne željeznice će biti dvostruke u redoslijedu prioriteta, ovisno o gustoći prometa. Pored toga, investicije za signalizaciju i elektrifikaciju koje zahteva mreža će se ubrzati. Signalizirani postotak linije će također biti povećan sa 33 posto na 80 posto. Drugo pitanje na kojem radi Ministarstvo saobraćaja je liberalizacija poštanskog tržišta. U ovom razvojnom planu se navodi da će rekabetçi u procesu liberalizacije poštanskog tržišta, uspostaviti konkurentnu strukturu u poštanskom sektoru kroz efikasnu regulaciju i nadzor. ”