Bočne industrije koje se razvijaju u željeznici

Bočne industrije koje se razvijaju u željeznici
Nakon nesrećne željezničke nesreće u Pamukovoj 22. jula 2004. godine, pred javnošću smo nadugačko razgovarali o sigurnosti željezničkog sektora. Liste mjera i njihovih nedostataka ocjenjivali su svi stručnjaci za ovu temu na najvišem nivou. Prošlo je skoro devet godina od Pamukove, jedne od najtežih nesreća koje smo doživjeli, nakon nesreće u Istanbulu 1957. godine u kojoj smo izgubili skoro stotinu građana. U ovom periodu došlo je do ozbiljnih pomaka u željezničkom sektoru, ulagano je i pojačane mjere sigurnosti. Unatoč povremenim nesrećama, željeznički sektor je i dalje sigurniji i ekonomičniji od cestovnog i nastavlja da se razvija.
Od 2008. godine, kao KANCA, paralelno s ovim razvojem u željezničkom sektoru, ovom sektoru isporučujemo toplo oblikovane kovane dijelove. Prvo smo započeli svoj rad u inostranstvu. Budući da imamo puno iskustva u Njemačkoj, gdje naš automobilski odjel intenzivno radi, rekli smo da bi bilo prikladno pokrenuti željeznički sektor odavde, te smo kontaktirali Njemačke željeznice (DB) i započeli istraživanje sektora. Prva misao bila nam je da će reference, laboratoriji za kvalitet, ISO / TS 45, ISO 500 i ISO 16949 certifikati kompanije od 9001 ljudi koja radi sa njemačkim automobilskim gigantima poput VW, Audija, BMW-a, Boscha, sa 14001 godina iskustva, biti dovoljni za željeznički sektor. Međutim, vidjeli smo da, iako su njemačke željeznice cijenile svo ovo znanje i iskustvo, saznali smo da ne možemo ući u ovaj sektor bez HPQ-a, kvalifikacije proizvoda zasnovane na dobavljaču, specifične za željeznički sektor. HPQ certifikat kvalifikacija je koja preispituje čitav proizvodni proces revizijom od približno 5 dana, nakon nekoliko mjeseci pripreme, i revidira sve faze procesa kako bi se osigurao kvalitetan proizvod. Na ovaj način želi se zajamčiti željeni kvalitet proizvoda koje proizvode dobavljači. Napokon, HPQ zahtjevi za nas nisu bili novo iskustvo, jer smo već imali gotovu infrastrukturu, i kao rezultat toga prošli smo ovu kvalifikaciju i počeli isporučivati ​​dijelove. Kasnije smo započeli rad sa zemljom i isporučili kuke za vučni okvir za kovanje u zemlju.
U to vrijeme naše postizanje HPQ kvalifikacije nije bilo od velike važnosti za domaće tržište, jer se, zbog nedostatka domaćih dobavljača potrebne veličine i kompetencije, smatrao dovoljnim samo certifikat ISO 9001 za domaće željezničke kovane dijelove. Kasnije, razvojem drugih dobavljača, poticajima za istraživanje i razvoj naše vlade, porastom konkurencije i razvojem ostalih podindustrija, strani standardi su se postepeno počeli tražiti u zemlji. Od 2013. godine očekujemo da će standardi kao što su HPQ, barem evropski standardi, u vrućem oblikovanju i kovanju, što je barem naše područje, biti važeći u zemlji. U ovom smjeru dobivamo signale od glavnih kompanija u željezničkom sektoru, na primjer, TÜVASAŞ je poduzela važan korak dovođenjem ovog standarda u tendere za vučne kuke koje je otvorila. Vidjeti porast standarda kvaliteta na svim poljima daje nam nadu u budućnost pouzdanih, održivih i konkurentnih sektora i utire nam put da se dalje razvijamo. U automobilskoj industriji, kao rezultat dugogodišnjih napora u ovom pravcu, napravili smo proizvodnju domaćih automobila iz dalekog sna i postali diskutabilni na stolu. Vrlo je blizu doći do nivoa evropskih i svjetskih standarda u drugim sektorima. Naravno, teško je to učiniti od danas do sutra, potrebno je dati vremena proizvođačima u okviru određenog plana. Međutim, porast zahtjeva i očekivanja važan je motivacioni alat za pod-industrije u samo-poboljšanju. Druga misija glavnih kompanija u ovom sektoru je motivirati podindustriju u ovom smjeru i povećati njihova očekivanja kada je to potrebno.
i podržati ih u postizanju konkurentne i dinamične strukture koja je pripremljena za budućnost. Želimo jaču glavnu industriju i jaču podindustriju.
Fatih Stone
KANCA AS
Šef izvoza