Vlada gleda na metro

Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture gradi metro i gradske željezničke transportne sisteme za mnoge općine, uglavnom u Ankari i Istanbulu. Vlada mijenja zakon jer ne može prikupiti troškove svojih investicija od lokalnih vlasti. Od opštine se neće očekivati ​​da preuzme liniju prilikom određivanja iznosa duga i iznosa koji će biti naplaćen.

Poslanici AKP-a podneli su predlog izmena nekih zakona i zakona o dekretima.

Neke izmjene i dopune su donesene u Uredbi-zakonu o nekim propisima koji se odnose na transport i infrastrukturu.

OPĆINE NE PLAĆAJU PLAĆANJE

Članom 15. uredbe propisana je naplata rashoda koje je središnja vlada izvršila za metroe, sisteme gradskog željezničkog prometa i slične projekte za prijenos vlasništva.

Međutim, u praksi, iako su opštine preuzele posao i počele da ostvaruju prihode, Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture nije moglo da prikupi jer nije preuzelo vlasništvo.

Vlada, koja nije u stanju da preuzme svoj dio prihoda od metroa, izmijenit će dotičnu regulativu, povezujući početak prikupljanja od projekata s uvjetom prijenosa poduzeća umjesto uvjeta vlasništva.

U skladu s tim, nakon dovršetka konopnih, uspinjača, jednotračnih, podzemnih i gradskih željezničkih prometnih sustava koje provodi Ministarstvo prometa i infrastrukture, njihovo će vlasništvo po trošku prenijeti na općinu.

PROJEKTI KOJE JE PREDSTAVILA MINISTARSTVO

U 2010-u izmijenjen je Zakon o organizaciji i dužnostima Ministarstva za saobraćaj i infrastrukturu, a gradske željeznice i metro su izgradili ministarstva.

Ministarstvo prometa i infrastrukture, sa linijama podzemne željeznice „Kızılay-Çayyolu“, „Batıkent-Sincan / Törekent“ i „Tandoğan-Keçiören“ u Ankari, metro-linija Levent-Hisarüstü u Istanbulu, Bakırköy (İDO) -Bağcılar (Metra Kiraz) Linija je preuzela izgradnju željezničke veze Gayrettepe - Istanbul i nove zračne luke Istanbul i željezničke veze zračne luke Sabiha Gökçen. Ministarstvo je također učestvovalo u izgradnji tramvajskog projekta Antalija-Mejdan-Zračna luka-Expo, Željezničkog kolodvora Konya, Egeraya u Izmiru i Gradskog željezničkog sistema Gaziray u Gaziantepu.

PLAN PLAĆANJA ODREĐUJE PREDSJEDNIKA

Opštinska preduzeća koja preuzimaju operaciju metroa ili gradske železničke linije će svakog meseca plaćati troškove projekata ministarstvu dok se dug ne završi.

U okviru principa i postupaka koje utvrdi predsjednik, ukupni prihodi od poreza za proračun odgovarajuće općine odbit će se od ukupne naplate. Iznos će biti prebačen na račun Ministarstva trezora i finansija.

U slučaju da se neplaćeni obročni iznos u danu dospijeća ne isplati u roku od 25 radnih dana nakon datuma dospijeća s povećanim povećanjem kašnjenja, povećanje kamatne stope će se primjenjivati ​​za svaki mjesec u iznosu 4.

ZATVARANJE U STARIM PROJEKTIMA

Ova uredba pokriva saldo projekata koji nisu plaćeni do datuma izdavanja od dana objavljivanja ovog članka.

Iznosi koji nisu isplaćeni djelomično ili u potpunosti u okviru ovih projekata prije datuma objave ovog članka, bit će prebačeni na odgovarajući račun Ministarstva trezora i financija u Centralnoj banci u roku od 180 dana od dana objave ovog članka.

Izvor: http://www.sozcu.com.tr